{"id":567923,"date":"2025-11-30T02:33:49","date_gmt":"2025-11-30T02:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/567923\/"},"modified":"2025-11-30T02:33:49","modified_gmt":"2025-11-30T02:33:49","slug":"les-elus-du-massif-central-vent-debout-contre-la-nouvelle-ligne-tgv-lyon-bordeaux-via-lile-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/567923\/","title":{"rendered":"les \u00e9lus du Massif central vent debout contre la nouvelle ligne TGV Lyon-Bordeaux via l’\u00cele-de-France"},"content":{"rendered":"

La mesure fait bondir les \u00e9lus du Centre de la France. La SNCF a annonc\u00e9 ce jeudi 26 novembre, la mise en place d’une nouvelle\u00a0liaison directe entre Bordeaux et Lyon<\/a>, une ligne TGV, sans changer de train, ce qui n’\u00e9tait plus possible depuis 2014. La liaison d\u2019environ cinq heures fera l\u2019impasse sur le Massif central, au grand regret des \u00e9lus et responsables locaux.<\/p>\n

Pour qu\u2019un train \u00e0 grande vitesse puisse circuler, une ligne d\u00e9di\u00e9e est indispensable. Or, le Massif central n\u2019en dispose pas, et en construire une repr\u00e9senterait un investissement de plusieurs milliards d\u2019euros. L’autre solution pour traverser le territoire serait un train plus lent, comme un Intercit\u00e9s. Il en existait un jusqu’\u00e0 2014, avant d’\u00eatre abandonn\u00e9 pour raisons financi\u00e8res. En 2019, une coop\u00e9rative ferroviaire avait lanc\u00e9 un projet, mais a d\u00fb y renoncer.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0Ce que nous voulons, c’est l’installation d’un train Intercit\u00e9s (non TGV) qui passe par les voies existantes entre Lyon et Bordeaux, et permettrait d’irriguer beaucoup d’autres villes\u00a0\u00bb d\u00e9laiss\u00e9es du Massif Central, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi \u00e0 l’AFP Marc Goutteroze, pr\u00e9sident du collectif Aurail qui regroupe une vingtaine d’associations de d\u00e9fense du ferroviaire de la r\u00e9gion Auvergne-Rh\u00f4ne-Alpes, \u00ab\u00a0du lac L\u00e9man \u00e0 la Corr\u00e8ze\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’Auvergne encore \u00e0 quai\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Poitiers, Tours et Angoul\u00eame dans le centre ouest du pays, b\u00e9n\u00e9ficieront de la nouvelle ligne\u00a0\u00bb Lyon-Bordeaux, note-t-il, mais \u00ab\u00a0la diagonale du vide\u00a0\u00bb reste vide, regrette-t-il. Et d’ajouter :\u00a0\u00ab\u00a0Il n’y a m\u00eame plus de liaison r\u00e9guli\u00e8re entre Clermont-Ferrand et Saint-Etienne, et aucune desserte non plus entre Saint-Etienne et Limoges.\u00a0\u00bb Le quotidien r\u00e9gional du centre de la France La Montagne qui avait eu vent du projet avait titr\u00e9 en une le 21 novembre: \u00ab\u00a0L’Auvergne encore \u00e0 quai\u00a0\u00bb.\u00a0<\/p>\n

Sur RTL, le porte-parole du collectif Aurail regrette \u00ab\u00a0une \u00e9toilification\u00a0\u00bb du r\u00e9seau TGV autour de la capitale. \u00ab\u00a0La SNCF propose des trajets vers toute la France\u2026 en passant par Paris.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Un collectif d’usagers d’Auvergne Rh\u00f4ne-Alpes propose une autre solution, celui du \u00ab\u00a0Ouigo train classique\u00a0\u00bb. Ce sont des vieilles voitures Corail qui sont reconverties en trains commerciaux. Mais cela rel\u00e8ve uniquement de la SNCF.<\/p>\n

La r\u00e9daction vous recommande<\/p>\n

\n L\u2019actualit\u00e9 par la r\u00e9daction de RTL dans votre bo\u00eete mail.\n <\/p>\n

\n Gr\u00e2ce \u00e0 votre compte RTL abonnez-vous \u00e0 la newsletter RTL info pour suivre toute l’actualit\u00e9 au quotidien\n <\/p>\n

\n Lire la suite\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La mesure fait bondir les \u00e9lus du Centre de la France. La SNCF a annonc\u00e9 ce jeudi 26…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":567924,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,107,1011,27,662,12,626,25,2215,800],"class_list":{"0":"post-567923","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fil-info","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-ile-de-france","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-sncf","20":"tag-transports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115636316572241325","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567923","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=567923"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/567923\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/567924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=567923"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=567923"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=567923"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}