{"id":573899,"date":"2025-12-02T20:42:16","date_gmt":"2025-12-02T20:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/573899\/"},"modified":"2025-12-02T20:42:16","modified_gmt":"2025-12-02T20:42:16","slug":"cyclisme-route-au-coeur-de-lintersaison-2025-2026-de-decathlon-cma-cgm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/573899\/","title":{"rendered":"Cyclisme. Route – Au c\u0153ur de l\u2019intersaison 2025-2026 de Decathlon CMA CGM"},"content":{"rendered":"

\u00c0 l\u2019approche de la saison 2026, Decathlon CMA CGM<\/a><\/strong> d\u00e9voile dans un communiqu\u00e9 les coulisses d\u2019une pr\u00e9paration pens\u00e9e au millim\u00e8tre. L\u2019\u00e9quipe y d\u00e9taille l\u2019organisation mat\u00e9rielle et sportive mise en place pour assurer une mont\u00e9e en puissance rapide, soutenir l\u2019arriv\u00e9e de nouveaux leaders et viser ses grands objectifs. Elle veut briller sur les Monuments<\/a><\/strong>, performer en Grand Tours<\/strong><\/a> et optimiser le train de sprinteurs. Entre anticipation logistique, choix techniques et planification sportive, chaque \u00e9tape est d\u00e9j\u00e0 calibr\u00e9e pour porter haut les ambitions de la formation fran\u00e7aise.<\/p>\n

Vid\u00e9o – Olav Kooij, star du projet 2026 Lire la suite de l’article <\/p>\n

Une pr\u00e9paration mat\u00e9rielle millim\u00e9tr\u00e9e \n<\/p>\n

Dans ce communiqu\u00e9, Decathlon CMA CGM<\/strong> insiste sur la pr\u00e9cision n\u00e9cessaire pour b\u00e2tir une saison solide, entre nouveaut\u00e9s techniques, arriv\u00e9es de coureurs et ajustements logistiques. Thomas Damuseau<\/strong>, directeur des op\u00e9rations, d\u00e9taille cette m\u00e9canique bien huil\u00e9e : \u00ab\u00a0Chaque ann\u00e9e, on repart d\u2019une base stable, mais jamais identique. Il faut anticiper les besoins, les \u00e9volutions, les nouveaux profils.\u00a0\u00bb L\u2019arriv\u00e9e de sprinteurs comme Olav Kooij<\/strong> impose par exemple de revoir une partie du mat\u00e9riel, \u00ab\u00a0avec son recrutement et celui du train, on a command\u00e9 davantage de cadres a\u00e9ros, de p\u00e9dales renforc\u00e9es et des shifters sp\u00e9cifiques.\u00a0\u00bb Gr\u00e2ce \u00e0 la stabilit\u00e9 du partenariat avec Van Rysel<\/strong>, l\u2019\u00e9quipe peut planifier t\u00f4t, organiser ses stocks et pr\u00e9parer les v\u00e9los avant m\u00eame la fin de l\u2019ann\u00e9e. \u00ab\u00a0On a 70 % d\u2019une commande fixe, et 30 % d\u2019ajustements selon l\u2019effectif\u00a0\u00bb, rappelle Damuseau<\/strong>, signe d\u2019une organisation agile et anticip\u00e9e.<\/p>\n


\nLe volet sportif d\u00e9j\u00e0 sur les rails<\/strong> <\/p>\n

Du c\u00f4t\u00e9 de la performance, la planification s\u2019acc\u00e9l\u00e8re d\u00e8s octobre pour permettre aux coachs et aux directeurs sportifs de cadrer rapidement la saison. \u00ab\u00a0La relation coach-coureur se construit beaucoup avant les premi\u00e8res courses, c\u2019est essentiel\u00a0\u00bb, explique Jean-Baptiste Quiclet<\/strong>, directeur de la performance. Il d\u00e9crit les premi\u00e8res discussions individuelles, les \u00e9changes sur le mode de travail, les donn\u00e9es analys\u00e9es et les ambitions fix\u00e9es pour 2026. Puis, d\u00e8s novembre, le staff passe \u00e0 la construction du calendrier : \u00ab\u00a0On \u00e9tudie toutes les courses, leurs profils, leurs exigences. L\u2019objectif est clair : aligner la meilleure \u00e9quipe possible partout o\u00f9 nous allons.\u00a0\u00bb L\u2019accent sera notamment mis sur le contre-la-montre par \u00e9quipes, pr\u00e9sent sur le Tour de France<\/strong>, \u00ab\u00a0on va adapter la pr\u00e9paration en cons\u00e9quence, multiplier les tests et les entra\u00eenements d\u00e9di\u00e9s.\u00a0\u00bb Quiclet <\/strong>r\u00e9sume ainsi l\u2019esprit g\u00e9n\u00e9ral, \u00ab\u00a0on ne fait plus des courses pour se pr\u00e9parer. Quand on s\u2019aligne, c’est pour performer.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 l\u2019approche de la saison 2026, Decathlon CMA CGM d\u00e9voile dans un communiqu\u00e9 les coulisses d\u2019une pr\u00e9paration pens\u00e9e…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":573900,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[1154,207,211,1011,27,209,60,210,212,208,213],"class_list":{"0":"post-573899","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-cycling","9":"tag-cyclisme","10":"tag-ffc","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-route","14":"tag-sports","15":"tag-tour-de-france","16":"tag-uci","17":"tag-velo","18":"tag-world-tour"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115651919613068601","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573899","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=573899"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/573899\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/573900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=573899"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=573899"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=573899"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}