Qu\u2019il s\u2019agisse des pav\u00e9s du Vieux Quaremont, de la mythique Trou\u00e9e d\u2019Arenberg ou des routes sinueuses de la Cipressa, un moment revient inlassablement sur les Monuments en 2025 : celui o\u00f9 les grandes figures du peloton, Mathieu Van der Poel et Tadej Pogacar, se dressent sur les p\u00e9dales\u2026 et s\u2019\u00e9chappent. C\u2019est l\u2019instant o\u00f9 la course bascule irr\u00e9m\u00e9diablement. Et derri\u00e8re ? L\u2019entente s\u2019effrite. Les int\u00e9r\u00eats divergent. Les \u00e9quipes se neutralisent. Les leaders isol\u00e9s peinent \u00e0 organiser la poursuite. Tandis que les \u00e9chapp\u00e9s maintiennent l\u2019allure, le peloton ou ce qu’il en reste h\u00e9site, se jauge, tergiverse. \u00ab\u00a0Honn\u00eatement, cherche-t-on vraiment \u00e0 s\u2019organiser pour les rattraper ? Pas n\u00e9cessairement, car on sait qu\u2019ils sont tout simplement plus forts. On compose alors autrement, en visant les places d\u2019honneur\u00a0\u00bb, confie Tony Gallopin, directeur sportif de Lotto, au micro de DirectVelo.<\/p>\n
LE TRAVAIL DE SAPPE DES CO\u00c9QUIPIERS AVANT LA D\u00c9CISION<\/strong><\/p>\n Ainsi, il n\u2019est pas rare d\u2019entendre qu\u2019une cinqui\u00e8me place peut \u00eatre v\u00e9cue comme une petite victoire. C\u2019est ce que rappelait ce samedi, lors de la pr\u00e9sentation des \u00e9quipes de Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, Aur\u00e9lien Paret-Peintre, en \u00e9voquant son Top 5 sur la Doyenne l\u2019an pass\u00e9. \u00c0 ce niveau, la logique des points UCI reprend toute sa place.\u00a0\u00ab\u00a0Beaucoup d\u2019\u00e9quipes sont concern\u00e9es, cela influence forc\u00e9ment les strat\u00e9gies de course\u00a0\u00bb, d\u00e9plore Bart Leysen, directeur sportif de Tudor. Ce syst\u00e8me compromet bien souvent le mythe d\u2019une alliance inter\u00e9quipes. \u00ab\u00a0De toute mani\u00e8re, ces alliances ne se concluent jamais avant le d\u00e9part\u2026 et rarement m\u00eame en pleine course. Cela reste, fondamentalement, du chacun pour soi\u00a0\u00bb, admet-il.<\/p>\n D\u2019autant plus que \u00ab\u00a0les co\u00e9quipiers des leaders, de v\u00e9ritables mutants, sont encore pr\u00e9sents pour verrouiller la course\u00a0\u00bb, souligne Anthony Turgis. \u00ab\u00a0On ne s\u2019en rend pas toujours compte, mais avant les grandes offensives, il y a d\u00e9j\u00e0 tout un travail pour placer les leaders \u00e0 l\u2019avant, leur \u00e9viter les ennuis\u2026 et ensuite, ils bloquent le peloton.\u00a0\u00bb\u00a0Comme le r\u00e9sume K\u00e9vin Vauquelin, 2e de la Fl\u00e8che Wallonne mercredi : \u00ab\u00a0ils n\u2019attaquent pas toujours frontalement, mais ils imposent un rythme si \u00e9lev\u00e9 que cela devient une course \u00e0 l\u2019\u00e9limination, c’est tr\u00e8s \u00e9nergivore\u00a0\u00bb.\u00a0Les formations UAE Emirates et Soudal Quick-Step, en particulier, disposent d\u2019\u00e9quipiers capables d\u2019user leurs adversaires avant m\u00eame les premi\u00e8res pentes d\u00e9cisives.<\/p>\n UNE AUTRE COURSE APR\u00c8S LA REDOUTE<\/strong><\/p>\n Remco Evenepoel, l\u2019un des deux grands favoris pour ce dimanche sur la Doyenne, l\u2019a d\u2019ailleurs clairement annonc\u00e9 : \u00ab\u00a0Le final sera long\u00a0\u00bb,\u00a0un avertissement limpide quant \u00e0 la strat\u00e9gie belge. L\u2019id\u00e9e : \u00e9puiser les adversaires d\u00e8s avant la C\u00f4te de la Redoute. Bart Leysen va plus loin : \u00ab\u00a0Je pense qu\u2019on pourrait assister \u00e0 des surprises dans Haussire, une mont\u00e9e redoutable o\u00f9 certains pourraient d\u00e9j\u00e0 s\u00e9rieusement souffrir.\u00a0\u00bb<\/p>\n En th\u00e9orie, le peloton aura d\u00e9j\u00e0 perdu nombre d\u2019unit\u00e9s avant d\u2019aborder la Redoute. \u00ab\u00a0Il n\u2019y aura pas vraiment de suspense : une autre course commencera alors pour le podium et le Top 10. Et avec un vent de face, cela pourrait jouer en notre faveur\u00a0\u00bb, anticipe le directeur sportif de Decathlon-AG2R La Mondiale Julien Jurdie, qui esp\u00e8re revivre le sc\u00e9nario de l\u2019an dernier.\u00a0\u00ab\u00a0Aur\u00e9lien (Paret-Peintre) avait termin\u00e9 3e du groupe, ce qui lui avait permis d\u2019accrocher une 5e place. On part avec cet objectif : bien r\u00e9siste et rester lucides apr\u00e8s la Roche-aux-Faucons, o\u00f9 les attaques fusent.