{"id":562761,"date":"2025-11-27T17:48:14","date_gmt":"2025-11-27T17:48:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/562761\/"},"modified":"2025-11-27T17:48:14","modified_gmt":"2025-11-27T17:48:14","slug":"la-sncf-lance-un-tgv-lyon-bordeaux-via-saint-pierre-des-corps-et-poitiers-le-massif-central-se-rebiffe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/562761\/","title":{"rendered":"La SNCF lance un TGV Lyon-Bordeaux via Saint-Pierre-des-Corps et Poitiers, le Massif central se rebiffe"},"content":{"rendered":"

\u00ab\u00a0Nous ouvrirons une liaison Lyon-Bordeaux au plus tard mi-2027 avec des arr\u00eats pr\u00e9vus \u00e0 Massy en \u00cele-de-France, Saint-Pierre-des-Corps pr\u00e8s de Tours, Poitiers et Angoul\u00eame\u00a0\u00bb, a annonc\u00e9\u00a0J\u00e9r\u00f4me Laffon, directeur Ouigo au sein de SNCF Voyageurs, jeudi 27\u00a0novembre 2025. Cette nouvelle liaison, reliant les deux villes en cinq heures, permettra aux Poitevins de se rendre directement \u00e0 Lyon<\/a>, ce qui est actuellement impossible.\ufeff Sur cette ligne, la SNCF vise un million de voyageurs \u00e0 terme, en prenant des passagers aussi bien \u00e0 l\u2019a\u00e9rien qu\u2019aux bus ou aux voitures, avec \u00ab\u00a0un billet sur deux \u00e0 moins de 30\u00a0\u20ac\u00a0\u00bb, selon le directeur de l\u2019offre low cost de la SNCF.<\/p>\n

\u00ab\u00a0D\u2019ici 2030, nous allons avoir 30\u00a0% de rames en plus, 30\u00a0% de places de plus et 30\u00a0% de voyageurs en plus sur le r\u00e9seau Ouigo\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 Alain Krakovitch, directeur des trains TGV et Intercit\u00e9s au sein de SNCF Voyageurs. Pour y parvenir, Ouigo va recycler et r\u00e9nover les rames de TGV qui vont \u00eatre sorties de la flotte Inou\u00ef et remplac\u00e9es par des rames neuves. Ouigo devrait ainsi pouvoir compter sur cinquante rames contre trente-huit actuellement.<\/p>\n

Ce qui permettra d\u2019autres nouveaut\u00e9s sur le r\u00e9seau Ouigo en 2026\u00a0: une liaison quotidienne va \u00eatre lanc\u00e9e entre Paris et Hendaye, via Bordeaux, Dax, Bayonne et Biarritz \u00e0 partir du 14\u00a0d\u00e9cembre. Paris-Rennes s\u2019\u00e9toffera d\u2019un troisi\u00e8me aller-retour \u00e0 grande vitesse ainsi que Paris-Montpellier via Lyon-Saint-Exupery. \u00c0 partir de l\u2019\u00e9t\u00e9 2027, sur la liaison Tours-Bordeaux passant par Poitiers, une offre permettra de rejoindre Bordeaux plus t\u00f4t le matin (d\u00e9part \u00e0 6\u00a0h\u00a008 de Tours et 6\u00a0h\u00a041 de Poitiers pour une arriv\u00e9e \u00e0 Bordeaux \u00e0 8\u00a0h\u00a003, contre 9\u00a0h aujourd\u2019hui) et de rentrer plus tard le soir (d\u00e9part \u00e0 20\u00a0h\u00a019 de Bordeaux pour une arriv\u00e9e \u00e0 Tours \u00e0 22\u00a0h\u00a014).<\/p>\n

