{"id":571378,"date":"2025-12-01T17:24:14","date_gmt":"2025-12-01T17:24:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/571378\/"},"modified":"2025-12-01T17:24:14","modified_gmt":"2025-12-01T17:24:14","slug":"les-galeres-quotidiennes-des-usagers-de-cet-axe-structurant-a-nice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/571378\/","title":{"rendered":"les gal\u00e8res quotidiennes des usagers de cet axe structurant \u00e0 Nice"},"content":{"rendered":"

\u00ab J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 mis vingt minutes \u00e0 remonter la rue Barla. \u00bb \u00ab Moi, une fois, \u00e7a m\u2019a pris une demi-heure. \u00bb Lorsque l\u2019on lance le sujet de conversation sur les embouteillages de la rue Barla<\/strong>, longue d\u2019environ 600 m\u00e8tres, la discussion tourne rapidement \u00e0 la d\u00e9monstration de patience.<\/p>\n

\u00ab Mais les conducteurs la perdent vite, constate Bernard Duranthon, le pr\u00e9sident de l\u2019association de quartier Arson Village. Il suffit de voir leurs mines agac\u00e9es, quand ils ne se crient pas dessus ! \u00bb Car c\u2019est un fait : cet axe structurant, qui relie la place Max-Barel direction Villefranche, \u00e0 la traverse Barla menant au boulevard Carabacel est strat\u00e9gique \u00e0 Nice<\/strong>, <\/strong>mais tr\u00e8s congestionn\u00e9.<\/p>\n

Une commer\u00e7ante c\u00f4t\u00e9 Est constate : \u00ab C\u2019est tous les jours diff\u00e9rent. Parfois c\u2019est bouch\u00e9 \u00e0 midi, d\u2019autres fois, c\u2019est \u00e0 19 heures quand je pars. Il n\u2019y a pas que les heures de pointe qui sont compliqu\u00e9es. J\u2019ai du mal \u00e0 expliquer pourquoi. \u00bb<\/p>\n

Benjamin, trentenaire qui vit dans le quartier confirme : \u00ab J\u2019ai l\u2019impression qu\u2019il y a du monde tout le temps, m\u00eame \u00e0 des moments o\u00f9 il ne devrait pas y avoir foule. \u00bb<\/p>\n

\u00ab Un probl\u00e8me de synchronisation des feux \u00bb<\/p>\n

Un peu plus loin, Guillaume a repris le magasin d\u2019accessoires pour les motards Maxxess – \u00ab car Barla est \u00e0 la moto ce que l\u2019avenue Simone-Veil est aux concessionnaires automobiles \u00bb, ajoute malicieusement son p\u00e8re, Jean-Paul. Il ne faut pas longtemps au boss pour savoir o\u00f9 le b\u00e2t blesse : \u00ab Il y a un probl\u00e8me de synchronisation des feux. De ce fait, des files se forment et \u00e7a n\u2019arrange rien \u00bb.<\/p>\n

Manon, la patronne de la boutique Wakey Cosm\u00e9tiques, \u00e0 l\u2019angle de la rue Bavastro, conna\u00eet parfaitement la probl\u00e9matique, \u00ab d\u2019autant qu\u2019 [elle] habite aussi rue Barla \u00bb.<\/p>\n

Son analyse est claire : \u00ab Le matin, \u00e0 l\u2019heure des \u00e9coles et \u00e0 laquelle les gens partent au travail, c\u2019est tr\u00e8s charg\u00e9. Ensuite, de 10 heures \u00e0 midi, \u00e7a va mieux, mais il y a les livraisons. En fin d\u2019apr\u00e8s-midi, c\u2019est de nouveau embouteill\u00e9. Je me d\u00e9place \u00e0 pied donc je ne rencontre pas de difficult\u00e9s. En revanche, en tant que riveraine, je fais attention \u00e0 ne pas ouvrir mes fen\u00eatres pour a\u00e9rer lorsqu\u2019il y a beaucoup de trafic, pour \u00e9viter de faire rentrer les particules fines. \u00bb<\/p>\n

Cet aspect fait partie des pr\u00e9occupations des habitants. \u00ab Il y a manifestement une pollution atmosph\u00e9rique<\/strong>. Ceux qui habitent en bordure de la rue ont des d\u00e9p\u00f4ts sur leurs rebords de fen\u00eatre ou balcons, observe Bernard Duranthon. Ce qui est ennuyeux, c\u2019est qu\u2019un capteur est situ\u00e9 dans le jardin Arson, au milieu des arbres, donc je doute qu\u2019il soit tout \u00e0 fait fiable et qu\u2019il donne le v\u00e9ritable impact des pots d\u2019\u00e9chappements. \u00bb <\/p>\n

\u00ab Il y a aussi la pollution sonore<\/strong>, ajoute son \u00e9pouse V\u00e9ronique. Le long de la rue, c\u2019est tr\u00e8s bruyant. \u00bb<\/p>\n

Les pistes cyclables ne font pas consensus<\/p>\n

Le couple aimerait que \u00ab la Ville installe une piste cyclable<\/strong> sur la voie d\u2019Ouest en Est. Il suffirait de supprimer les quelques places de parking dans le bas. \u00bb D\u00e9compte fait, il n\u2019y en a effectivement qu\u2019une quinzaine. En revanche, il y a deux arr\u00eats de bus. Et tous ne sont pas convaincus \u00e0 l\u2019image de Tony, 19 ans, qui trouve qu\u2019\u00ab on en fait trop pour les v\u00e9los \u00bb et que \u00ab \u00e7a ne changera rien aux bouchons \u00bb.<\/p>\n

