{"id":566296,"date":"2025-11-29T08:41:16","date_gmt":"2025-11-29T08:41:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/566296\/"},"modified":"2025-11-29T08:41:16","modified_gmt":"2025-11-29T08:41:16","slug":"metro-a-paris-et-maintenant-les-tapis-roulants-de-chatelet-a-larret-pour-six-mois","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/566296\/","title":{"rendered":"M\u00e9tro \u00e0 Paris\u00a0: et maintenant, les tapis roulants de Ch\u00e2telet \u00e0 l\u2019arr\u00eat pour\u2026 six mois"},"content":{"rendered":"

\u00ab Mais c\u2019est quoi ce d\u00e9lire ? Ils sont \u00e0 nouveau en panne ? \u00bb s\u2019esclaffe une jeune fille en d\u00e9couvrant les trois tapis roulants de la station Ch\u00e2telet \u00e0 l\u2019arr\u00eat. \u00ab Oui, \u00e7a fait d\u00e9j\u00e0 plusieurs semaines \u00bb,<\/a> lui r\u00e9torque son ami. \u00ab C\u2019est un running gag, ce truc ! \u00bb s\u2019amuse-t-il.<\/p>\n

En attendant, les voyageurs, eux, auront peut-\u00eatre moins le sourire en apprenant que ces trois ouvrages qui relient les lignes 1, 7 et 11 du m\u00e9tro parisien, \u00e0 la station Ch\u00e2telet les Halles, ne vont pas \u00eatre remis en service de sit\u00f4t. Depuis quelques jours d\u00e9j\u00e0, le panneau d\u2019information sur la date de relance des trottoirs n\u2019indiquait plus la fin novembre mais renvoyait d\u00e9sormais \u00e0 la fin d\u00e9cembre. Et, finalement, les d\u00e9lais vont \u00eatre encore beaucoup plus longs, de plusieurs mois.<\/p>\n

Les expertises viennent de tomber : elles ont mis en \u00e9vidence un d\u00e9faut de fabrication des palettes, les \u00ab marches \u00bb de l\u2019escalier m\u00e9canique. Cette anomalie pourrait fragiliser l\u2019ensemble de la structure, il faut donc en passer par une op\u00e9ration de complet renouvellement.<\/p>\n

\u00ab La RATP et le fabricant vont mettre en \u0153uvre un plan d\u2019actions pour proc\u00e9der au remplacement des 2400 pi\u00e8ces des trois tapis roulants \u00bb, indique-t-on au si\u00e8ge de la R\u00e9gie.<\/p>\n

Une op\u00e9ration qui va \u00eatre longue puisqu\u2019il faut fabriquer les palettes, et on en compte 800 par tapis. \u00ab Compte tenu des d\u00e9lais de fabrication puis d\u2019intervention, nous estimons que la remise en service compl\u00e8te de l\u2019ensemble des trottoirs roulants n\u00e9cessitera un d\u00e9lai d\u2019au moins six mois \u00bb, explique la RATP.<\/p>\n

Les trottoirs avaient pourtant d\u00e9j\u00e0 fait l\u2019objet d\u2019une interruption de plusieurs jours au mois d\u2019ao\u00fbt. \u00ab Mais \u00e0 l\u2019\u00e9poque, il s\u2019agissait d\u2019une op\u00e9ration de maintenance de la main courante sur laquelle les passagers s\u2019appuient \u00bb, pr\u00e9cise l\u2019op\u00e9rateur. Les anomalies sur les \u00ab marches \u00bb n\u2019ont \u00e9t\u00e9 rep\u00e9r\u00e9es qu\u2019ult\u00e9rieurement. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, la RATP avait alors d\u00e9cid\u00e9 de mettre \u00e0 l\u2019arr\u00eat les trois trottoirs.<\/p>\n

Les usagers vont donc devoir prendre leur mal en patience ou choisir un autre itin\u00e9raire avant de pouvoir \u00e0 nouveau se laisser glisser sur ces appareils qui permettent de traverser le long tunnel de 160 m de long. \u00ab Le cheminement dans le couloir de correspondance reste accessible aux voyageurs \u00bb, indique la RATP.<\/p>\n

Certains r\u00e9fl\u00e9chissent n\u00e9anmoins \u00e0 un itin\u00e9raire bis. \u00ab Je crois que je vais \u00e9viter de passer par l\u00e0 parce que le soir, le passage est tr\u00e8s emprunt\u00e9, les tapis sont plut\u00f4t \u00e9troits et \u00e7a bouchonne tr\u00e8s vite, explique Lyvia, qui travaille dans le quartier de la place d\u2019Italie. Je vais \u00e9tudier quel itin\u00e9raire bis je peux mettre en place pour contourner cette gal\u00e8re. \u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab Mais c\u2019est quoi ce d\u00e9lire ? Ils sont \u00e0 nouveau en panne ? \u00bb s\u2019esclaffe une jeune…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":566297,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,1777,674,1011,27,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-566296","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-ma-ville","14":"tag-news","15":"tag-paris","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115632097488168026","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566296","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=566296"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/566296\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/566297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=566296"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=566296"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=566296"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}