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La course du Grand Prix du Qatar 2025 de F1, courue de nuit et dans des conditions s\u00e8ches, d\u00e9bute avec une temp\u00e9rature de 23\u00b0C dans l’air et 28\u00b0C sur la piste. Une \u00e9preuve sp\u00e9ciale, plac\u00e9e sous le signe \u00e0 la fois de la lutte pour le titre mondial, Lando Norris disposant d’une premi\u00e8re balle de match face \u00e0 Oscar Piastri et Max Verstappen, mais aussi d’une r\u00e8gle sp\u00e9ciale. En effet, face aux craintes pneumatiques sur le trac\u00e9 de Losail, les pilotes ne peuvent pas faire plus de 25 tours sur leurs trains de pneus. Cela\u00a0annonce\u00a0d\u00e9j\u00e0 une course \u00e0 deux arr\u00eats.<\/p>\n
Les pr\u00e9tendants au titre, justement, sont aux trois premi\u00e8res places sur la grille au moment d’entamer le tour de formation, Piastri emmenant Norris et Verstappen. Les Mercedes de George Russell et Kimi Antonelli suivent, Isack Hadjar compl\u00e9tant pour sa part le top 6. C\u00f4t\u00e9 pneus, l’ensemble du top 10 choisit de d\u00e9marrer en mediums, seuls Nico H\u00fclkenberg et Lewis Hamilton (tendres), ainsi qu’Alexander Albon et Franco Colapinto (durs) faisant un choix diff\u00e9rent sur le reste du peloton.<\/p>\n
Verstappen passe Norris au d\u00e9part
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VID\u00c9O – Le d\u00e9part du GP du Qatar en images<\/p>\n
Au d\u00e9part,\u00a0Piastri conserve ais\u00e9ment les commandes alors que Verstappen, profitant de sa position de d\u00e9part du c\u00f4t\u00e9 propre de la piste et de l’aspiration de l’Australien, parvient \u00e0 prendre l’avantage sur\u00a0Norris qui se retrouve troisi\u00e8me. Derri\u00e8re, Russell perd trois positions, Hadjar deux. Rapidement, Piastri creuse 1,5 seconde d’\u00e9cart sur Verstappen, ce dernier b\u00e9n\u00e9ficiant de la m\u00eame avance sur Norris. Antonelli se fait un temps pressant sur la McLaren frapp\u00e9e du num\u00e9ro 4.<\/p>\n
Au troisi\u00e8me tour, des \u00e9tincelles suspectes\u00a0apparaissent sous l’Alpine de Pierre Gasly, neuvi\u00e8me, le Fran\u00e7ais s’\u00e9tant rendu coupable d’une sortie \u00e0 pleine vitesse dans une des bandes de gravier de la piste. Sans doute a-t-il endommag\u00e9 l’A525 ; il re\u00e7oit un avertissement de la direction de course pour avoir rejoint la piste de fa\u00e7on dangereuse.<\/p>\n
Les McLaren ne profitent pas du Safety Car
\n ![\"L'accident](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/nico-hulkenberg-sauber-crash.jpg\")
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L’accident de Nico H\u00fclkenberg.<\/p>\n
Photo de: Rudy Carezzevoli \/ Getty Images<\/p>\n
Au septi\u00e8me tour, la course conna\u00eet un tournant. En lutte pour la neuvi\u00e8me place, Gasly et H\u00fclkenberg s’accrochent. Le pilote Sauber est envoy\u00e9 en t\u00eate-\u00e0-queue, hors piste, avec une roue arri\u00e8re crev\u00e9e pendant que le Fran\u00e7ais a crev\u00e9 lui \u00e0 l’avant-gauche.<\/p>\n
Rapidement, le\u00a0Safety Car est d\u00e9ploy\u00e9 : une situation \u00e9tonnante se produit alors puisque les deux McLaren restent en piste et que le reste du peloton passe par les stands. Piastri et Norris se retrouvent aux deux premi\u00e8res places, suivi par une meute de pilotes en gommes mediums neuves.<\/p>\n
La relance a lieu au 11e tour, Piastri reste en t\u00eate et Norris devant Verstappen. L’objectif chez McLaren est simple\u00a0: creuser le plus vite l’\u00e9cart sur le N\u00e9erlandais et le reste du peloton en pr\u00e9vision de leur arr\u00eat autour du 25e tour. Pour les autres pilotes, il est certain que les relais ne d\u00e9passeront, eux, pas le 32e tour.<\/p>\n
Au 15e tour, Piastri compte plus de deux secondes d’avance sur Norris et sept sur Verstappen. Si l’\u00e9cart sur le N\u00e9erlandais se stabilise par la suite, celui avec le Britannique augmente \u00e0 3,5 secondes. Surtout, l’avance sur le reste du peloton augmente tr\u00e8s vite, avec un Alonso, sixi\u00e8me, \u00e0 25 secondes au 22e tours.<\/p>\n