En revanche, s\u2019il y a bien un sujet qui fait consensus, c\u2019est le retour du double sens sur le quai des \u00c9tats-Unis : \u00ab On ne sait pas si cela va fluidifier la rue Barla, constate Manon. En tout cas, cela ne va pas empirer la situation. \u00bb Bernard et V\u00e9ronique sont plus optimistes : \u00ab Il y a cinq ans avant la mise en place du sens unique, \u00e7a roulait mieux ! \u00bb<\/p>\n

\"Le<\/p>\n

\u00ab Accidentog\u00e8ne, encombr\u00e9e et pollu\u00e9e<\/strong> \u00bb<\/p>\n

La question de la rue Barla sera, \u00e0 coup s\u00fbr, un sujet de la campagne municipale<\/strong>. H\u00e9l\u00e8ne Granouillac, pr\u00e9sidente de l\u2019association Terre Bleue, conseill\u00e8re municipale non affili\u00e9e et candidate sur la liste citoyenne Vivre Nice, s\u2019en est saisie.<\/p>\n

Elle voulait m\u00eame pr\u00e9senter un v\u0153u lors du dernier municipal<\/strong> \u00e0 ce sujet, mais il a \u00e9t\u00e9 retoqu\u00e9, la majorit\u00e9 lui ayant r\u00e9pondu qu\u2019elle n\u2019avait pas formul\u00e9 sa demande \u00e0 temps.<\/p>\n

\u00ab Ce sujet m\u00e9rite une r\u00e9flexion globale sur la requalification de cet axe structurant. Cette rue est accidentog\u00e8ne, encombr\u00e9e et pollu\u00e9e. Aujourd\u2019hui, le contraste est saisissant avec le prolongement de la promenade du Paillon. Il est vrai qu\u2019il y a de nombreuses contraintes en termes d\u2019am\u00e9nagements, mais il y a des pistes \u00e0 \u00e9tudier sur le stationnement et la cr\u00e9ation d\u2019une piste cyclable. Par ailleurs, il faudrait absolument mettre des capteurs sur cet axe <\/strong>pour conna\u00eetre exactement l\u2019impact de la circulation sur la qualit\u00e9 de l\u2019air. J\u2019ai rencontr\u00e9 commer\u00e7ants et riverains et tous sont d\u2019accord sur l\u2019id\u00e9e qu\u2019il faut une requalification de la rue Barla. Je demande que l\u2019on lance une grande consultation publique. \u00bb<\/p>\n

14.800\u00a0v\u00e9hicules par jour<\/p>\n

De son c\u00f4t\u00e9, Ga\u00ebl Nofri dit encore analyser l\u2019\u00e9volution de la circulation<\/strong>, mais compte sur sa baisse naturelle pour fluidifier le trafic. \u00ab L\u2019axe Barla a un trafic important, par rapport aux autres : 14 800 v\u00e9hicules y passent par jour. Mais c\u2019est moins que les 20 000 v\u00e9hicules par jour qui y circulaient en 2019 \u00bb, chiffre l\u2019adjoint au maire de Nice en charge de la Circulation.<\/p>\n

Gr\u00e2ce, selon lui, \u00e0 plusieurs facteurs, et notamment au report des automobilistes sur les transports en commun. \u00ab Si la baisse de circulation se poursuit, gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019augmentation du cadencement de la ligne 2<\/strong> et le cadencement au quart d\u2019heure des TER, on pourra gagner de la marge de man\u0153uvre \u00bb, esp\u00e8re l\u2019\u00e9lu.<\/p>\n

Car techniquement, Barla est un axe compliqu\u00e9 \u00e0 am\u00e9liorer\u00a0: \u00ab Il vient buter contre la ligne du tram, qui a la priorit\u00e9 de passage. \u00bb Le feu passe donc tr\u00e8s souvent au rouge pour laisser passer les rames dans les deux sens ce qui, de facto, vient couper l\u2019\u00e9coulement de la circulation.<\/p>\n

\u00ab Depuis 2020, nous avons \u00e9tudi\u00e9 plusieurs hypoth\u00e8ses, notamment la possibilit\u00e9 d\u2019enterrer cet axe en passant sous la ligne de tramway. Mais avec le Paillon et le tunnel Liautaud en dessous, il faudrait descendre trop profond\u00e9ment \u00bb, explique Ga\u00ebl Nofri.<\/p>\n

Les rampes d\u2019acc\u00e8s seraient donc trop longues. En tout cas, l\u2019\u00e9lu insiste : Barla a vocation \u00e0 rester \u00ab un axe de circulation strat\u00e9gique et \u00e0 double-sens <\/strong>\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 mis vingt minutes \u00e0 remonter la rue Barla. \u00bb \u00ab Moi, une fois, \u00e7a m\u2019a…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":571379,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2819],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,2401,882,25],"class_list":{"0":"post-571378","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nice","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-nice","16":"tag-provence-alpes-cote-dazur","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115645479441946474","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571378","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=571378"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/571378\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/571379"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=571378"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=571378"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=571378"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}