{"id":565630,"date":"2025-11-29T01:05:17","date_gmt":"2025-11-29T01:05:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/565630\/"},"modified":"2025-11-29T01:05:17","modified_gmt":"2025-11-29T01:05:17","slug":"air-france-a-annule-35-vols-ce-vendredi-dautres-annulations-a-venir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/565630\/","title":{"rendered":"Air France a annul\u00e9 35 vols ce vendredi, d’autres annulations \u00e0 venir"},"content":{"rendered":"

Par
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\n Maxime Ponsot<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

28 nov. 2025 \u00e0 23h02 <\/p>\n

Comme rapport\u00e9 par notre r\u00e9daction d\u2019actu Toulouse<\/a>, Airbus a annonc\u00e9 ce vendredi 28\u00a0novembre 2025 le rappel de quelque 6\u2009000 avions A320, pour remplacer en toute urgence un logiciel de commande vuln\u00e9rable aux radiations solaires, apr\u00e8s un incident fin octobre aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

L\u2019Airbus A320, entr\u00e9 en exploitation en 1988, est l\u2019avion le plus vendu au monde. En septembre, il a d\u00e9tr\u00f4n\u00e9 le monocouloir 737 du constructeur am\u00e9ricain Boeing, dont le premier exemplaire a \u00e9t\u00e9 livr\u00e9 en 1968. \u00c0 la fin septembre, Airbus avait livr\u00e9 12\u2009257 exemplaires de son A320 (versions d\u2019affaires incluses) contre 12\u2009254 exemplaires pour le 737 de Boeing.<\/p>\n

Air France a annul\u00e9 35 vols ce vendredi<\/p>\n

Air France a indiqu\u00e9 avoir annul\u00e9 35 vols ce vendredi, et \u00eatre en train de compter dans la soir\u00e9e le nombre exact pour samedi. \u00ab\u2009Les clients concern\u00e9s par des annulations sont inform\u00e9s individuellement par SMS et email\u2009\u00bb, a pr\u00e9cis\u00e9 un porte-parole.<\/p>\n

American Airlines a indiqu\u00e9 avoir d\u00e9j\u00e0 commenc\u00e9 \u00e0 mettre \u00e0 jour le logiciel de navigation apr\u00e8s avoir re\u00e7u la notification vendredi. Cette compagnie pr\u00e9voit que l\u2019intervention aura \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e sur \u00ab\u2009la grande majorit\u00e9\u2009\u00bb des quelque 340 appareils A320 concern\u00e9s (elle en compte 480 au total) de sa flotte d\u2019ici \u00e0 samedi. \u00ab\u2009Quelques retards\u2009\u00bb seront dus \u00e0 ces ajustements.<\/p>\n

\u00c9galement contact\u00e9e par l\u2019AFP, sa rivale am\u00e9ricaine United Airlines a assur\u00e9 ne pas \u00eatre \u00ab\u2009affect\u00e9e\u2009\u00bb par ce d\u00e9faut, sans plus de pr\u00e9cision, bien qu\u2019elle poss\u00e8de plusieurs A320.
Certaines compagnies sont particuli\u00e8rement touch\u00e9es. La colombienne Avianca, par exemple, estime que 70\u2009% de sa flotte est concern\u00e9e, et entrevoit des \u00ab\u2009perturbations importantes dans les dix jours \u00e0 venir\u2009\u00bb, a-t-elle \u00e9crit dans un communiqu\u00e9. La vente de billets est suspendue jusqu\u2019au 8\u00a0d\u00e9cembre.<\/p>\n

\u00ab\u2009La s\u00fbret\u00e9 prime\u2009\u00bb<\/p>\n

Le r\u00e9gulateur europ\u00e9en de l\u2019aviation (AESA) a indiqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 avoir \u00e9t\u00e9 inform\u00e9 par Airbus. \u00ab\u2009Ces mesures pourraient causer des perturbations \u00e0 court terme des horaires des vols, et donc des d\u00e9sagr\u00e9ments pour les passagers. Cependant, comme c\u2019est toujours le cas dans l\u2019aviation, la s\u00fbret\u00e9 prime sur tout\u2009\u00bb, a-t-il \u00e9crit.<\/p>\n

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Des radiations solaires<\/p>\n

Le groupe a annonc\u00e9 dans un communiqu\u00e9 avoir demand\u00e9 \u00e0 l\u2019ensemble des clients utilisant ce logiciel \u00ab\u2009d\u2019arr\u00eater imm\u00e9diatement les vols\u2009\u00bb apr\u00e8s l\u2019analyse de l\u2019incident technique. Celui-ci remonte au 30\u00a0octobre, sur un vol de JetBlue entre Cancun, au Mexique, et Newark, pr\u00e8s de New York. L\u2019appareil avait d\u00fb se poser en urgence \u00e0 Tampa, en Floride. Sollicit\u00e9 par l\u2019AFP pour commenter l\u2019incident, JetBlue n\u2019a pas donn\u00e9 suite.<\/p>\n

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L\u2019analyse de l\u2019incident a \u00ab\u2009r\u00e9v\u00e9l\u00e9 que des radiations solaires intenses pourraient corrompre des donn\u00e9es essentielles au fonctionnement des commandes de vol\u2009\u00bb, a rapport\u00e9 le groupe europ\u00e9en. Pour la plupart des avions, le changement de logiciel avec sa version pr\u00e9c\u00e9dente prendra \u00ab\u2009quelques heures\u2009\u00bb. Mais pour quelque 1\u2009000 avions cela impliquera le changement du mat\u00e9riel informatique, \u00ab\u2009ce qui prendra des semaines\u2009\u00bb, a expliqu\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP une source proche du dossier.<\/p>\n

Il s\u2019agit d\u2019un calculateur profondeur-ailerons (ELAC) fabriqu\u00e9 par Thales. Ce fournisseur d\u2019Airbus a pr\u00e9cis\u00e9 \u00e0 l\u2019AFP qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas responsable du probl\u00e8me. \u00ab\u2009La fonctionnalit\u00e9 dont il est question est port\u00e9e par un logiciel qui n\u2019est pas de responsabilit\u00e9 Thales\u2009\u00bb, a-t-il indiqu\u00e9. Airbus n\u2019a pas pr\u00e9cis\u00e9 quelle entreprise avait con\u00e7u et mettait \u00e0 jour ce logiciel. Le groupe \u00ab\u2009reconna\u00eet que ces recommandations entra\u00eeneront des perturbations op\u00e9rationnelles pour les passagers et les clients\u2009\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u2009Nous pr\u00e9sentons nos excuses pour les d\u00e9sagr\u00e9ments caus\u00e9s et travaillerons en \u00e9troite collaboration avec les op\u00e9rateurs, tout en maintenant la s\u00e9curit\u00e9 comme notre priorit\u00e9 absolue et primordiale\u2009\u00bb, ajoute l\u2019avionneur europ\u00e9en.<\/p>\n

(avec AFP)<\/strong><\/p>\n

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