La \u00ab\u00a0diagonale du vide\u00a0\u00bb reste vide<\/p>\n

Face \u00e0 ces annonces, certains territoires restent sur leur faim. Le lancement du Lyon-Bordeaux, qui \u00e9vite le trac\u00e9 en ligne droite via le Massif central, est difficilement accept\u00e9 par les \u00e9lus et voyageurs de cette r\u00e9gion. \u00ab\u00a0Ce que nous voulons, c\u2019est l\u2019installation d\u2019un train Intercit\u00e9s (non TGV) qui passe par les voies existantes entre Lyon et Bordeaux et permettrait d\u2019irriguer beaucoup d\u2019autres villes\u00a0\u00bb d\u00e9laiss\u00e9es du Massif central, r\u00e9agit Marc Goutteroze, pr\u00e9sident du collectif Aurail qui regroupe une vingtaine d\u2019associations de d\u00e9fense du ferroviaire de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, \u00ab\u00a0du lac L\u00e9man \u00e0 la Corr\u00e8ze\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Poitiers, Tours et Angoul\u00eame, dans le centre-ouest du pays, b\u00e9n\u00e9ficieront de la nouvelle ligne\u00a0\u00bb, note-t-il, mais \u00ab\u00a0la diagonale du vide\u00a0\u00bb reste vide, regrette-t-il.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il n\u2019y a m\u00eame plus de liaison r\u00e9guli\u00e8re entre Clermont-Ferrand et Saint-\u00c9tienne et aucune desserte non plus entre Saint-\u00c9tienne et Limoges\u00a0\u00bb, critique Marc Goutteroze. Le 21\u00a0novembre, quand ces annonces s\u2019\u00e9bruitaient<\/a> au gr\u00e9 de r\u00e9unions organis\u00e9es dans les diff\u00e9rentes r\u00e9gions, nos confr\u00e8res de La Montagne<\/a>\u00a0avaient titr\u00e9 en une\u00a0: \u00ab\u00a0L\u2019Auvergne encore \u00e0 quai\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C\u2019est un vrai handicap\u00a0\u00bb<\/p>\n

En d\u00e9but de semaine, en marge d\u2019un d\u00e9placement \u00e0 S\u00e8te (H\u00e9rault), le PDG de la SNCF Jean Castex<\/a> a dit soutenir la mise en place d\u2019une liaison Lyon-Bordeaux \u00ab\u00a0parce que cela r\u00e9pond \u00e0 une demande\u00a0\u00bb, tout en ajoutant qu\u2019il fallait \u00ab\u00a0aussi am\u00e9liorer la\ufeff desserte\u00a0ferroviaire\u00a0du Massif central\u00a0\u00bb. Reconnaissant les probl\u00e8mes r\u00e9currents de pannes de locomotives hors d\u2019\u00e2ge et de retards g\u00e9ants dont souffre la liaison Paris-Clermont depuis des ann\u00e9es, l\u2019ancien premier ministre a promis qu\u2019il s\u2019agissait d\u2019une \u00ab\u00a0priorit\u00e9\u00a0\u00bb et qu\u2019il se rendrait \u00ab\u00a0sur place bient\u00f4t\u00a0\u00bb.<\/p>\n

D\u00e9but 2025, devant une commission du S\u00e9nat, la mauvaise desserte ferroviaire du centre de la France a \u00e9t\u00e9 d\u00e9nonc\u00e9e par\u00a0Florent Menegaux, PDG du groupe Michelin dont le si\u00e8ge est \u00e0 Clermont-Ferrand. Il s\u2019en est \u00e9mu en estimant que la ville faisait partie du \u00ab\u00a0tiers-monde en mati\u00e8re ferroviaire\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0C\u2019est un vrai handicap d\u2019\u00eatre oblig\u00e9 de prendre la voiture [\u2026] quand le train est al\u00e9atoire dans ses horaires\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9 le 9\u00a0novembre sur France\u00a03<\/a>.<\/p>\n

Pour recr\u00e9er une liaison transversale Lyon-Bordeaux sous forme d\u2019un train dit \u00ab\u00a0d\u2019\u00e9quilibre du territoire\u00a0\u00bb (TET ou Intercit\u00e9s), \u00ab\u00a0il faut poser la question \u00e0 l\u2019autorit\u00e9 organisatrice qui est l\u2019\u00c9tat\u00a0\u00bb, a pour sa part point\u00e9 Jean Castex. \u00ab\u00a0Si l\u2019\u00c9tat dit \u201c\u00a0faites-le\u00a0\u201d, nous le faisons tout de suite\u00a0\u00bb, a-t-il poursuivi. Un train Intercit\u00e9s Lyon-Bordeaux passant par l\u2019Auvergne et le Limousin a exist\u00e9 jusqu\u2019en 2014, avant d\u2019\u00eatre abandonn\u00e9 pour raisons financi\u00e8res. En 2019, une coop\u00e9rative ferroviaire avait lanc\u00e9 un projet, mais a d\u00fb y renoncer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0Nous ouvrirons une liaison Lyon-Bordeaux au plus tard mi-2027 avec des arr\u00eats pr\u00e9vus \u00e0 Massy en \u00cele-de-France, Saint-Pierre-des-Corps…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":562762,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1889],"tags":[328,1111,11,2430,1777,674,1011,27,329,2428,12,316,25,2215,926,800],"class_list":{"0":"post-562761","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-lyon","8":"tag-a-la-une","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-auvergne-rhone-alpes","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-france-monde","17":"tag-lyon","18":"tag-news","19":"tag-politique","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-sncf","22":"tag-train","23":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115622923708402885","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562761","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=562761"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/562761\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/562762"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=562761"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=562761"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=562761"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}