\n Voitures et v\u00e9los\u00a0: \u00e0 Bordeaux, une cohabitation sous tension, notre s\u00e9rie\n <\/p>\n
\n Bicyclettes, v\u00e9los \u00e9lectriques, cargos\u00a0: les cyclistes n\u2019ont jamais \u00e9t\u00e9 aussi nombreux dans Bordeaux et la M\u00e9tropole, leur nombre a plus que doubl\u00e9 depuis 2015. De quoi crisper les relations entre anciens et nouveaux usagers de la route, chacun accusant l\u2019autre de ne pas respecter les r\u00e8gles et de s\u2019approprier l\u2019espace. Data, reportages, entretiens\u00a0: \u00ab\u00a0Sud Ouest\u00a0\u00bb m\u00e8ne l\u2019enqu\u00eate\n <\/p>\n
Le parcours test\u00e9 avait pour point de d\u00e9part le quartier de M\u00e9riadeck, dans le centre de Bordeaux, et pour destination la mairie de Blanquefort, dans la banlieue nord, sur un itin\u00e9raire assez direct de 10,8\u00a0km, mais comprenant une diversit\u00e9 de voies de circulation. Le motard et le conducteur \u00e0 scooter ont mis vingt-neuf minutes, contre trente-sept minutes pour la voiture et une heure quatre pour le bus. \u00ab\u00a0Ces \u00e9carts ne sont pas anecdotiques\u00a0: ils rappellent qu\u2019en zone urbaine dense, le 2RM est une solution efficace, flexible et peu encombrante, qui fluidifie la circulation au lieu de la saturer\u00a0\u00bb, ajoute la FFMC.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Ces \u00e9carts ne sont pas anecdotiques\u00a0: ils rappellent qu\u2019en zone urbaine dense, le deux-roues \u00e0 moteur est une solution efficace\u00a0\u00bb<\/p><\/blockquote>\n
\u00c0 Besan\u00e7on et Niort, le v\u00e9lo a fait presque aussi bien que la moto, pour un co\u00fbt quasi-nul. Dans toutes les villes test\u00e9es, les transports en commun sont souvent la solution la plus \u00e9conomique, mais aussi toujours la plus lente. Quant \u00e0 la voiture, elle s\u2019av\u00e8re \u00e0 la fois lente et on\u00e9reuse. Le v\u00e9lo \u00e9lectrique, enfin, rivalise presque avec les 2RM mais seulement sur les courtes distances, et il est d\u00e9pendant de deux facteurs qui limitent son usage\u00a0: la m\u00e9t\u00e9o et l\u2019existence d\u2019am\u00e9nagements s\u00e9curis\u00e9s.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Mauvaise image\u00a0\u00bb<\/p>\n
En Gironde, la coordinatrice de la FFMC, Marianne Grand, d\u00e9plore que, malgr\u00e9 son efficacit\u00e9, le deux-roues motoris\u00e9 reste dans l\u2019angle mort des politiques publiques. \u00ab\u00a0C\u2019est un sujet absent des d\u00e9bats politiques. On reste sur la mauvaise image du motard qui fait du bruit ou roule trop vite. Nous sommes partie prenante aux comit\u00e9s de la rue de la Ville de Bordeaux, on essaie de sortir des clich\u00e9s, mais cette image reste ancr\u00e9e. Les 2RM sont pris en compte, car les autorit\u00e9s font des emplacements pour se garer, mais dans d\u2019autres domaines, on reste les oubli\u00e9s. Par exemple autour de la gare Saint-Jean, o\u00f9 les emplacements moto supprim\u00e9s ne sont pas remplac\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0La FFMC rappelle que l\u2019objectif n\u2019est pas d\u2019opposer les modes de transport mais de montrer leur compl\u00e9mentarit\u00e9. Ces…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":572551,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2817],"tags":[1111,11,1997,1777,674,1011,27,12,2219,25],"class_list":{"0":"post-572550","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bordeaux","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-bordeaux","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-news","16":"tag-nouvelle-aquitaine","17":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115648567143227436","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572550","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=572550"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/572550\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/572551"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=572550"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=572550"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=572550"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Voitures](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/velo-auto.jpg\")