{"id":564139,"date":"2025-11-28T09:06:19","date_gmt":"2025-11-28T09:06:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/564139\/"},"modified":"2025-11-28T09:06:19","modified_gmt":"2025-11-28T09:06:19","slug":"cette-maire-etrille-letat-et-la-sncf-sur-le-trace-du-tgv-lyon-bordeaux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/564139\/","title":{"rendered":"cette maire \u00e9trille l’Etat et la SNCF sur le trac\u00e9 du TGV Lyon-Bordeaux"},"content":{"rendered":"

La SNCF a annonc\u00e9 l’ouverture d’une nouvelle ligne TGV op\u00e9r\u00e9e par ses trains Ouigo entre Bordeaux et Lyon. Mais pour relier les deux villes il faudra passer par… Paris. Au grand dam des habitants du centre de la France et du Massif central ou du Limousin.<\/p>\n

Relier Lyon \u00e0 Bordeaux en TGV sans changement, ce sera bient\u00f4t possible. La SNCF a annonc\u00e9 jeudi l’ouverture d’une ligne (ou plut\u00f4t d’une \u00ab\u00a0offre commerciale\u00a0\u00bb) entre les deux villes. Un aller-retour par jour, en Ouigo<\/a>, l’offre low cost de la SNCF<\/a>, sera assur\u00e9 d’ici mi 2027. Il faudra compter 5h pour rejoindre les deux villes.<\/p>\n

Une bonne nouvelle? Pas pour le Massif central et le Limousin, alors que ce trajet Est\/ouest passera par… la r\u00e9gion parisienne et la gare de Massy! Un grand d\u00e9tour par l’Ile-de-France qui frustre \u00e9norm\u00e9ment les usagers et les \u00e9lus de Clermont, Limoges, Montlu\u00e7on ou Gu\u00e9ret notamment.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il y a un TER mais on va plus vite en voiture\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0On a le sentiment d’\u00eatre leurs oubli\u00e9s\u00a0\u00bb, peste St\u00e9phanie Picard qui repr\u00e9sente une association de voyageurs dans la r\u00e9gion, l’association des usagers du Paris-Clermont. Pour elle comme pour les autres, se rendre en train \u00e0 Bordeaux ou \u00e0 Lyon est une gageure:<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour aller \u00e0 Lyon il y a un TER mais on met moins de temps en voiture et on ne va pas \u00e0 Bordeaux en train. Personne n’imagine je ne sais combien d’heures avec pleins de changements, \u00e7a n’a pas de sens\u00a0\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

\"LaLa future TGV ligne Lyon-Bordeaux en passant par Massy op\u00e9r\u00e9e par la SNCF et ses trains OuiGo \u00a9 RMC StoryLa \u00ab\u00a0col\u00e8re\u00a0\u00bb des \u00e9lus face \u00e0 un \u00ab\u00a0Etat et une SNCF sourds et muets\u00a0\u00bb<\/p>\n

La SNCF a en fait privil\u00e9gi\u00e9 des lignes \u00e0 grandes vitesses existantes. Impossible de faire rouler un TGV sur les rails trop v\u00e9tustes du Massif central: \u00ab\u00a0On nous dit que ce serait trop cher mais c’est normal, \u00e7a fait des ann\u00e9es qu’on n’entretient pas les rails\u00a0\u00bb, s’\u00e9nerve ce vendredi sur RMC Story<\/a> Marie-Fran\u00e7oise Fournier, maire de Gu\u00e9ret (Creuse).<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous sommes tr\u00e8s en col\u00e8re, le centre de la France reste \u00e0 quai, la diagonale du vide existe. On a une ligne Paris-Orl\u00e9ans-Toulouse qui dysfonctionne, on supprime toutes les petites lignes int\u00e9rieures, maintenant c’est le Bordeaux-Lyon…\u00a0\u00bb.<\/p><\/blockquote>\n

D’autant plus que les acteurs locaux se sont d\u00e9men\u00e9s pour faire ouvrir une ligne sans les oublier: \u00ab\u00a0On a investi massivement sur le train propos\u00e9 entre Bordeaux et Lyon par la soci\u00e9t\u00e9 Railcoop et qui devait traverser nos territoires. On \u00e9tait 15.000 soci\u00e9taires pour soutenir cette initiative, preuve qu’on a envie de se battre pour nos territoires\u00a0\u00bb, poursuit l’\u00e9lue.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Et face \u00e0 nous, on a un Etat et une SNCF sourds et muets. Je me demande si on veut la mort de nos territoires ruraux.\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Attention \u00e0 ne pas sacrifier ces poumons d’oxyg\u00e8ne. On est les oubli\u00e9s, les sacrifi\u00e9s, l’\u00e9galit\u00e9 entre les territoires et les hommes dans ce pays n’existe plus\u00a0\u00bb, se d\u00e9sole Marie-Fran\u00e7oise Fournier.<\/p>\n

\"LeLe choix d’Apolline : Marie-Fran\u00e7oise Fournier – 28\/11Un appel \u00e0 l’Etat<\/p>\n

Un territoire qui reste isol\u00e9 depuis la suppression, faute de rentabilit\u00e9, en 2014 de l’Intercit\u00e9s transversal entre Bordeaux et Lyon. \u00ab\u00a0On est la r\u00e9gion Nouvelle-Aquitaine et on n’a pas de lignes directes avec Bordeaux\u00a0\u00bb, ajoute la maire de Gu\u00e9ret.<\/p>\n

Certains maires se battent pour la relancer. Mais cette nouvelle liaison TGV qui contourne la r\u00e9gion \u00ab\u00a0condamne encore un peu plus la r\u00e9ouverture du Bordeaux-Lyon en ligne traditionnelle\u00a0\u00bb, alerte Fr\u00e9d\u00e9ric Laporte, le maire de Montlu\u00e7on. \u00ab\u00a0Quelques personnes faisaient le Bordeaux-Lyon int\u00e9gralement, cette client\u00e8le fera le trajet par TGV. C’\u00e9tait une ligne qui avait du mal \u00e0 \u00eatre rentable et si on enl\u00e8ve 10% de la client\u00e8le, elle l’est encore moins\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Lui et les autres maires de la r\u00e9gion, en appelle donc, sans forc\u00e9ment trop y croire, \u00e0 l’Etat, pour relancer cette ligne au nom de l’am\u00e9nagement du territoire.<\/p>\n

Martin Bourdin avec Guillaume Dussourt<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La SNCF a annonc\u00e9 l’ouverture d’une nouvelle ligne TGV op\u00e9r\u00e9e par ses trains Ouigo entre Bordeaux et Lyon.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":564140,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-564139","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115626533645731215","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=564139"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/564139\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/564140"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=564139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=564139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=564139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}