{"id":567564,"date":"2025-11-29T22:23:57","date_gmt":"2025-11-29T22:23:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/567564\/"},"modified":"2025-11-29T22:23:57","modified_gmt":"2025-11-29T22:23:57","slug":"de-nombreuses-places-de-stationnement-supprimees-pour-la-securite-des-pietons-quelles-villes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/567564\/","title":{"rendered":"De nombreuses places de stationnement supprim\u00e9es\u00a0pour la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons\u00a0: quelles villes"},"content":{"rendered":"

La loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) rend, notamment, obligatoire la suppression de places de stationnement pour les v\u00e9hicules motoris\u00e9s sur 5\u00a0m\u00e8tres en amont d\u2019un passage pi\u00e9ton. \u00a0Avec un grand nombre de places \u00e0 supprimer pour certaines collectivit\u00e9s, cela soul\u00e8ve donc des questions \u00e0 la fois techniques, d\u2019acceptabilit\u00e9 sociale, financi\u00e8res\u2026\u00a0, souligne le Cerema (Centre d\u2019\u00e9tudes et d\u2019expertise sur les risques, l\u2019environnement, la mobilit\u00e9 et l\u2019am\u00e9nagement).<\/a><\/p>\n

Pour les am\u00e9nagements futurs ou les places actuelles\u00a0?<\/p>\n

En ao\u00fbt\u00a02025, le d\u00e9put\u00e9 Jean-Didier Berger (Hauts-de-Seine) a demand\u00e9 un \u00e9claircissement.<\/a> \u00a0Une ambigu\u00eft\u00e9 demeure sur la port\u00e9e exacte de cette interdiction\u00a0, a-t-il point\u00e9. \u00a0La formulation pourrait laisser penser qu\u2019elle ne s\u2019applique qu\u2019aux am\u00e9nagements futurs [\u2026] \u00c0 l\u2019inverse, certaines interpr\u00e9tations [\u2026] consid\u00e8rent que cette disposition s\u2019applique \u00e9galement \u00e0 des emplacements de stationnement d\u00e9j\u00e0 existants, lesquels devraient donc \u00eatre supprim\u00e9s ou neutralis\u00e9s.\u00a0<\/p>\n

La r\u00e9ponse a \u00e9t\u00e9 apport\u00e9e le 9\u00a0septembre 2025. Cette mesure s\u2019applique bien aux am\u00e9nagements \u00e0 venir, mais aussi au stationnement d\u00e9j\u00e0 en place.<\/p>\n

Pour quels objectifs\u00a0?<\/p>\n

L\u2019objectif de s\u00e9curiser les circulations cyclistes et pi\u00e9tonnes, et en particulier les travers\u00e9es pi\u00e9tonnes, en am\u00e9liorant la visibilit\u00e9 pi\u00e9tonne et v\u00e9hicule.<\/p>\n

En 2019, le minist\u00e8re des Transports d\u00e9taillait<\/a>\u00a0: \u00a0Afin d\u2019assurer la s\u00e9curit\u00e9 des cheminements des pi\u00e9tons en \u00e9tablissant une meilleure visibilit\u00e9 mutuelle entre ces derniers et les v\u00e9hicules circulant sur la chauss\u00e9e, aucun emplacement de stationnement ne peut \u00eatre am\u00e9nag\u00e9 sur la chauss\u00e9e cinq m\u00e8tres en amont des passages pi\u00e9tons\u00a0. Exception faite \u00a0si cet emplacement est r\u00e9serv\u00e9 aux cycles et cycles \u00e0 p\u00e9dalage assist\u00e9 ou aux engins de d\u00e9placement personnel\u00a0.<\/p>\n

La Ville de Nantes souligne\u00a0: \u00a0Un tiers des pi\u00e9tons tu\u00e9s sont accident\u00e9s sur ces travers\u00e9es, principalement en raison de la mauvaise visibilit\u00e9 caus\u00e9e par les v\u00e9hicules en stationnement\u00a0.<\/p>\n

\t\"photo<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons est am\u00e9lior\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 une meilleure visibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019approche des passages pi\u00e9tons. Image ville de Nantes <\/p>\n

Est-ce que toutes les villes sont concern\u00e9es\u00a0?<\/p>\n

Oui. Et le compte \u00e0 rebours est enclench\u00e9\u00a0: elles doivent toutes r\u00e9pondre \u00e0 cette obligation au 31\u00a0d\u00e9cembre 2026. \u00a0Cette date a \u00e9t\u00e9 choisie par les parlementaires \u00e0 l\u2019origine de la disposition pour co\u00efncider avec la fin des mandats municipaux\u00a0, pr\u00e9cise le minist\u00e8re des Transports.<\/p>\n

Selon un reportage de TF1<\/a>, ce sont 3\u00a0325\u00a0emplacements qui seront supprim\u00e9s \u00e0 Amiens, soit 7\u00a0% du parc. \u00c0 Nantes, la municipalit\u00e9 ne donne pas de chiffre pr\u00e9cis. Elle nous indique que le travail est d\u00e9j\u00e0 engag\u00e9 dans la m\u00e9tropole et \u00a0qu\u2019il s\u2019ach\u00e8vera courant 2026\u00a0 pour mettre en conformit\u00e9 environ \u00a02\u00a0500\u00a0travers\u00e9es pi\u00e9tonnes\u00a0, dont 927\u00a0rien qu\u2019\u00e0 Nantes.<\/p>\n

Et que vont devenir les espaces lib\u00e9r\u00e9s\u00a0?<\/p>\n

\u00c0 Nantes, \u00a0les espaces d\u00e9gag\u00e9s par ces travaux pourront accueillir des stationnements v\u00e9lo ou \u00eatre v\u00e9g\u00e9talis\u00e9s lorsque c\u2019est faisable et avec la garantie que les pi\u00e9tons demeurent bien visibles\u00a0, nous explique la municipalit\u00e9. Ce type d\u2019am\u00e9nagement est d\u00e9j\u00e0 visible boulevard Dalby, boulevard Stalingrad\u2026<\/p>\n

\t\"photo<\/p>\n

Boulevard Dalby, \u00e0 Nantes, vient de passer en sens unique et les places de stationnement ont \u00e9t\u00e9 repens\u00e9es. Photo archives Presse Oc\u00e9an-VM <\/p>\n

Combien \u00e7a co\u00fbte\u00a0?<\/p>\n

Sur son site internet, Nantes pr\u00e9cise<\/a>\u00a0: \u00a0La collectivit\u00e9 consacre un budget de 5\u00a0millions d\u2019euros aux diverses op\u00e9rations de mise en conformit\u00e9\u00a0.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La loi d\u2019orientation des mobilit\u00e9s (LOM) rend, notamment, obligatoire la suppression de places de stationnement pour les v\u00e9hicules…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":567565,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2818],"tags":[1111,11,68259,1777,674,1011,27,766,12,33859,2636,10636,18433,25,656,6173,68258,6316],"class_list":{"0":"post-567564","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nantes","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-concernees","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-nantes","16":"tag-news","17":"tag-nombreuses","18":"tag-pays-de-la-loire","19":"tag-pietons","20":"tag-places","21":"tag-republique-francaise","22":"tag-securite","23":"tag-stationnement","24":"tag-supprimees","25":"tag-villes"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115635334893171109","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567564","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567564"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567564\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/567565"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567564"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567564"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567564"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}