Ils emp\u00eachent les riverains de l\u2019A\u00e9roport Toulouse-Blagnac (ATB) de dormir sereinement. Les vols de nuit seront-ils un jour d\u00e9finitivement jet\u00e9s aux oubliettes\u00a0? Le pr\u00e9fet d\u2019Occitanie et de Haute-Garonne, Pierre-Andr\u00e9 Durand, a en tout cas pr\u00e9sent\u00e9, courant de semaine derni\u00e8re, les conclusions de l\u2019\u00e9tude d\u2019impact sur le sujet. Un travail qui avait d\u00e9marr\u00e9 en septembre 2023. Apr\u00e8s plus de deux ans de discussions avec les acteurs a\u00e9riens et les associations de riverains, le pr\u00e9fet fait plusieurs propositions \u00e0 l\u2019\u00c9tat.<\/p>\n
Tout d\u2019abord, il souhaite une interdiction des d\u00e9collages programm\u00e9s entre 23 heures et 6 heures et des atterrissages entre 23h30 et 6 heures. La mise en \u0153uvre de cette mesure pourrait conduire \u00e0 la suppression annuelle de 297 vols de nuit au d\u00e9part et de 441 \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e. Pierre-Andr\u00e9 Durand demande par ailleurs la suppression, d\u2019ici fin 2028, du vol actuellement op\u00e9r\u00e9 par Chronopost en milieu de nuit. Cette interdiction pourrait permettre la suppression de 240 vols par an en 2029.<\/p>\n
Ces mesures devraient entrer en application \u00e0 la fin 2026 mais doivent auparavant suivre un processus r\u00e8glementaire assez long. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 transmises \u00e0 l\u2019\u00c9tat et fait l\u2019objet d\u2019un arr\u00eat\u00e9 interminist\u00e9riel, elles seront soumises \u00e0 la consultation de plusieurs instances (commission consultative de l\u2019environnement de l\u2019a\u00e9roport, consultation du public, avis de l\u2019Autorit\u00e9 de contr\u00f4le des nuisances a\u00e9roportuaires et commission europ\u00e9enne).<\/p>\n
\u00ab\u00a0Seule la mise en place de p\u00e9nalit\u00e9s peut contraindre les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 changer leurs pratiques\u00a0\u00bb <\/p>\n
Autre annonce de Pierre-Andr\u00e9 Durand, la cr\u00e9ation par arr\u00eat\u00e9 pr\u00e9fectoral d\u2019un comit\u00e9 de surveillance du trafic en c\u0153ur de nuit, qui viendra remplacer l\u2019actuel observatoire cr\u00e9\u00e9 en 2011. Le comit\u00e9 se r\u00e9unira plus souvent que l\u2019observatoire, passant d\u2019un rythme semestriel \u00e0 trimestriel. Enfin, le pr\u00e9fet annonce le lancement, d\u00e8s d\u00e9but 2026, du nouveau plan de pr\u00e9vention du bruit dans l\u2019environnement (PPBE). Le pr\u00e9c\u00e9dent plan est toujours en application alors que ses recommandations devaient s\u2019appliquer seulement jusqu\u2019en 2023. Le nouveau plan va concerner la p\u00e9riode 2026-2029. \u00ab\u00a0Nous avons abouti \u00e0 une solution \u00e9quilibr\u00e9e. L\u2019objectif, c\u2019est qu\u2019elle soit la plus robuste juridiquement. Si les mesures annonc\u00e9es sont moins restrictives que celles \u00e9voqu\u00e9es en 2024<\/a>, c\u2019est que les vols de nuit sont moins nombreux aujourd\u2019hui. Ils ont atteint leur niveau le plus bas depuis 2010\u00a0\u00bb, affirme Pierre-Andr\u00e9 Durand.<\/p>\n Du c\u00f4t\u00e9 des associations mobilis\u00e9s contre les nuisances a\u00e9riennes<\/a>, on est moyennement satisfait<\/a>. \u00ab\u00a0La bonne nouvelle pour nous, c\u2019est la suppression du vol de Chronopost. Pour les interdictions de programmation, c\u2019est bien, mais cela ne va pas assez loin. Il n\u2019y aura pas de p\u00e9nalit\u00e9s pour les compagnies d\u00e9bordant au-del\u00e0 de ce nouveau planning, donc cela va rester tr\u00e8s th\u00e9orique. Seule la mise en place de p\u00e9nalit\u00e9s peut contraindre les compagnies a\u00e9riennes \u00e0 changer leurs pratiques. On l\u2019a vu \u00e0 Nantes. Sinon, elles vont toujours trouver des excuses \u00e0 des retards\u00a0\u00bb, consid\u00e8re J\u00e9rome Favrel, du Collectif contre les nuisances a\u00e9riennes de l\u2019agglom\u00e9ration toulousaine (CCNAAT). \u00ab\u00a0Nous pensons que la mise en cause publique des \u201cmauvais \u00e9l\u00e8ves\u201d ne suffira pas. Je ne pense pas que la pr\u00e9fecture mette de la mauvaise volont\u00e9 mais, \u00e0 Toulouse, l\u2019a\u00e9ronautique a un tel poids \u00e9conomique que l\u2019on n\u2019aboutit aujourd\u2019hui qu\u2019\u00e0 de petites avanc\u00e9es.\u00a0\u00bb Sur la photo\u00a0: Un avion d\u00e9colle aux alentours de 20 heures de l\u2019a\u00e9roport Toulouse-Blagnac. Cr\u00e9dit\u00a0: R\u00e9my Gabalda-Toul\u00c9co.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ils emp\u00eachent les riverains de l\u2019A\u00e9roport Toulouse-Blagnac (ATB) de dormir sereinement. Les vols de nuit seront-ils un jour…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":569878,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2816],"tags":[1111,11,296,53912,1777,674,1011,27,12,2680,35578,25,2312],"class_list":{"0":"post-569877","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulouse","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-aeronautique","11":"tag-aeroport-de-toulouse-blagnac","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-prefecture-de-haute-garonne-et-occitanie","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-toulouse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115641389233004102","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569877","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=569877"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/569877\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/569878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=569877"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=569877"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=569877"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nMatthias Hardoy<\/p>\n