![\"(](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/1b6a36a21e6703b90d602514c072ade4-760x507.jpg\")
<\/p>\nL’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais se lamente des effets du renforcement de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion, qui influe sur les d\u00e9cisions des compagnies a\u00e9riennes.<\/p>\n
<\/p>\n
( AFP \/ CHARLY TRIBALLEAU )<\/p>\n
\n Les a\u00e9roports fran\u00e7ais ont affirm\u00e9 vendredi 28 novembre que la hausse de la fiscalit\u00e9 sur l’a\u00e9rien avait incit\u00e9 des compagnies \u00e0 supprimer des milliers de vols, ce qui allait se traduire par un d\u00e9ficit de 1,3 million de passagers potentiels. La France a instaur\u00e9 depuis mars un triplement de la \u00ab\u00a0taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d’avion\u00a0\u00bb (TSBA). Le surco\u00fbt est de 4,77 euros par billet d’avion sur les vols int\u00e9rieurs ou europ\u00e9ens au d\u00e9part de la France, et jusqu’\u00e0 120 euros par trajet long-courrier en classe affaires.\n<\/p>\n
\n Lors de son congr\u00e8s annuel \u00e0 Paris, l’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais (UAF) a \u00e9tabli un lien entre cet alourdissement et les d\u00e9cisions de compagnies a\u00e9riennes, en particulier les low-cost Ryanair et EasyJet, de supprimer des liaisons ou de r\u00e9duire leurs fr\u00e9quences vers ou depuis la France. Ryanair avait annonc\u00e9 fin juillet une r\u00e9duction de 13% de sa capacit\u00e9 en France, soit 750.000 si\u00e8ges en moins, d\u00e9sertant trois a\u00e9roports r\u00e9gionaux (Strasbourg, Bergerac et Brive) pour la saison d’hiver, qui dans l’a\u00e9rien s’\u00e9tale de fin octobre \u00e0 fin mars. Vendredi, \n Ces donn\u00e9es ont \u00e9t\u00e9 obtenues aupr\u00e8s des adh\u00e9rents de l’UAF mais excluent les a\u00e9roports de Paris-Charles-de-Gaulle et Orly, des plateformes qui ont vu passer en 2024 la moiti\u00e9 des 205 millions de passagers a\u00e9riens recens\u00e9s en France. \u00ab\u00a0En 2024, le trafic passagers en France n’a toujours pas retrouv\u00e9 son niveau d’avant-crise, accusant une diminution de 4% par rapport \u00e0 2019\u00a0\u00bb, a d\u00e9plor\u00e9 vendredi le pr\u00e9sident de l’UAF, Thomas Juin.\n<\/p>\n P\u00e9ril sur les a\u00e9roports r\u00e9gionaux<\/p>\n \n L’offre de si\u00e8ges au d\u00e9part de la France, depuis le deuxi\u00e8me trimestre 2025, \u00ab\u00a0n’augmente que de 1,5% contre 4,5% dans le reste de l’Europe\u00a0\u00bb, a-t-il ajout\u00e9, jugeant que ce \u00ab\u00a0d\u00e9crochage\u00a0\u00bb \u00e9tait \u00ab\u00a0la cons\u00e9quence directe de choix politiques et fiscaux qui ont fragilis\u00e9 notre comp\u00e9titivit\u00e9\u00a0\u00bb et auront selon lui des cons\u00e9quences sur l’\u00e9conomie tout enti\u00e8re. Intervenant \u00e0 sa suite, le nouveau directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Aviation civile, Chemseddine Chkioua, a qualifi\u00e9 ces chiffres de \u00ab\u00a0signes inqui\u00e9tants, certains auraient pu dire malheureusement pr\u00e9visibles\u00a0\u00bb. Il a reconnu que \u00ab\u00a0la France, effectivement, figure parmi les pays europ\u00e9ens taxant le plus le transport a\u00e9rien\u00a0\u00bb. M. Chkioua a rappel\u00e9 que le ministre des Transports Philippe Tabarot s’\u00e9tait prononc\u00e9 pour une \u00ab\u00a0pause fiscale\u00a0\u00bb sur l’a\u00e9rien au titre du projet de loi de finances 2026, actuellement d\u00e9battu: \u00ab\u00a0esp\u00e9rons que la sagesse du Parlement permettra de [la] mettre en \u0153uvre\u00a0\u00bb.\n<\/p>\n \n Le directeur g\u00e9n\u00e9ral de l’Aviation civile a aussi mentionn\u00e9 que la Cour des Comptes avait jug\u00e9 en 2023 qu’il \u00e9tait difficile pour un a\u00e9roport d’\u00eatre rentable sous 700.000 passagers par an, seuil que seules 18 plateformes fran\u00e7aises ont d\u00e9pass\u00e9 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. \u00ab\u00a0De nombreux a\u00e9roports r\u00e9gionaux ne parviennent pas \u00e0 \u00e9quilibrer leurs comptes sans soutien public\u00a0\u00bb, a insist\u00e9 M. Chkioua: \u00ab\u00a0nous devons nous interroger collectivement sur ce maillage, sur sa pertinence, son co\u00fbt et le bon niveau de d\u00e9cision territorial\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L’Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais se lamente des effets du renforcement de la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":566006,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[400,398,408,35,405,33,34,1011,27,403,402,399,404,401,406,407],"class_list":{"0":"post-566005","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-action-cac-40","9":"tag-bourse-de-paris","10":"tag-boursorama","11":"tag-business","12":"tag-cotations","13":"tag-economie","14":"tag-economy","15":"tag-fr","16":"tag-france","17":"tag-indices-devises","18":"tag-investir","19":"tag-investissement","20":"tag-marche-boursier","21":"tag-sicav","22":"tag-trackers","23":"tag-warrants"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115631342981231079","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566005"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566005\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\n
\n l’UAF a quant \u00e0 elle d\u00e9compt\u00e9 \u00ab\u00a0630.000 passagers en moins\u00a0\u00bb pendant la saison d’hiver chez ses adh\u00e9rents, une \u00ab\u00a0tendance alarmante\u00a0\u00bb qui \u00ab\u00a0se confirme et s’aggrave pour la saison printemps-\u00e9t\u00e9\u00a0\u00bb, avec 750.000 passagers qui \u00ab\u00a0manqueront \u00e0 l’appel\u00a0\u00bb
\n <\/strong>
\n en l’\u00e9tat actuel des d\u00e9cisions communiqu\u00e9es par les compagnies.\n<\/p>\n