{"id":562217,"date":"2025-11-27T12:06:13","date_gmt":"2025-11-27T12:06:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/562217\/"},"modified":"2025-11-27T12:06:13","modified_gmt":"2025-11-27T12:06:13","slug":"le-chantier-deborde-sur-des-parcelles-qui-ne-font-pas-partie-des-plans-selon-les-opposants","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/562217\/","title":{"rendered":"Le chantier d\u00e9borde sur des parcelles qui ne font pas partie des plans, selon les opposants"},"content":{"rendered":"

Une r\u00e9v\u00e9lation qui s\u2019annonce explosive dans un projet contest\u00e9. Selon une enqu\u00eate men\u00e9e par France Inter et l\u2019agence de v\u00e9rification de Radio France<\/a>, pr\u00e8s de 40 hectares du chantier de l\u2019autoroute A69<\/a> \u00ab\u00a0sont concern\u00e9s par un d\u00e9passement de l\u2019emprise fonci\u00e8re\u00a0\u00bb, c\u2019est-\u00e0-dire qu\u2019ils ne figurent pas dans le dossier d\u2019autorisation environnementale.<\/p>\n

Normalement 430 hectares sont pr\u00e9vus par le p\u00e9rim\u00e8tre\u00a0: 343 hectares du projet et 87 hectares d\u2019occupation provisoire par les travaux. Mais le collectif d\u2019opposants La Voie est Libre (LVEL) avait alert\u00e9 sur 17 points litigieux dans le trac\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 des images satellites, France Inter a pu v\u00e9rifier que les zones identifi\u00e9es par les opposants comme \u00e9tant non conformes au dossier environnemental \u00e9taient bien des zones de chantier.<\/p>\n<\/p>\n

Une plainte p\u00e9nale d\u00e9pos\u00e9e<\/p>\n

Le collectif va saisir la ministre de la Transition \u00e9cologique, Monique Barbut<\/a>, pour demander un audit ind\u00e9pendant et une suspension du chantier. Une plainte p\u00e9nale va \u00e9galement \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a des surfaces agricoles, des surfaces qui ont \u00e9t\u00e9 class\u00e9es par le concessionnaire lui-m\u00eame en zones humide, avec des enjeux particuliers, qui ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9frich\u00e9s\u00a0\u00bb, souligne le porte-parole de LVEL, Geoffrey Tarroux, aupr\u00e8s de France Info<\/a>.<\/p>\n

LVEL pointe plusieurs d\u00e9bordements\u00a0: des zones o\u00f9 le p\u00e9rim\u00e8tre du chantier est d\u00e9pass\u00e9 et des zones cens\u00e9es \u00eatre rebois\u00e9es, au titre des mesures de compensations environnementales, mais qui ont \u00e9t\u00e9 terrass\u00e9es par des engins de chantier. De plus, le collectif accuse Atosca, le concessionnaire du projet autoroutier, de continuer d\u2019acheter des parcelles priv\u00e9es.<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, le concessionnaire, contact\u00e9 par France Inter, a dit regretter de ne pas pouvoir \u00ab\u00a0r\u00e9aliser un recensement exhaustif des zones cibl\u00e9es\u00a0\u00bb. Selon l\u2019entreprise, les surfaces mentionn\u00e9es \u00ab\u00a0correspondent aux op\u00e9rations autoris\u00e9es ou, ponctuellement, \u00e0 des adaptations mineures. Leur impact est dans tous les cas pris en compte dans les mesures compensatoires du projet\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Une d\u00e9cision le 11\u00a0d\u00e9cembre<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le concessionnaire Atosca a manifestement b\u00e2cl\u00e9 son travail d\u2019inventaire des emprises n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019accomplissement du chantier de l’A69\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 Me Alice Terrasse, l\u2019une des avocates des associations d\u2019opposants \u00e0 l\u2019autoroute.<\/p>\n

Depuis le printemps\u00a02023, la contestation de l\u2019autoroute a pris diff\u00e9rentes formes, notamment des manifestations, des gr\u00e8ves de la faim ou encore des occupations d\u2019arbres au c\u0153ur de zones \u00e0 d\u00e9fendre. Les recours juridiques se sont aussi multipli\u00e9s. Fin f\u00e9vrier, le tribunal administratif de Toulouse avait jug\u00e9 qu\u2019il n\u2019y avait pas de \u00ab\u00a0raison imp\u00e9rative d\u2019int\u00e9r\u00eat public majeur\u00a0\u00bb (RIIPM) justifiant l\u2019impact environnemental caus\u00e9 par le projet, ce qui avait conduit \u00e0 un arr\u00eat des travaux.<\/p>\n

Mais en mai, la cour administrative d\u2019appel avait fait droit \u00e0 une demande de l\u2019Etat et du futur concessionnaire, visant \u00e0 les faire reprendre. D\u00e9sormais, le chantier est suspendu \u00e0 la d\u00e9cision de la Cour d\u2019appel de Toulouse qui doit se prononcer le 11\u00a0d\u00e9cembre prochain, afin d\u2019infirmer ou de confirmer le jugement de f\u00e9vrier du tribunal administratif de Toulouse. \u00ab\u00a0J\u2019esp\u00e8re que le chantier pourra se continuer sereinement<\/a> pour tenir les d\u00e9lais qui ont \u00e9t\u00e9 donn\u00e9s\u00a0\u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 le ministre des Transports, Philippe Tabarot. La mise en route est pr\u00e9vue pour octobre\u00a02026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une r\u00e9v\u00e9lation qui s\u2019annonce explosive dans un projet contest\u00e9. Selon une enqu\u00eate men\u00e9e par France Inter et l\u2019agence…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":562218,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[47,11,6955,436,1011,27,9102,2722,303,2721,12,2680,8411,25,104,2803],"class_list":{"0":"post-562217","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualite","9":"tag-actualites","10":"tag-autoroute","11":"tag-environnement","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-france-inter","15":"tag-haute-garonne","16":"tag-justice","17":"tag-midi-pyrenees","18":"tag-news","19":"tag-occitanie","20":"tag-projet-dautoroute-a69","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-societe","23":"tag-transport"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115621579019636295","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562217","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=562217"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562217\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/562218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=562217"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=562217"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=562217"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}