{"id":574496,"date":"2025-12-03T03:27:10","date_gmt":"2025-12-03T03:27:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/574496\/"},"modified":"2025-12-03T03:27:10","modified_gmt":"2025-12-03T03:27:10","slug":"la-taxe-au-kilometre-pour-les-voitures-electriques-semble-inevitable-voici-combien-ca-vous-couterait","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/574496\/","title":{"rendered":"La taxe au kilom\u00e8tre pour les voitures \u00e9lectriques semble in\u00e9vitable, voici combien \u00e7a vous co\u00fbterait"},"content":{"rendered":"<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">La taxe int\u00e9rieure de consommation sur les produits \u00e9nerg\u00e9tiques (TICPE) rapporte 30 milliards d&rsquo;euros par an \u00e0 l&rsquo;\u00c9tat fran\u00e7ais. Sur cette somme, 17 milliards alimentent les caisses de Bercy.<\/p>\n<p>            Publicit\u00e9, votre contenu continue ci-dessous<\/p>\n<p>            Publicit\u00e9<\/p>\n<p>Vers une taxe kilom\u00e9trique pour la voiture \u00e9lectrique ?<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">Une manne fiscale sur chaque litre de carburant vendu dans l&rsquo;Hexagone qui s&rsquo;\u00e9vaporera avec l&rsquo;\u00e9lectrification du parc automobile. Pour rappel, Bruxelles souhaite l&rsquo;interdiction des v\u00e9hicules thermiques neufs en 2035. C&rsquo;est cette d\u00e9cision politique qui va acc\u00e9l\u00e9rer l&rsquo;\u00e9rosion de cette poule aux \u0153uf d&rsquo;or.<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">La Direction G\u00e9n\u00e9rale du Tr\u00e9sor a chiffr\u00e9 son ampleur. Les pertes atteindraient 13 milliards d&rsquo;euros d\u00e8s 2030. Ensuite, la totalit\u00e9 de ces recettes fiscales aurait disparu \u00e0 l&rsquo;horizon 2050. L&rsquo;Office parlementaire estime que cette transition \u00e9lectrique co\u00fbtera 500 milliards d&rsquo;euros sur une p\u00e9riode de 20 ans en tout.<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">Bref, un v\u00e9ritable gouffre budg\u00e9taire. Et l&rsquo;\u00c9tat cherche comment faire contribuer les conducteurs de v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Aujourd&rsquo;hui, ils \u00e9chappent \u00e0 toute taxation sur leurs d\u00e9placements.<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">Selon Fran\u00e7ois Lenglet sur RTL, la redevance kilom\u00e9trique est le choix privil\u00e9gi\u00e9. La France ne part pas de z\u00e9ro sur le principe d&rsquo;une taxation au kilom\u00e8tre. En 2025, l&rsquo;Alsace a vot\u00e9 pour l&rsquo;instauration d&rsquo;une redevance de 15 centimes par kilom\u00e8tre pour tous les poids lourds de plus de 3,5 tonnes, quel que soit leur mode de motorisation.<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">La r\u00e8gle entrera en vigueur en 2027 et pourrait \u00eatre une base pour une future taxe kilom\u00e9trique sur les voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n<p>Voici combien vous co\u00fbterait une taxe \u00e9lectrique<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">Si l&rsquo;\u00c9tat retient 2 centimes par kilom\u00e8tre, comme l&rsquo;explique Fran\u00e7ois Lenglet, un automobiliste qui parcourt 15 000 kilom\u00e8tres par an paierait environ 300 \u20ac. C&rsquo;est moiti\u00e9 moins que ce qu&rsquo;un conducteur de v\u00e9hicules thermiques verse aujourd&rsquo;hui via les taxes sur les carburants. Mais pour la France, ce serait un moyen de combler le trou.<\/p>\n<p class=\"ed__a-p ed__bdy__l\">Le Royaume-Uni montre la direction que pourrait prendre la France. D\u00e8s 2028, les conducteurs britanniques de v\u00e9hicules \u00e9lectriques paieront une redevance kilom\u00e9trique. Pour un automobiliste qui roule 13 000 kilom\u00e8tres par an, on parle d&rsquo;une facture de 280 \u20ac.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La taxe int\u00e9rieure de consommation sur les produits \u00e9nerg\u00e9tiques (TICPE) rapporte 30 milliards d&rsquo;euros par an \u00e0 l&rsquo;\u00c9tat&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":574497,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27],"class_list":{"0":"post-574496","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115653512121607343","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=574496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/574497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=574496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=574496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=574496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}