{"id":569128,"date":"2025-11-30T15:35:15","date_gmt":"2025-11-30T15:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/569128\/"},"modified":"2025-11-30T15:35:15","modified_gmt":"2025-11-30T15:35:15","slug":"un-million-de-francais-boycottent-lavion-face-aux-taxes-qui-explosent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/569128\/","title":{"rendered":"Un million de Fran\u00e7ais boycottent l\u2019avion face aux taxes qui explosent"},"content":{"rendered":"

La fr\u00e9quentation des a\u00e9roports fran\u00e7ais accuse un net repli, en partie li\u00e9 \u00e0 une nouvelle fiscalit\u00e9 sur les billets d\u2019avion. Depuis mars, un alourdissement des taxes p\u00e8se sur les compagnies a\u00e9riennes et les voyageurs. \u00c0 l\u2019\u00e9chelle nationale, ce ph\u00e9nom\u00e8ne commence \u00e0 faire \u00e9merger des signaux d\u2019alerte du c\u00f4t\u00e9 des a\u00e9roports, en particulier en r\u00e9gions. <\/p>\n

Si les raisons invoqu\u00e9es sont \u00e9conomiques, les cons\u00e9quences soul\u00e8vent des questions plus larges : attractivit\u00e9 des territoires, choix de transport et poids des arbitrages politiques. <\/p>\n

Une fiscalit\u00e9 renforc\u00e9e qui freine les programmes de vol<\/p>\n

Depuis le mois de mars, la taxe de solidarit\u00e9 sur les billets d\u2019avion, aussi appel\u00e9e TSBA, a \u00e9t\u00e9 tripl\u00e9e. Cette hausse se traduit par un surco\u00fbt de 4,77 euros par billet pour les vols int\u00e9rieurs ou europ\u00e9ens au d\u00e9part de la France. Sur les trajets long-courriers en classe affaires, la majoration atteint jusqu\u2019\u00e0 120 euros par trajet. Cette \u00e9volution r\u00e9glementaire a des effets directs sur l\u2019organisation des compagnies a\u00e9riennes, qui revoient leur offre \u00e0 la baisse.<\/p>\n

Des transporteurs comme Ryanair ont ainsi d\u00e9cid\u00e9 de r\u00e9duire leur pr\u00e9sence en France<\/a>. La compagnie a annonc\u00e9 d\u00e8s juillet une diminution de 13 %<\/strong> de sa capacit\u00e9 sur le territoire, soit 750 000 si\u00e8ges supprim\u00e9s pour la saison d\u2019hiver. Trois a\u00e9roports r\u00e9gionaux, Strasbourg, Bergerac et Brivem ne seront plus desservis par la compagnie \u00e0 bas co\u00fbt. L\u2019Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais, qui tenait son congr\u00e8s annuel \u00e0 Paris, relie explicitement cette contraction du trafic \u00e0 l\u2019alourdissement de la fiscalit\u00e9 a\u00e9rienne. Le Figaro rapporte que l\u2019organisation recense d\u00e9j\u00e0 630 000 passagers en moins sur la saison hivernale, et pr\u00e9voit 750 000 absences suppl\u00e9mentaires au printemps-\u00e9t\u00e9 2026 si la tendance se confirme.<\/p>\n

Un trafic encore en dessous des niveaux d\u2019avant-crise<\/p>\n

La France peine \u00e0 retrouver son niveau de trafic a\u00e9rien d\u2019avant la pand\u00e9mie. En 2024, le volume de passagers reste inf\u00e9rieur de 4 % \u00e0 celui de 2019, selon les donn\u00e9es de l\u2019UAF relay\u00e9es par Le Figaro<\/a>. Cette stagnation contraste avec les dynamiques observ\u00e9es dans d\u2019autres pays europ\u00e9ens, o\u00f9 l\u2019offre de si\u00e8ges au d\u00e9part conna\u00eet une progression plus marqu\u00e9e. En France, elle n\u2019augmente que de 1,5 %, contre 4,5 % en moyenne dans le reste du continent.<\/p>\n

Ce d\u00e9calage alimente les inqui\u00e9tudes sur la comp\u00e9titivit\u00e9 du secteur a\u00e9rien fran\u00e7ais. Pour Thomas Juin, pr\u00e9sident de l\u2019Union des a\u00e9roports fran\u00e7ais, les d\u00e9cisions fiscales p\u00e8sent d\u00e9sormais sur la capacit\u00e9 d\u2019attraction du pays. Il alerte sur un ph\u00e9nom\u00e8ne de d\u00e9crochage structurel, avec des effets potentiels sur l\u2019\u00e9conomie locale et la connectivit\u00e9 des r\u00e9gions. <\/p>\n

Si les plateformes d\u2019Orly et Roissy, non incluses dans l\u2019\u00e9tude de l\u2019UAF, concentrent encore la moiti\u00e9 du trafic national, les autres a\u00e9roports voient leur position fragilis\u00e9e. Derri\u00e8re ces chiffres se dessine une r\u00e9alit\u00e9 plus large : celle d\u2019un secteur en ajustement, pris entre objectifs de transition \u00e9cologique et r\u00e9alit\u00e9s \u00e9conomiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La fr\u00e9quentation des a\u00e9roports fran\u00e7ais accuse un net repli, en partie li\u00e9 \u00e0 une nouvelle fiscalit\u00e9 sur les…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":569129,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27],"class_list":{"0":"post-569128","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115639387644574445","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=569128"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569128\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/569129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=569128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=569128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=569128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}