Alors que certaines \u00e9quipes disparaissent, comme Ark\u00e9a B&B Hotels<\/a>, et que d’autres perdent leur sponsor-titre, \u00e0 l\u2019image de TotalEnergies<\/a>, le Belge constate un syst\u00e8me \u00e0 bout de souffle, incapable de prot\u00e9ger ses acteurs les plus vuln\u00e9rables. \u00ab\u00a0Dans le cyclisme, nous sommes peut-\u00eatre un peu trop ax\u00e9s sur le charme et le folklore. Si vous faites payer 5 euros l\u2019entr\u00e9e, cela ne veut pas dire que ce n\u2019est plus populaire. Le cyclocross aussi est payant, et il n\u2019y a rien de plus populaire\u00a0\u00bb, insiste-t-il dans une prise de position assum\u00e9e.<\/p>\n Un \u00e9cart grandissant entre les \u00e9quipes<\/p>\n Le constat de van Aert d\u00e9passe la simple r\u00e9flexion sur la billetterie. Le Belge pointe du doigt un foss\u00e9 qui se creuse dangereusement entre les g\u00e9ants du World Tour et les \u00e9quipes en survie permanente. \u00ab\u00a0Il y a des sponsors qui peuvent dire: voici 100 millions, faites-en ce que vous voulez. Mais nous continuerons alors \u00e0 faire les choses de la m\u00eame mani\u00e8re qu\u2019aujourd\u2019hui. Et les \u00e9quipes en difficult\u00e9 n\u2019en profiteront toujours pas et le foss\u00e9 ne fera que se creuser. C\u2019est tout le mod\u00e8le de revenus qui est en cause.\u00a0\u00bb<\/p>\n Dans un sport o\u00f9 la redistribution des droits t\u00e9l\u00e9 n\u2019existe quasiment pas, o\u00f9 les budgets peuvent varier du simple au d\u00e9cuple, l\u2019\u00e9mergence de mastodontes comme UAE Team Emirates-XRG<\/a>, boost\u00e9s par des ressources illimit\u00e9es, accentue les d\u00e9s\u00e9quilibres. Pour les formations les plus modestes, conserver leur place en World Tour rel\u00e8ve d\u2019un tour de force annuel. Cette fracture structurelle alimente les inqui\u00e9tudes d\u2019un peloton qui voit son avenir s\u2019assombrir de plus en plus.<\/p>\n Une mutation in\u00e9vitable\u2026 mais des r\u00e9sistances fortes<\/p>\n La prise de parole de van Aert s\u2019inscrit dans un mouvement plus large. Des voix comme celle de J\u00e9r\u00f4me Pineau d\u00e9noncent depuis des mois un syst\u00e8me au bord du pr\u00e9cipice.<\/p>\n \u00ab\u00a0Aujourd’hui on est dans un syst\u00e8me d’ultra-riches, mais il n’y a pas d’oseille\u00a0\u00bb, d\u00e9plorait le consultant RMC dans le podcast Grand Plateau. \u00ab\u00a0Le v\u00e9lo est en train de se tuer \u00e0 cause de \u00e7a. Je suis tr\u00e8s inquiet pour mon sport.\u00a0\u00bb Pineau n\u2019avait d\u2019ailleurs pas h\u00e9sit\u00e9 \u00e0 proposer des solutions radicales: \u00ab\u00a0Je vais choquer du monde mais aujourd’hui on a cr\u00e9\u00e9 une \u00e9tape qui va faire deux fois l’Alpe d’Huez, privatisons les cinq derniers kilom\u00e8tres de l’Alpe d’Huez, faisons payer l’entr\u00e9e, faisons des VIP, cr\u00e9ons quelque chose pour faire gagner de l’argent!\u00a0\u00bb<\/p>\n Cependant, malgr\u00e9 l\u2019urgence, les organisateurs restent prudents, voire fermement oppos\u00e9s \u00e0 l\u2019id\u00e9e de faire payer le public. ASO, qui refuse cat\u00e9goriquement d\u2019instaurer une billetterie, le rappelle: \u00ab\u00a0Par essence, le sport cycliste est gratuit et instaurer une billetterie n’est absolument pas d’actualit\u00e9\u00a0\u00bb, expliquait r\u00e9cemment Pierre-Yves Thouault, directeur adjoint du d\u00e9partement cyclisme aupr\u00e8s du journal DH Les Sports+<\/a><\/strong><\/p>\n Entre un mod\u00e8le historique fond\u00e9 sur la gratuit\u00e9 et un peloton qui r\u00e9clame de nouvelles ressources pour survivre, le d\u00e9bat semble d\u00e9sormais in\u00e9vitable. Et la sortie de Wout van Aert pourrait bien marquer un tournant dans une r\u00e9flexion devenue urgente. Comment sauver un sport populaire\u2026 sans renoncer \u00e0 ce qui fait justement sa popularit\u00e9?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Alors que le cyclisme traverse une zone de turbulences \u00e9conomiques sans pr\u00e9c\u00e9dent, Wout van Aert brise un tabou.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":568867,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,1011,27,60],"class_list":{"0":"post-568866","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115638759671203519","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=568866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/568866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/568867"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=568866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=568866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=568866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Le](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/principale-11_1.png\" "\\"Le")
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