\u00ab Messieurs, dames, bonjour ! On va v\u00e9rifier vos titres de transport \u00bb. Dans chaque bus et tramway contr\u00f4l\u00e9s, les agents du GSCT (Groupe S\u00fbret\u00e9 Contr\u00f4le Transport) de Lignes d\u2019Azur r\u00e9p\u00e8tent cette phrase comme un mantra.<\/p>\n
Pourtant, au-del\u00e0 de cet objectif principal de lutte contre la fraude, ils assurent aussi la s\u00e9curisation du r\u00e9seau et garantissent une pr\u00e9sence dissuasive. Immersion dans leur quotidien.<\/p>\n
En uniforme ou en civil, la petite centaine de contr\u00f4leurs a des horaires variables pour s\u2019adapter aux plannings de contr\u00f4le.<\/p>\n
\u00ab On d\u00e9termine les zones et les horaires en fonction des remont\u00e9es des agents. Il faut toujours avoir un tour d\u2019avance sur ceux qui essayent de pr\u00e9dire o\u00f9 on sera \u00bb, sourit Yann Mancuso, le patron du GSCT.<\/p>\n
Ce qu\u2019il y a de s\u00fbr, c\u2019est que chaque ligne, tram comme bus, est contr\u00f4l\u00e9e au moins une fois dans l\u2019ann\u00e9e.<\/p>\n
60 euros d\u2019amende pour un voyage sans titre<\/p>\n
16 heures. Ce jour-l\u00e0, une dizaine d\u2019agents part pour une op\u00e9ration \u00e0 Cagnes-sur-Mer avec les polices nationale et municipale, sur r\u00e9quisition du procureur de la R\u00e9publique de Nice.<\/p>\n
Objectif du jour : contr\u00f4ler un maximum de v\u00e9hicules, avec des inspections plus pouss\u00e9es. Il est pr\u00e9vu que les agents contr\u00f4lent les voyageurs, bus \u00e0 l\u2019arr\u00eat, avant de laisser repartir le v\u00e9hicule et contr\u00f4ler le suivant.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019arriv\u00e9e du premier, chaque contr\u00f4leur se positionne, deux par porte, pour bloquer la descente.<\/p>\n
Sur une trentaine de passagers, sept n\u2019ont pas de titre de transport valide. L\u2019un d\u2019entre eux, un jeune \u00e0 peine majeur, bonnet sur la t\u00eate, se laisse faire sans rechigner.<\/p>\n
Il descend du bus et \u00e9cope de 60 euros d\u2019amende en payant sur place (ce serait 110 euros en payant plus tard, dans les trois mois).<\/p>\n
\u00ab En cas de non-paiement, on envoie la fiche d\u2019infraction au Tr\u00e9sor public, qui se charge d\u2019encaisser en pr\u00e9levant sur salaire, par exemple. Donc nous avons un tr\u00e8s bon taux de recouvrement \u00bb, se r\u00e9jouit Yann Mancuso.<\/p>\n
\u00c0 l\u2019arriv\u00e9e du bus suivant, les contr\u00f4leurs rep\u00e8rent trois hommes tentant de valider \u00e0 la vue des contr\u00f4leurs. Impossible, car les valideurs sont rendus indisponibles en cas de contr\u00f4le.<\/p>\n
Les jeunes, un peu agit\u00e9s, sont invit\u00e9s \u00e0 descendre du bus, mais ren\u00e2clent \u00e0 pr\u00e9senter leur pi\u00e8ce d\u2019identit\u00e9.<\/p>\n
Les contr\u00f4leurs ne peuvent pas les en contraindre, mais la police hausse le ton. Deux d\u2019entre eux, en fraude, sont verbalis\u00e9s.<\/p>\n
Environ 10 % des voyageurs en fraude<\/p>\n
Les contr\u00f4les s\u2019encha\u00eenent. Une dame aux cheveux blancs, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une canne, est invit\u00e9e \u00e0 sortir d\u2019un autre bus. Elle aussi voyage sans titre. \u00ab Il n\u2019y a pas de profil type du fraudeur \u00bb, observe Yann Mancuso.<\/p>\n
Comme beaucoup, elle tente de s\u2019expliquer. Mais comme tout le monde, elle est verbalis\u00e9e.<\/p>\n
\u00ab J\u2019\u00e9crirai \u00e0 qui de droit ! \u00bb, s\u2019emporte-t-elle. Chez Lignes d\u2019Azur, la tol\u00e9rance z\u00e9ro est assum\u00e9e. \u00ab C\u2019est pas marrant. Surtout que certains sont dans la merde, et auraient pu se servir de ces 1,70 euro pour manger. Mais on doit traiter tout le monde pareil. Ailleurs, les contrevenants ont parfois l\u2019habitude d\u2019\u00e9chapper \u00e0 la sanction. Ce n\u2019est pas le cas ici \u00bb, indique le chef des contr\u00f4leurs.<\/p>\n
Sur sept bus contr\u00f4l\u00e9s avec environ 400 passagers, 44 ont \u00e9t\u00e9 verbalis\u00e9s et 1 000 euros r\u00e9colt\u00e9s dans l\u2019imm\u00e9diat.<\/p>\n
D\u2019autres payeront leurs amendes plus tard. Un bilan dans la moyenne.<\/p>\n