{"id":575345,"date":"2025-12-03T12:36:19","date_gmt":"2025-12-03T12:36:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/575345\/"},"modified":"2025-12-03T12:36:19","modified_gmt":"2025-12-03T12:36:19","slug":"le-projet-de-bhns-dans-la-metropole-toulon-provence-mediterranee-est-officiellement-lance","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/575345\/","title":{"rendered":"Le projet de BHNS dans la m\u00e9tropole Toulon Provence M\u00e9diterran\u00e9e est officiellement lanc\u00e9"},"content":{"rendered":"<p>\u00ab\u00a0C&rsquo;est un jour important puisqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 longtemps attendu pour un projet qui est sans doute l&rsquo;un des plus importants que conna\u00eetra la M\u00e9tropole Toulon Provence M\u00e9diterran\u00e9e dans les d\u00e9cennies \u00e0 venir\u00a0\u00bb, \u00a0se r\u00e9jouit son pr\u00e9sident Jean-Pierre Giran. Il participait mercredi 3 d\u00e9cembre au<strong> lancement officiel du chantier du projet de Bus \u00e0 Niveau de Service<\/strong>, d\u00e9clar\u00e9 d&rsquo;utilit\u00e9 publique le 9 octobre dernier par le pr\u00e9fet du Var, Simon Babre.<\/p>\n<p>Un mur de sout\u00e8nement de 200 m\u00e8tres de long<\/p>\n<p>Premi\u00e8re \u00e9tape : <strong>la construction d&rsquo;un mur de sout\u00e8nement de 200 m\u00e8tres de long<\/strong> et d&rsquo;une hauteur maximale de 4 m\u00e8tres. Elle doit permettre la mise en place d&rsquo;une plateforme bidirectionnelle au niveau du secteur de\u00a0Geffrier,\u00a0\u00e0 l&rsquo;entr\u00e9e d&rsquo;Ollioules en arrivant de Toulon, l&rsquo;\u00e9largissement de la voirie pour permettre aux futurs bus de circuler dans une voie d\u00e9di\u00e9e dans les deux sens sans empi\u00e9ter sur la RDn8 et la mise en place d&rsquo;une piste cyclable \u00e0 double sens \u00e9galement. <strong>Ce chantier doit durer 6 mois<\/strong>. \u00a0<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-entity-uuid=\"482824e4-ec3b-43e4-b038-83919408f2b9\" data-entity-type=\"file\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/1000063594.jpg\" width=\"4160\" height=\"3120\" data-caption=\"Un mur de sout\u00e8nement de 200 m\u00e8tres va voir le jour. Photo TS\"\/><\/p>\n<p><strong>La premi\u00e8re des 5 phases de ce chantier concerne<\/strong> <strong>la ligne 1 a<\/strong>. Elle reliera le Technopole de la Mer \u00e0 Ollioules \u00e0 Bir-Hakeim dans le centre-ville de Toulon en passant par les secteurs Geffrier, Escaillon, Herriot, XVe Corps, Villevielle, les grands Boulevards et Bir-Hakeim en faisant une boucle par la rue Saint-Bernard et remontant l&rsquo;avenue Cl\u00e9menceau.<\/p>\n<p>Cette derni\u00e8re sera <strong>longue de 7 kilom\u00e8tres dont 85\u00a0% en site propre<\/strong>, c&rsquo;est-\u00e0-dire hors trafic routier. <strong>15 stations seront desservies par 12 bus \u00e9lectriques<\/strong> de 24 m\u00e8tres de long. Sa mise en service est pr\u00e9vue d\u00e9but 2029.\u00a0<\/p>\n<p>28 kilom\u00e8tres et 65 stations<\/p>\n<p>Deux autres lignes, entre l&rsquo;Espace Marine de La Seyne-sur-Mer et la Gare de La Pauline \u00e0 La Garde ( ligne 1 ) et le Campus universitaire de La Garde et la Gare La Garde-Centre ( ligne 1 b ) verront \u00e9galement le jour. <strong>Le trac\u00e9 d\u00e9finitif s&rsquo;entendra sur 28 kilom\u00e8tres et proposera 65 stations<\/strong> d&rsquo;Ollioules \u00e0 La Garde en passant par La Seyne-sur-Mer, Toulon et La Valette-du-Var. <strong>La fin des travaux est annonc\u00e9e pour 2037<\/strong> pour un co\u00fbt global estim\u00e9 \u00e0 395 millions d&rsquo;euros dont 40 apport\u00e9s par l&rsquo;Etat.<\/p>\n<p>\u00ab\u00a0Cela s&rsquo;inscrit dans <strong>un vaste sch\u00e9ma de d\u00e9veloppement des mobilit\u00e9s douces<\/strong> \u00e0 l&rsquo;\u00e9chelle de l&rsquo;agglom\u00e9ration, dont le projet de navette toulonnaise qui promet un train tous les quarts d&rsquo;heure entre Saint-Cyr-sur-Mer et La Pauline \u00e0 l&rsquo;horizon 2030&Prime;, insiste son repr\u00e9sentant dans le d\u00e9partement, Simon Babre. A terme, le BHNS sera reli\u00e9 \u00e0 5 gares et haltes ferroviaires, 5 p\u00f4les d&rsquo;\u00e9changes multimodaux, 6 parcs-relais et 2 sites de covoiturage.<\/p>\n<p>La justice bient\u00f4t saisie ?\u00a0<\/p>\n<p>S&rsquo;il est d\u00e9sormais sur les rails, le projet pourrait-il s&rsquo;arr\u00eater\u00a0? Plusieurs associations ont d\u00e9pos\u00e9 le mois dernier un recours gracieux au pr\u00e9sident de la M\u00e9tropole. Sans r\u00e9ponse de sa part, elles saisiront la justice assurent-elles. \u00ab\u00a0Je crois qu&rsquo;aujourd&rsquo;hui la r\u00e8gle r\u00e9publicaine est que quand une d\u00e9cision est prise et que des travaux sont commenc\u00e9s,\u00a0tout le monde doit y contribuer, y participer et y adh\u00e9rer. Nous ne pouvons pas nous amuser \u00e0 mener des guerres de cent ans\u00a0\u00bb, juge de son c\u00f4t\u00e9 Jean-Pierre Giran.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00ab\u00a0C&rsquo;est un jour important puisqu&rsquo;il a \u00e9t\u00e9 longtemps attendu pour un projet qui est sans doute l&rsquo;un des&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":575346,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9619],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,12,882,25,2310],"class_list":{"0":"post-575345","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-toulon","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-news","15":"tag-provence-alpes-cote-dazur","16":"tag-republique-francaise","17":"tag-toulon"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575345","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=575345"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/575345\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/575346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=575345"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=575345"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=575345"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}