{"id":570554,"date":"2025-12-01T08:36:27","date_gmt":"2025-12-01T08:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/570554\/"},"modified":"2025-12-01T08:36:27","modified_gmt":"2025-12-01T08:36:27","slug":"rer-a-deux-mois-sans-arret-a-nation-et-16-jours-de-fermeture-partielle-cet-ete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/570554\/","title":{"rendered":"RER A\u00a0: deux mois sans arr\u00eat \u00e0 Nation et 16 jours de fermeture partielle cet \u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"

L\u2019\u00e9t\u00e9 2026 s\u2019annonce d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 pour les usagers du RER A<\/a>. La ligne la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Europe va subir deux interruptions majeures qui perturberont pendant plusieurs semaines les trajets de centaines de milliers de voyageurs quotidiens.<\/p>\n

\u00cele-de-France Mobilit\u00e9s a annonc\u00e9 la semaine derni\u00e8re, aux c\u00f4t\u00e9s des repr\u00e9sentants de la RATP et de la SNCF, le calendrier des grands travaux pr\u00e9vus sur le r\u00e9seau francilien<\/a> au premier semestre 2026 et durant l\u2019\u00e9t\u00e9. Parmi les chantiers d\u2019ampleur figure notamment celui du RER A, avec deux s\u00e9quences de travaux qui vont marquer la saison estivale.<\/p>\n

Seize jours de fermeture partielle en ao\u00fbt<\/p>\n

La premi\u00e8re interruption, la plus importante, interviendra au c\u0153ur du mois d\u2019ao\u00fbt. Du 8 au 23 ao\u00fbt 2026, soit pendant seize jours cons\u00e9cutifs, le RER A sera totalement ferm\u00e9 entre Vincennes (non inclus) et Noisy-le-Grand – Mont d\u2019Est. Les trains ne desserviront donc pas les stations de Fontenay-sous-Bois, Nogent-sur-Marne, Joinville-le-Pont, Saint-Maur – Cr\u00e9teil, Le Parc de Saint-Maur, Champigny, Villiers-sur-Marne – Le Plessis-Tr\u00e9vise, Les Boullereaux – Champigny, Bry-sur-Marne et Noisy-le-Grand – Mont d\u2019Est.<\/p>\n

Cette coupure s\u2019explique par des travaux de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration indispensables : le renouvellement de plusieurs appareils de voie, le remplacement des traverses et du ballast (le lit de pierres sur lequel reposent les rails). Des op\u00e9rations n\u00e9cessaires pour assurer la modernisation et la fiabilit\u00e9 de cette infrastructure.<\/p>\n

Nation sans RER pendant deux mois<\/p>\n

Mais avant cette fermeture partielle, c\u2019est la gare de Nation qui va conna\u00eetre une interruption de longue dur\u00e9e. Du 29 juin au 30 ao\u00fbt 2026, soit pendant plus de deux mois, les rames du RER A traverseront la station sans y marquer l\u2019arr\u00eat. Cette fermeture est due \u00e0 d\u2019importants travaux de r\u00e9novation qui incluent notamment l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de la gare et le r\u00e9am\u00e9nagement complet des quais.<\/p>\n

Pour les usagers habitu\u00e9s \u00e0 effectuer leurs correspondances \u00e0 Nation, il faudra anticiper des itin\u00e9raires alternatifs pendant toute la p\u00e9riode estivale. Cette station constitue en effet un n\u0153ud de transport majeur, avec les lignes de m\u00e9tro 1, 2, 6 et 9.<\/p>\n

Un programme de modernisation de 3,8 milliards<\/p>\n

Ces travaux s\u2019inscrivent dans un vaste programme de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration et de modernisation du r\u00e9seau francilien<\/a>. En 2026, pr\u00e8s de 3,8 milliards d\u2019euros sont pr\u00e9vus pour r\u00e9nover et d\u00e9velopper les infrastructures. \u00cele-de-France Mobilit\u00e9s a indiqu\u00e9 que des plans de transport alternatifs seraient propos\u00e9s aux voyageurs pour chaque interruption. Les d\u00e9tails de ces dispositifs seront communiqu\u00e9s quelques semaines avant le d\u00e9but des perturbations.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019\u00e9t\u00e9 2026 promet donc d\u2019\u00eatre mouvement\u00e9 sur l\u2019ensemble du r\u00e9seau, avec \u00e9galement des fermetures pr\u00e9vues sur les lignes de m\u00e9tro 4, 8, 12 et 13, ainsi que sur les RER B et C.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019\u00e9t\u00e9 2026 s\u2019annonce d\u00e9j\u00e0 compliqu\u00e9 pour les usagers du RER A. La ligne la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Europe va…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":570555,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1592],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,662,1944,12,626,25,2382],"class_list":{"0":"post-570554","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ile-de-france","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-ile-de-france","15":"tag-ma-ville","16":"tag-news","17":"tag-paris","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-transport-idf-oise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115643403120710696","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570554","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=570554"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/570554\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/570555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=570554"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=570554"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=570554"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}