Avant m\u00eame la guerre, la compagnie ferroviaire nationale Ukrzaliznica \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une source de fiert\u00e9 nationale en raison de sa ponctualit\u00e9 et de ses tarifs avantageux. Mais depuis le d\u00e9but du conflit, elle fait l\u2019objet d\u2019un v\u00e9ritable culte h\u00e9ro\u00efque. Les premiers jours et les premi\u00e8res semaines, alors que la plupart des entreprises priv\u00e9es de transport de passagers \u00e9taient occup\u00e9es \u00e0 \u00e9vacuer vers l\u2019ouest leur parc de v\u00e9hicules et leurs employ\u00e9s, les monstres sovi\u00e9tiques gourmands en essence et en gaz d\u2019Ukrzaliznica roulaient jour et nuit, bravant le danger, afin de sauver les centaines de milliers de personnes qui fuyaient les villes assi\u00e9g\u00e9es.<\/p>\n
\u201cUltime forteresse face aux Huns\u201d<\/strong> <\/p>\n Des employ\u00e9s mouraient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l\u2019\u00e9poque, et d\u2019autres continuent de mourir actuellement, mais le trafic ferroviaire n\u2019a pas cess\u00e9 pour autant. Il s\u2019est seulement espac\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 la semaine derni\u00e8re (mi-novembre), quand le dernier train a quitt\u00e9 la gare de Kramatorsk. Dans la r\u00e9gion de Donetsk, la circulation a \u00e9t\u00e9 suspendue \u201cjusqu\u2019\u00e0 ce que la situation s\u2019am\u00e9liore\u201d. \u201cTu ne peux plus compter que sur ta voiture. Il ne reste qu\u2019une route. Tu comprends\u00a0? S\u2019ils la coupent aussi, c\u2019est fini. On ne sortira plus d\u2019ici. Tu comprends\u00a0? Il ne reste qu\u2019une route. Une seule\u201d, r\u00e9p\u00e8te Boris, un retrait\u00e9, pr\u00e8s de la gare. De<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Avant m\u00eame la guerre, la compagnie ferroviaire nationale Ukrzaliznica \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 une source de fiert\u00e9 nationale en raison…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":572348,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1590],"tags":[11,8998,1777,674,131,12,1857,59981,220],"class_list":{"0":"post-572347","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ukraine","8":"tag-actualites","9":"tag-donbass","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-guerre-en-ukraine","13":"tag-news","14":"tag-sociu00e9tu00e9","15":"tag-trains-et-transport-ferroviaire","16":"tag-ukraine"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115648065994828960","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572347","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=572347"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572347\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/572348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=572347"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=572347"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=572347"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}