![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tesla-model-s-70d-ocean-blue.jpg\")
<\/a>Tesla Model S 70D \/\/ Source : Tesla<\/p>\nAlors que les ventes de v\u00e9hicules \u00e9lectriques continuent de cro\u00eetre, la question de la d\u00e9gradation des batteries reste au c\u0153ur des pr\u00e9occupations de certains automobilistes. Contrairement \u00e0 une id\u00e9e re\u00e7ue, les batteries lithium-ion modernes affichent une remarquable long\u00e9vit\u00e9 et plusieurs \u00e9tudes appuient ces propos<\/a>.<\/p>\n Cette usure progressive d\u00e9pend toutefois fortement des habitudes de conduite et de recharge<\/strong> : recharges rapides fr\u00e9quentes, stationnement prolong\u00e9 en plein soleil ou charges syst\u00e9matiques \u00e0 100 % peuvent acc\u00e9l\u00e9rer le vieillissement des cellules.<\/p>\n \n C\u2019est le bon moment pour r\u00e9duire ses factures ! <\/p>\n \n Zendure optimise votre production photovolta\u00efque gr\u00e2ce \u00e0 une IA qui int\u00e8gre toutes les donn\u00e9es importantes li\u00e9es \u00e0 votre consommation. Profitez-en \u00e0 prix cass\u00e9 pour le Black Friday ! <\/p>\n Pour rassurer les clients, les constructeurs ont d\u00e9velopp\u00e9 des syst\u00e8mes avanc\u00e9s de gestion thermique et \u00e9lectronique visant \u00e0 ralentir cette d\u00e9gradation naturelle. La majorit\u00e9 des marques garantit d\u2019ailleurs leurs batteries sur huit ans ou 160 000 kilom\u00e8tres, avec un seuil minimal de 70 % de capacit\u00e9 restante<\/strong>. De quoi offrir une dur\u00e9e de vie largement suffisante pour la plupart des usages, et contribuer \u00e0 dissiper les inqui\u00e9tudes quant \u00e0 la p\u00e9rennit\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques sur le long terme.<\/p>\n Des chiffres qui rassurent sur la durabilit\u00e9<\/p>\n Pour ajouter encore quelques arguments \u00e0 cela, la cha\u00eene YouTube Ludicrous Feed<\/a> a r\u00e9cemment soumis une Tesla Model S 70D de 2015 \u00e0 un examen approfondi, dix ans apr\u00e8s son acquisition. \u00c9quip\u00e9 d\u2019une batterie de 69 kWh<\/strong> offrant initialement une autonomie officielle de 350 km<\/strong>, ce v\u00e9hicule \u00e9lectrique affiche d\u00e9sormais 121 000 km parcourus<\/strong>. Un kilom\u00e9trage certes mod\u00e9r\u00e9 pour une d\u00e9cennie d\u2019utilisation, mais suffisamment significatif pour tirer des enseignements int\u00e9ressants.<\/p>\n L\u2019analyse r\u00e9alis\u00e9e par un laboratoire ind\u00e9pendant r\u00e9v\u00e8le que la capacit\u00e9 de la batterie s\u2019\u00e9tablit aujourd\u2019hui \u00e0 environ 61 kWh<\/strong>, soit 88,1 % de sa capacit\u00e9 d\u2019origine<\/strong>. Autrement dit, la d\u00e9gradation ne d\u00e9passe pas 11,9 %<\/strong> apr\u00e8s dix ann\u00e9es de loyaux services. Une performance int\u00e9ressante qui contredit les craintes souvent exprim\u00e9es concernant la dur\u00e9e de vie des batteries lithium-ion dans l\u2019automobile.<\/p>\n Un bilan d\u2019exploitation largement positif<\/p>\n Ces r\u00e9sultats prennent tout leur sens quand on les replace dans le contexte fran\u00e7ais : selon les donn\u00e9es du minist\u00e8re des Transports, la dur\u00e9e moyenne de possession d\u2019un v\u00e9hicule en France est d\u2019environ 5,5 ans<\/strong>. Autrement dit, que ce soit pour le premier, le second, le troisi\u00e8me voire le quatri\u00e8me propri\u00e9taire, la question du remplacement de la batterie ne devrait pas se poser.<\/p>\n \n \u00c0 lire aussi : <\/p>\n<\/a>Tom, l\u2019animateur de la cha\u00eene Ludicrous Feed, avec sa Tesla Model S 70D<\/p>\n
Voici le co\u00fbt d\u2019entretien d\u2019une Tesla : largement moins cher que n\u2019importe quelle autre voiture<\/a>\n<\/p>\n