Les enqu\u00eateurs avaient surnomm\u00e9 avec humour le dossier \u00ab Jou le Taxi \u00bb du nom de la t\u00eate du r\u00e9seau criminel : Al-Joulani. Dix-sept hommes, syriens, irakiens ou encore afghans, comparaissent depuis lundi et jusqu\u2019au 12 d\u00e9cembre devant le tribunal correctionnel de Lille pour des faits d\u2019immigration clandestine en bande organis\u00e9e ou encore d\u2019homicide involontaire, dans le cadre d\u2019un vaste proc\u00e8s de passeurs de migrants dans le nord de la France. La plupart encourent jusqu\u2019\u00e0 dix ans de r\u00e9clusion criminelle.<\/p>\n
Le proc\u00e8s intervient alors que la tension forte entre Paris et Londres. Le gouvernement travailliste de Keir Starmer presse les autorit\u00e9s fran\u00e7aises d\u2019accentuer sa lutte contre les small-boats, ces canots pneumatiques qui traversent chaque ann\u00e9e la Manche par centaines depuis 2020. Selon les statistiques du minist\u00e8re de l\u2019Int\u00e9rieur britannique<\/a>, plus de 39 000 migrants ont ainsi travers\u00e9 le bras de mer depuis le d\u00e9but de l\u2019ann\u00e9e, bien plus que les deux derni\u00e8res ann\u00e9es, apr\u00e8s un record de 45 000 travers\u00e9es en 2022.<\/p>\n 1,8 million d\u2019euros de profit<\/p>\n Si les travers\u00e9es ont augment\u00e9 \u00e0 ce point ces derni\u00e8res ann\u00e9es, c\u2019est notamment parce que les passeurs emploient depuis deux ans une nouvelle technique dite de taxi-boat. D\u00e9but 2023, les forces de l\u2019ordre constatent au cours de leurs surveillances que les passeurs mettent des embarcations \u00e0 l\u2019eau depuis les cours d\u2019eau du nord (La Canche, l\u2019Aa, l\u2019Authie), puis remontent l\u2019estuaire jusqu\u2019aux plages de la C\u00f4te d\u2019Opale, d\u2019o\u00f9 ils embarquent les migrants directement dans l\u2019eau.<\/p>\n La raison ? Les forces de police, habitu\u00e9es \u00e0 intercepter les groupes de passagers sur la terre ferme, n\u2019ont plus le droit d\u2019intervenir une fois dans l\u2019eau, o\u00f9 le droit de la mer privil\u00e9gie la sauvegarde de la vie humaine. Selon l\u2019Office de lutte contre le trafic illicite de migrants<\/a> (Oltim), plus de 85 % des taxi-boats<\/a> ont atteint l\u2019Angleterre en 2025, contre 58 % lorsque le mat\u00e9riel nautique est d\u00e9terr\u00e9 au dernier moment sur les plages.<\/p>\n [2\/2] Mamadou Traor\u00e9, l\u2019enfant du diable<\/p>\n \u00c9couter<\/a><\/p>\n Les 17 hommes qui comparaissent \u00e0 Lille sont suspect\u00e9s d\u2019avoir occup\u00e9 diff\u00e9rents postes dans l\u2019organisation criminelle : recruteur, chauffeur ou m\u00eame convoyeur de mat\u00e9riel nautique. Les embarcations pneumatiques \u00e9taient stock\u00e9es dans des entrep\u00f4ts en Allemagne, o\u00f9 leur transport ne constitue pas une infraction p\u00e9nale, avant d\u2019\u00eatre achemin\u00e9es sur la C\u00f4te d\u2019Opale par go-fast, de la m\u00eame mani\u00e8re que pour le trafic de drogue.<\/p>\n Ils travailleraient pour le r\u00e9seau d\u2019un certain \u00ab Joulani \u00bb, un jeune Syrien op\u00e9rant depuis l\u2019Allemagne, et pour qui l\u2019instruction se poursuit au sein de la Juridiction interr\u00e9gionale sp\u00e9cialis\u00e9e (Jirs) de Lille. D\u2019apr\u00e8s l\u2019ordonnance du juge d\u2019instruction que Le Parisien s\u2019est procur\u00e9e, les enqu\u00eateurs soup\u00e7onnent son r\u00e9seau d\u2019avoir fait passer pr\u00e8s de 1 200 migrants en Angleterre entre le 26 avril et le 25 ao\u00fbt 2023 pour un profit de 1,8 million d\u2019euros : \u00ab Le b\u00e9n\u00e9fice par bateau, apr\u00e8s soustraction du prix d\u2019achat du mat\u00e9riel nautique \u00e9tait \u00e9valu\u00e9 \u00e0 67 800 euros \u00bb, explique le juge. Interrog\u00e9 lors de l\u2019instruction, un des pr\u00e9venus a d\u00e9clar\u00e9 que les passeurs pouvaient m\u00eame gagner entre 200 et 300 000 euros par soir\u00e9e.<\/p>\n \u00ab Rien \u00e0 foutre que ce soit des migrants ou des ch\u00e8vres \u00bb<\/p>\n Ce business, aussi lucratif soit-il, n\u2019en reste pas moins tr\u00e8s dangereux<\/a>. Car si les passeurs ont compris comment \u00e9viter les forces de police, ils n\u2019h\u00e9sitent pas \u00e0 surcharger les embarcations, de pi\u00e8tre qualit\u00e9, avec parfois 80 migrants entass\u00e9s sur les gonfleurs et d\u00e9pourvus de gilets de sauvetage. L\u2019ann\u00e9e 2024 a d\u2019ailleurs \u00e9t\u00e9 la plus meurtri\u00e8re pour les migrants dans la Manche avec 78 d\u00e9c\u00e8s selon l\u2019Oltim<\/a>, dont une bonne partie est intervenue par asphyxie.<\/p>\n Selon le parquet de Lille, le r\u00e9seau de Joulani serait \u00e0 l\u2019origine de la mort de sept personnes, dont deux mineurs. Les d\u00e9clarations de certains pr\u00e9venus lors de l\u2019instruction laissent d\u2019ailleurs entrevoir le cynisme des passeurs sur la nature de leur business : \u00ab J\u2019en ai rien \u00e0 foutre que ce soit des migrants, des ch\u00e8vres ou autre. Ils m\u2019appelaient pour un taxi, moi je n\u2019ai jamais \u00e9t\u00e9 avec eux \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 au juge Marwan M., l\u2019un des pr\u00e9venus.<\/p>\n \u00c0 Lille, quatre d\u2019entre eux sont \u00e9galement jug\u00e9s pour homicide involontaire. Le 26 septembre 2023, Rudas M. une \u00c9rythr\u00e9enne de 24 ans est morte asphyxi\u00e9e \u00e0 Sangatte lorsqu\u2019un embarquement dans un taxi-boat avait vir\u00e9 \u00e0 la foire d\u2019empoigne entre les clandestins. Le r\u00e9seau de \u00ab Joulani \u00bb est aussi impliqu\u00e9 dans plusieurs naufrages meurtriers, comme le 14 janvier 2024 lorsqu\u2019un naufrage dans la Manche avait fait cinq morts.<\/p>\n