Un cap franchi. Le forfait au mois du Pass Navigo, actuellement de 88,80\u00a0euros, atteindra probablement les 90,80\u00a0euros au 1er\u00a0janvier 2026. L\u2019autorit\u00e9 organisatrice des transports dans la r\u00e9gion francilienne, \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s, annonce une augmentation de deux euros pour l\u2019an prochain, soit une hausse de 2,30\u00a0%. La proposition reste \u00e0 valider durant un conseil d\u2019administration le 10\u00a0d\u00e9cembre, tout comme la hausse de 22\u00a0euros du Pass Navigo annuel, passant 978,80\u00a0euros \u00e0 998,80\u00a0euros l\u2019an prochain.<\/p>\n
Le ticket \u00e0 l\u2019unit\u00e9 conna\u00eet \u00e9galement une \u00e9l\u00e9vation du prix\u00a0: 2,55\u00a0euros en 2026, contre 2,50\u00a0euros actuellement. La hausse ne peut pas d\u00e9passer l\u2019inflation plus 1\u00a0%, pr\u00e9cise le communiqu\u00e9 de IDFM. La pr\u00e9sidente de la r\u00e9gion Val\u00e9rie P\u00e9cresse<\/a> explique ces d\u00e9cisions par le \u00ab\u00a0co\u00fbt important\u00a0\u00bb des agrandissements et des modernisations du r\u00e9seau de transports en \u00cele-de-France. Cette \u00e9volution tarifaire est pr\u00e9vue depuis 2023, \u00e0 la suite d\u2019un accord sign\u00e9 entre IDFM et le gouvernement en place \u00e0 l\u2019\u00e9poque, sous couvert de financer, par exemple, l\u2019ouverture de nouvelles lignes de m\u00e9tro, comme la ligne 15.<\/p>\n Des hausses de tarifs d\u00e9nonc\u00e9es<\/p>\n \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s soutient aussi que \u00ab\u00a0l\u2019objectif est de r\u00e9partir\u00a0\u00bb cette hausse \u00ab\u00a0sur l\u2019ensemble des acteurs\u00a0\u00bb, tels que l\u2019\u00c9tat, les collectivit\u00e9s, les entreprises et les usagers \u00ab\u00a0de mani\u00e8re \u00e9quitable\u00a0\u00bb. En fonction des employeurs, le Pass Navigo est rembours\u00e9 entre 50\u00a0% et 100\u00a0% pour les salari\u00e9s.<\/p>\n Si le Medef n\u2019y voit point de scandale, le prix n\u2019\u00e9tant m\u00eame \u00ab\u00a0pas assez \u00e9lev\u00e9<\/a>\u00a0\u00bb selon un article de La Tribune, les associations des usagers, comme la F\u00e9d\u00e9ration nationale d\u2019associations d\u2019usagers des transports (Fnaut), d\u00e9plorent une politique \u00ab\u00a0d\u00e9connect\u00e9e\u00a0\u00bb. \u00ab\u00a0Ces augmentations consid\u00e9rables, dans des proportions in\u00e9dites depuis la cr\u00e9ation de la tarification unifi\u00e9e en 1975, p\u00e8sent lourdement sur le pouvoir d\u2019achat\u00a0\u00bb, abondent les \u00e9lus communistes de la r\u00e9gion dans un communiqu\u00e9 rappelant les pr\u00e9c\u00e9dentes hausses \u00ab\u00a0de +\u00a02,6\u00a0% en 2024 et +\u00a02,8\u00a0% en 2025\u00a0\u00bb.<\/p>\n