Les McLaren s’arr\u00eatent, sept tours avant tout le monde
\n ![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/charles-leclerc-ferrari-gabrie.jpg\")
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Charles Leclerc, Ferrari, Gabriel Bortoleto, Sauber<\/p>\n
Photo de: Peter Fox \/ Getty Images<\/p>\n
\u00c0 la fin du 24e tour,\u00a0Piastri est appel\u00e9 au stand. Il ressort comme pr\u00e9vu devant Alonso en cinqui\u00e8me place. Au tour suivant, Norris s’arr\u00eate \u00e0 son tour. L’arr\u00eat est meilleur et le Britannique ressort de justesse devant l’Aston Martin. En t\u00eate, Verstappen est d\u00e9sormais aux commandes devant 13 secondes devant Sainz, 15 secondes devant Antonelli et 18 secondes devant Piastri.<\/p>\n
D\u00e8s le 29e tour, Piastri est dans la zone DRS d’Antonelli. Il se joue de l’Italien au 30e tour, en freinant tard au premier virage. L’Australien revient vite sur\u00a0Sainz par la suite mais la Williams est trop rapide, tout comme Antonelli pour Norris.\u00a0<\/p>\n
\u00c0 la fin du 32e tour, tous les pilotes qui se sont arr\u00eat\u00e9s sous Safety Car passent par les stands. Piastri et Norris reprennent les deux premi\u00e8res places, le premier ayant quatre secondes d’avance sur son \u00e9quipier et huit secondes sur Verstappen. Suivent ensuite, \u00e0 plus de 25 secondes, Sainz, Antonelli, Alonso, Hadjar, Russell, Leclerc et Stroll.<\/p>\n
Autour du 37e tour,\u00a0Norris se fait une grosse frayeur et perd une second au tour en manquant de perdre sa McLaren au virage 14. L’\u00e9cart avec Verstappen se r\u00e9duit alors \u00e0 deux secondes pour le leader du championnat. Quelques boucles plus tard, c’est Piastri qui subit le m\u00eame d\u00e9crochage au m\u00eame endroit.<\/p>\n
McLaren change de strat\u00e9gie pour sauver les meubles
\n ![\"Oscar](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/oscar-piastri-mclaren.jpg\")
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Oscar Piastri, McLaren<\/p>\n
Photo de: Mark Thompson \/ Getty Images<\/p>\n
Au 42e tour, Piastri change son fusil d’\u00e9paule et s’arr\u00eate pour monter les durs, dans un effort d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9 pour essayer de battre Verstappen. Il ressort troisi\u00e8me. Norris prend la t\u00eate avec le N\u00e9erlandais dans ses \u00e9chappements. Il y reste coinc\u00e9 jusqu’au 44e tour, quand McLaren arr\u00eate Norris. Le Britannique, en manque de rythme avant cet arr\u00eat, ressort seulement cinqui\u00e8me derri\u00e8re Sainz et Antonelli.<\/p>\n
Le point sur la situation \u00e0 une douzaine de tours du but est\u00a0:\u00a0Verstappen en t\u00eate, 15 secondes devant Piastri, 21 secondes devant Sainz, 23 secondes devant Antonelli et 27 sur Norris. L’\u00e9cart se r\u00e9duit un peu entre les deux leaders, mais pas suffisamment pour que Piastri revienne \u00e0 temps. Les yeux se tournent donc vers\u00a0Norris, cinqui\u00e8me, qui revient sur la Mercedes devant lui.<\/p>\n
Au 49e tour, Norris est dans la zone DRS d’Antonelli mais ne parvient pas \u00e0 prendre l’avantage avec un manque de vitesse de pointe. Devant eux, Sainz semble l\u00e9g\u00e8rement en difficult\u00e9 mais garde quasiment deux secondes d’avance.<\/p>\n
Trois tours avant la fin de la course, Hadjar, qui \u00e9tait sixi\u00e8me, subit une crevaison \u00e0 l’avant gauche. Dans l’avant-dernier tour, Norris parvient enfin \u00e0 d\u00e9passer Antonelli qui ralentit subitement apr\u00e8s avoir manqu\u00e9 d’envoyer sa Mercedes au tas. Mais c’est bien Max Verstappen qui s’impose devant Oscar Piastri, Carlos Sainz et Lando Norris ! Les trois leaders se tiennent d\u00e9sormais en 16 points au classement pilotes avant la finale d’Abu Dhabi !<\/p>\n
![\"Qatar\"](\"https:\/\/cdn-4.motorsport.com\/static\/img\/cf\/qa-3.svg\" "\\"Qatar\\"")
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