L\u2019agrandissement des espaces r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9los et aux pi\u00e9tons doit s\u2019accompagner d\u2019une am\u00e9lioration de la signalisation pour r\u00e9duire les accidents et les conflits entre les diff\u00e9rents usagers. L\u2019association insiste aussi sur la qualit\u00e9 des am\u00e9nagements : pistes larges, trottoirs traversants et priorit\u00e9s lisibles doivent devenir la norme.<\/p>\n
2 Repenser les villes<\/p>\n
La deuxi\u00e8me proposition vise \u00e0 apaiser l\u2019espace public en r\u00e9duisant la place de la voiture et en redonnant une \u00ab fonction sociale \u00bb aux rues.<\/a> L\u2019association propose notamment la cr\u00e9ation de v\u00e9lorues comme sur le quai Chateaubriand dans le centre de Rennes. Elle souhaite \u00e9galement \u00e9tendre le principe des rues aux \u00e9coles. Aujourd\u2019hui, cinq \u00e9coles ont adopt\u00e9 le dispositif \u00e0 Rennes. Depuis le printemps 2025, trois autres l\u2019exp\u00e9rimentent. L\u2019objectif est d\u2019augmenter la s\u00e9curit\u00e9 autour des \u00e9coles mais aussi de pousser \u00e0 la pratique du v\u00e9lo pour s\u2019y rendre.<\/p>\n Pour repenser la ville, Rayons d\u2019action propose de diminuer progressive le stationnement en voirie et d\u2019augmenter le nombre de places payantes. L\u2019association appelle aussi les \u00e9lus \u00e0 planifier la r\u00e9duction du trafic automobile, avec des objectifs chiffr\u00e9s et un devoir de transparence permettant de suivre les progr\u00e8s.<\/p>\n 3 Objectif z\u00e9ro accident grave<\/p>\n Le troisi\u00e8me pilier de ce programme est la s\u00e9curit\u00e9. Avec un objectif fort et ambitieux : z\u00e9ro accident grave pour les pi\u00e9tons et les cyclistes. L\u2019association souhaite une strat\u00e9gie municipale volontariste avec davantage de communication, un meilleur contr\u00f4le des vitesses et la s\u00e9curisation stricte des voies r\u00e9serv\u00e9es aux cyclos et aux pi\u00e9tons lors des travaux, trop souvent n\u00e9glig\u00e9es aujourd\u2019hui.<\/p>\n Rayons d\u2019action r\u00e9clame \u00e9galement l\u2019extension de la \u00ab ville 30 \u00bb<\/a> \u00e0 toute la m\u00e9tropole, d\u2019int\u00e9grer les trottinettes et les v\u00e9los \u00e9lectriques d\u00e9brid\u00e9s dans la lutte contre les vitesses excessives.<\/p>\n 4 Plus de dialogue et de p\u00e9dagogie<\/p>\n Le quatri\u00e8me axe met en avant la n\u00e9cessit\u00e9 de renforcer la p\u00e9dagogie et le dialogue entre les diff\u00e9rents acteurs de la mobilit\u00e9 : \u00e9lus, associations, transporteurs et police municipale. Cela passe par de la sensibilisation aux incivilit\u00e9s, mais aussi des formations innovantes \u2013 comme des ateliers \u00ab vis ma vie \u00bb \u2013 pour mieux comprendre les besoins des usagers vuln\u00e9rables. O\u00f9 encore organiser des voyages d\u2019\u00e9tudes pour s\u2019inspirer des am\u00e9nagements n\u00e9erlandais et flamands<\/p>\n 5 Cr\u00e9ation d\u2019un \u00e9cosyst\u00e8me<\/p>\n Enfin, le dernier point concerne la cr\u00e9ation d\u2019un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me de services favorisant l\u2019usage quotidien du v\u00e9lo<\/a> et de la marche. Cela inclut une strat\u00e9gie forte autour du stationnement v\u00e9lo \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la m\u00e9tropole pour anticiper les besoins et r\u00e9pondre \u00e0 la probl\u00e9matique des vols.<\/a> Rayons d\u2019action souhaite que la pratique du v\u00e9lo soit accessible \u00e0 tous. Cela passerait par le d\u00e9veloppement du \u00ab Savoir Rouler \u00e0 v\u00e9lo \u00bb pour que les enfants sachent p\u00e9daler en autonomie.<\/p>\n L\u2019association souhaite \u00e9galement le d\u00e9veloppement de programmes d\u2019apprentissage pour les publics \u00e9loign\u00e9s de la pratique, la promotion active de la marche et l\u2019organisation d\u2019une journ\u00e9e annuelle sans voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019agrandissement des espaces r\u00e9serv\u00e9s aux v\u00e9los et aux pi\u00e9tons doit s\u2019accompagner d\u2019une am\u00e9lioration de la signalisation pour r\u00e9duire…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":563777,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2821],"tags":[5866,1111,11,829,21017,1777,674,1011,27,848,12,584,25,208],"class_list":{"0":"post-563776","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-rennes","8":"tag-a-velo-tous-les-jours","9":"tag-actu","10":"tag-actualites","11":"tag-bretagne","12":"tag-deplacements-a-rennes","13":"tag-eu","14":"tag-europe","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-ille-et-vilaine","18":"tag-news","19":"tag-rennes","20":"tag-republique-francaise","21":"tag-velo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115625593753210320","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563776","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=563776"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/563776\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/563777"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=563776"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=563776"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=563776"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}