\u00a0\u00bb<\/p>\n L’ESPOIR DONN\u00c9 PAR MATTIAS SKJELMOSE<\/strong><\/p>\n Sans forc\u00e9ment le proclamer, les outsiders r\u00eavent d\u2019un sc\u00e9nario semblable \u00e0 celui de l\u2019Amstel Gold Race, o\u00f9 Mattias Skjelmose avait d\u00e9jou\u00e9 tous les pronostics face aux deux favoris. \u00ab\u00a0Cela donne de l\u2019espoir. Mieux vaut qu\u2019ils soient tous les deux pr\u00e9sents : ils peuvent se marquer\u00a0\u00bb, analyse Aur\u00e9lien Paret-Peintre. \u00ab\u00a0Apr\u00e8s, cela reste une question de jambes. \u00c0 nous d\u2019avoir une grande journ\u00e9e\u2026 et \u00e0 eux une moins bonne\u00a0\u00bb, ajoute Anthony Turgis.<\/p>\n Mais \u00e0 Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge, o\u00f9 la difficult\u00e9 du parcours ne pardonne pas, les surprises sont plus rares. \u00ab\u00a0On peut toujours essayer d\u2019anticiper dans le Rosier ou \u00e0 Desni\u00e9, mais UAE impose un rythme tel que cela ne donne qu\u2019un r\u00e9pit passager\u2026 avant l\u2019asphyxie. Anticiper, ici, est autrement plus complexe. Il faut toutefois rester positif. Des chutes, des crevaisons peuvent rebattre les cartes. Mais pour l\u2019emporter demain, il faudrait qu\u2019un grand nombre de conditions s\u2019alignent parfaitement\u00a0\u00bb, reconna\u00eet \u00e0 nouveau\u00a0le grimpeur savoyard.\u00a0<\/p>\n RECRUTER DANS L’ENTREJEU<\/strong><\/p>\n Face \u00e0 cette domination croissante, de nombreuses \u00e9quipes s\u2019interrogent d\u00e9j\u00e0 sur le mercato \u00e0 venir : renforcer le \u00ab\u00a0milieu de terrain\u00a0\u00bb devient une priorit\u00e9. \u00ab\u00a0Nous avons les leaders. Ce qu\u2019il nous faut d\u00e9sormais, ce sont des coureurs solides, capables de les placer mais aussi de survivre \u00e0 la premi\u00e8re s\u00e9lection des favoris. Pour l\u2019instant, l\u2019\u00e9cart entre notre d\u00e9fense et notre attaque est trop grand \u2014 et ce n\u2019est pas qu\u2019un probl\u00e8me chez nous\u00a0\u00bb, reconna\u00eet Bart Leysen, qui insiste \u00e9galement sur la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019aligner un effectif au complet dans ces grandes \u00e9ch\u00e9ances. \u00ab\u00a0Si\u00a0en plus, des blessures ou des maladies viennent affaiblir l\u2019\u00e9quipe, cela devient encore plus compliqu\u00e9.\u00a0\u00bb<\/p>\n Julien Jurdie partage ce constat. \u00ab\u00a0Nos bless\u00e9s nous font cruellement d\u00e9faut. Avec Paul Lapeira, Beno\u00eet Cosnefroy et Victor Lafay, nous avions b\u00e2ti un grand projet pour les Ardennaises. Leur absence a \u00e9t\u00e9 un v\u00e9ritable coup dur\u00a0\u00bb.\u00a0Il ne reste plus qu\u2019\u00e0 esp\u00e9rer qu\u2019un autre coup, celui-ci fatal, ne vienne pas s\u2019abattre dimanche soir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Qu\u2019il s\u2019agisse des pav\u00e9s du Vieux Quaremont, de la mythique Trou\u00e9e d\u2019Arenberg ou des routes sinueuses de la…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":56844,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[11,834,828,836,829,837,827,83,826,824,823,207,814,817,815,816,822,821,832,211,839,1011,27,820,818,819,12,835,831,830,833,838,25,212,208,825],"class_list":{"0":"post-56843","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualites","8":"tag-actualites","9":"tag-attaque","10":"tag-belgique","11":"tag-braquet","12":"tag-bretagne","13":"tag-chute","14":"tag-competition","15":"tag-coupe-de-france","16":"tag-coureur","17":"tag-course-cyclisme","18":"tag-course-cycliste","19":"tag-cyclisme","20":"tag-direct","21":"tag-direct-velo","22":"tag-directvelo","23":"tag-directvelo-com","24":"tag-epreuve","25":"tag-epreuve-cycliste","26":"tag-federation-francaise-de-cyclisme","27":"tag-ffc","28":"tag-flandres","29":"tag-fr","30":"tag-france","31":"tag-live","32":"tag-live-course","33":"tag-live-epreuve","34":"tag-news","35":"tag-peloton","36":"tag-radio-peloton","37":"tag-radio-tour","38":"tag-ravitaillement","39":"tag-relance","40":"tag-republique-francaise","41":"tag-uci","42":"tag-velo","43":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114410017528083576","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56843","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56843"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56843\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56843"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56843"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56843"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}