C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement d\u2019un genre in\u00e9dit qui s\u2019est produit dans la nuit de jeudi \u00e0 vendredi dernier (du 27 au 28 novembre) pr\u00e8s du port de Dakar, au S\u00e9n\u00e9gal. Vers 23h45, \u00ab\u00a0quatre explosions externes\u00a0\u00bb ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9es sur le Mersin, un p\u00e9trolier qui mouille depuis deux mois \u00e0 19 kilom\u00e8tres des c\u00f4tes s\u00e9n\u00e9galaises.<\/p>\n
Sur les r\u00e9seaux sociaux, des vid\u00e9os ont montr\u00e9 un affaissement du bateau dans l\u2019eau. Et son armateur turc, Besiktas Shipping, a \u00e9voqu\u00e9 ce lundi 1er d\u00e9cembre dans un communiqu\u00e9 de presse, \u00ab\u00a0une entr\u00e9e d\u2019eau dans la salle des machines\u00a0\u00bb, indiquant que les 22 membres d\u2019\u00e9quipage ont \u00e9t\u00e9 \u00e9vacu\u00e9s et mis en s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n
Une attaque de l\u2019Ukraine pas \u00e9cart\u00e9e<\/p>\n
L\u2019armateur Besiktas Shipping a par ailleurs d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il soutenait les enqu\u00eates sur la cause des explosions et qu\u2019il travaillait avec les assureurs et les autorit\u00e9s s\u00e9n\u00e9galaises pour g\u00e9rer les cons\u00e9quences de l\u2019incident, notamment les \u00e9ventuelles pollutions que cela pourrait entra\u00eener alors que le navire contient pr\u00e8s de 39 000 tonnes de carburant. La soci\u00e9t\u00e9 d\u2019analyse des exp\u00e9ditions de mati\u00e8res premi\u00e8res Kpler affirme que le navire transportait du gazole et qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 en contact avec plusieurs ports russes \u00e0 plusieurs reprises cette ann\u00e9e.<\/p>\n
LIRE AUSSI : \u00ab\u00a0La Russie pourrait servir de mod\u00e8le \u00e0 d\u2019autres grandes puissances…\u00a0\u00bb : le sc\u00e9nario choc d\u2019Andreas Umland<\/a><\/strong><\/p>\n Selon le correspondant du Monde<\/a> au S\u00e9n\u00e9gal, l\u2019enqu\u00eate pr\u00e9liminaire, dirig\u00e9e par l\u2019autorit\u00e9 de s\u00e9curit\u00e9 maritime du S\u00e9n\u00e9gal (Hasmar), n\u2019exclue aucune piste, y compris celle d\u2019une attaque ukrainienne. \u00ab\u00a0Il est pr\u00e9matur\u00e9 de confirmer ou d\u2019infirmer un sc\u00e9nario pr\u00e9cis avant la conclusion de ce travail d\u2019expertise\u00a0\u00bb, explique-t-elle aupr\u00e8s du quotidien. \u00ab\u00a0Si l\u2019explosion externe est confirm\u00e9e, analyse un expert maritime en hydrocarbures ayant requis l\u2019anonymat, la possibilit\u00e9 d\u2019un accident est nulle. Ces petronavires poss\u00e8dent une double coque qui mesure entre deux et trois m\u00e8tres avec des ballasts vides qui ne peuvent pas exploser. La proximit\u00e9 des c\u00f4tes et la position statique du navire pendant deux mois, en ont fait une cible de choix\u00a0\u00bb, ajoute le m\u00eame expert aupr\u00e8s du journal.<\/p>\n Troisi\u00e8me incident en trois jours<\/p>\n L\u2019incident est le troisi\u00e8me en trois jours impliquant des navires contenant du p\u00e9trole russe, rapporte de son c\u00f4t\u00e9 l\u2019agence Bloomberg<\/a>. De quoi alimenter la th\u00e8se d\u2019une attaque russe sur les c\u00f4tes s\u00e9n\u00e9galaises. Samedi, l\u2019Ukraine a revendiqu\u00e9 l\u2019attaque de deux p\u00e9troliers en mer Noire au large de la Turquie, disant avoir frapp\u00e9 avec des drones navals des navires de la flotte fant\u00f4me russe. Depuis qu\u2019elle est cibl\u00e9e par des sanctions internationales apr\u00e8s son invasion de l\u2019Ukraine<\/a> en 2022, la Russie utilise des centaines de p\u00e9troliers, dont beaucoup naviguent sous diff\u00e9rents drapeaux de commodit\u00e9, pour exp\u00e9dier son p\u00e9trole aux clients malgr\u00e9 tout.<\/p>\n LIRE AUSSI : Navires coul\u00e9s, bases abandonn\u00e9es : sur les mers, Vladimir Poutine a beaucoup perdu<\/a><\/strong><\/p>\n La veille, le 30 d\u00e9cembre, la cha\u00eene am\u00e9ricaine CNN<\/a> affirmait que des drones sous-marins ukrainiens ont touch\u00e9 deux p\u00e9troliers appartenant \u00e0 la \u00ab\u00a0flotte fant\u00f4me\u00a0\u00bb russe en mer Noire, le Virat et le Kairos, selon le t\u00e9moignage d\u2019un responsable des services de s\u00e9curit\u00e9 ukrainiens (SBU). Plus pr\u00e9cis\u00e9ment, la source indique que les explosions sur les deux p\u00e9troliers, battant pavillon gambien mais li\u00e9 \u00e0 la Russie, ont \u00e9t\u00e9 engag\u00e9es par des drones maritimes Sea Baby<\/a>.<\/p>\n Les attaques du Virat et du Kairos, deux p\u00e9troliers battant pavillon gambien, ont eu lieu \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019une zone \u00e9conomique sp\u00e9ciale (ZES) de la mer Noire, et non dans les eaux territoriales turques, a indiqu\u00e9 samedi le ministre turc des Transports, Abdulkadir Uraloglu. Selon le site sp\u00e9cialis\u00e9 Vesselfinder, le Kairos date de 2002 et le Virat de 2018. Les deux b\u00e2timents sont vis\u00e9s par des sanctions europ\u00e9ennes et du Commonwealth, mais aussi des Etats-Unis pour le Virat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est un \u00e9v\u00e9nement d\u2019un genre in\u00e9dit qui s\u2019est produit dans la nuit de jeudi \u00e0 vendredi dernier (du…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":431314,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[11,879,674,1887,74,12,1885,1886,132],"class_list":{"0":"post-573632","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-actualites","9":"tag-afrique","10":"tag-europe","11":"tag-federation-de-russie","12":"tag-monde","13":"tag-news","14":"tag-russia","15":"tag-russian-federation","16":"tag-russie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115651251122364297","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573632","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=573632"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573632\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/431314"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=573632"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=573632"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=573632"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}