{"id":574824,"date":"2025-12-03T07:01:15","date_gmt":"2025-12-03T07:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/574824\/"},"modified":"2025-12-03T07:01:15","modified_gmt":"2025-12-03T07:01:15","slug":"cartons-jaunes-le-comportement-des-coureurs-a-deja-change-actualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/574824\/","title":{"rendered":"Cartons jaunes : \u00ab Le comportement des coureurs a d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9 \u00bb &#8211; Actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Mercredi dernier, au si\u00e8ge d\u2019un partenaire de Belgian Cycling, Matthew Knight, un des deux repr\u00e9sentants de l&rsquo;UCI au sein de la commission SafeR, a pr\u00e9sent\u00e9 les statistiques de cette <a href=\"https:\/\/www.directvelo.com\/actualite\/117908\/cartons-jaunes-des-amenagements-de-peine\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019utilisation des cartons jaunes li\u00e9s \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9<\/strong><\/a>. Au total, 270 cartons jaunes ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9s en 2025 aux acteurs du cyclisme : 42 % \u00e0 des coureurs, 19 % \u00e0 des directeurs sportifs, 14 % \u00e0 des repr\u00e9sentants des m\u00e9dias et 13 % \u00e0 des soigneurs, particuli\u00e8rement vis\u00e9s dans les ravitaillements. Le reste concerne des pilotes de motos et de voitures d\u2019organisation, des m\u00e9caniciens, un pilote moto, un chauffeur et une moto de s\u00e9curit\u00e9. Parmi les coureurs, un seul a \u00e9cop\u00e9 de quatre avertissements :\u00a0<strong><a href=\"https:\/\/www.directvelo.com\/coureur\/7214\/danny-van-poppel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Danny Van Poppel<\/a><\/strong> (Red Bull\u2013BORA\u2013Hansgrohe). Sur les 270 cartons, 214 ont \u00e9t\u00e9 attribu\u00e9s lors de courses masculines professionnelles, contre 43 lors des \u00e9preuves f\u00e9minines.<\/p>\n<p><strong>\u00ab DIFFICILE DE DEMANDER \u00c0 DES COMP\u00c9TITEURS DE FREINER \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Les cartons jaunes ont \u00e9t\u00e9 distribu\u00e9s pour 15 raisons diff\u00e9rentes. La principale concerne la circulation des voitures de directeurs sportifs (30 %). La seconde sont les actions lors des sprints (38 cartons, soit 14 %). Selon l\u2019ancien coureur <strong><a href=\"https:\/\/www.directvelo.com\/coureur\/6854\/thomas-de-gendt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Thomas De Gendt<\/a><\/strong>, aujourd\u2019hui analyste s\u00e9curit\u00e9 pour le CPA, \u00ab\u00a0le comportement des coureurs a d\u00e9j\u00e0 chang\u00e9, surtout sur le sprint. Ils ont moins tendance \u00e0 plonger dans un trou pour se faufiler\u00a0\u00bb.<\/p>\n<p>Toutefois, parmi les 532 chutes recens\u00e9es par SafeR (li\u00e9es aux erreurs de parcours, \u00e0 l\u2019\u00e9tat des routes, \u00e0 la m\u00e9t\u00e9o ou \u00e0 des spectateurs), la cause la plus importante reste le comportement des coureurs (27 %). \u00ab\u00a0Il est difficile de demander \u00e0 des comp\u00e9titeurs de freiner. Ceux qui ont une mission \u00e0 remplir sont parfois tellement concentr\u00e9s sur le boulot qu\u2019ils en oublient le reste\u00a0\u00bb, estime Scott Sunderland, directeur de course chez Flanders Classics.<\/p>\n<p><strong>\u00ab IL Y A DIX ANS, ON M&rsquo;AVAIT RI AU NEZ \u00bb<\/strong><\/p>\n<p>Il reste donc difficile de mesurer un v\u00e9ritable changement de mentalit\u00e9. \u00ab\u00a0Il faudra un peu voir quand les prochaines g\u00e9n\u00e9rations, qui sont encore Aspirants, deviendront \u00e9lites apr\u00e8s 2030. Lorsqu\u2019un coureur passe directement des Juniors au WorldTour, il n\u2019a pas encore acquis tous les codes. Il faut les lui transmettre\u00a0\u00bb, analyse le s\u00e9lectionneur belge Serge Pauwels.<\/p>\n<p>Cette premi\u00e8re ann\u00e9e d\u2019application du syst\u00e8me r\u00e9jouit le pr\u00e9sident de Belgian Cycling et du Conseil du Cyclisme Professionnel, Tom Van Damme. \u00ab\u00a0Je me souviens, c\u2019est une anecdote, mais il y a dix ans, j\u2019avais sugg\u00e9r\u00e9 \u00e0 l\u2019UCI un syst\u00e8me de cartons jaunes et rouges. On m&rsquo;avait ri au nez. C\u2019est certain que maintenant, on a montr\u00e9 que \u00e7a marche chez les professionnels\u00a0\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mercredi dernier, au si\u00e8ge d\u2019un partenaire de Belgian Cycling, Matthew Knight, un des deux repr\u00e9sentants de l&rsquo;UCI au&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":574825,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[834,828,836,829,837,827,83,826,824,823,1154,207,814,817,815,816,822,821,832,211,839,1011,27,820,818,819,835,831,830,833,838,60,212,208,825],"class_list":{"0":"post-574824","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-attaque","9":"tag-belgique","10":"tag-braquet","11":"tag-bretagne","12":"tag-chute","13":"tag-competition","14":"tag-coupe-de-france","15":"tag-coureur","16":"tag-course-cyclisme","17":"tag-course-cycliste","18":"tag-cycling","19":"tag-cyclisme","20":"tag-direct","21":"tag-direct-velo","22":"tag-directvelo","23":"tag-directvelo-com","24":"tag-epreuve","25":"tag-epreuve-cycliste","26":"tag-federation-francaise-de-cyclisme","27":"tag-ffc","28":"tag-flandres","29":"tag-fr","30":"tag-france","31":"tag-live","32":"tag-live-course","33":"tag-live-epreuve","34":"tag-peloton","35":"tag-radio-peloton","36":"tag-radio-tour","37":"tag-ravitaillement","38":"tag-relance","39":"tag-sports","40":"tag-uci","41":"tag-velo","42":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115654353574539353","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=574824"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/574824\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/574825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=574824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=574824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=574824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}