\n La r\u00e9union des ministres europ\u00e9ens des Transports pourrait aborder la coh\u00e9rence de la ligne au sein de l’UE, mise \u00e0 l\u2019\u00e9preuve par les abstentions grecque et chypriote sur la tarification carbone.\n <\/p>\n
Le Conseil des ministres europ\u00e9ens des Transports se tient \u00e0 Bruxelles ce jeudi 4 d\u00e9cembre et des \u00e9changes informels pourraient porter sur la coordination de la position de l\u2019Union europ\u00e9enne dans les n\u00e9gociations climatiques en cours \u00e0 l\u2019Organisation maritime internationale (OMI). Les discussions font suite aux r\u00e9centes abstentions de la Gr\u00e8ce et de Chypre lors des travaux pr\u00e9paratoires sur un futur m\u00e9canisme mondial de tarification carbone appliqu\u00e9 au transport maritime, qui ont mis en \u00e9vidence des divergences \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du bloc.\u00a0<\/p>\n
Pour m\u00e9moire, le Comit\u00e9 de la protection du milieu marin (MEPC) de l\u2019OMI a d\u00e9cid\u00e9 de reporter d\u2019un an l\u2019adoption du Cadre Z\u00e9ro \u00c9mission Nette<\/a>, faute de consensus sur la tarification des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre et sur la gouvernance du futur fonds climatique. Et ce, notamment, suite aux \u00e9normes pressions diplomatiques des \u00c9tats-Unis et de l’Arabie Saoudite<\/a>.<\/p>\n Lors des derni\u00e8res sessions de l\u2019OMI, l\u2019UE avait soutenu un cadre combinant tarification du carbone, carburants \u00e0 faibles \u00e9missions et trajectoire align\u00e9e sur l\u2019objectif de 1.5 \u00b0C. Les r\u00e9serves exprim\u00e9es par certains \u00c9tats membres ont toutefois limit\u00e9 la port\u00e9e de la position commune.<\/p>\n La France devrait rappeler, dans ce contexte, l\u2019importance d\u2019une coordination interne renforc\u00e9e avant les prochaines \u00e9tapes des n\u00e9gociations. Paris souligne r\u00e9guli\u00e8rement la n\u00e9cessit\u00e9 d\u2019assurer la coh\u00e9rence entre les politiques europ\u00e9ennes, dont l\u2019int\u00e9gration du transport maritime dans le syst\u00e8me d\u2019\u00e9change de quotas d\u2019\u00e9missions (EU ETS), et les travaux men\u00e9s au sein de l\u2019OMI. L\u2019objectif est d\u2019\u00e9viter des contradictions ou des signaux divergents entre les r\u00e9gulations europ\u00e9ennes et les m\u00e9canismes internationaux en pr\u00e9paration.<\/p>\n La France souhaite \u00e9galement maintenir un dialogue actif avec plusieurs partenaires ext\u00e9rieurs \u00e0 l\u2019UE, parmi lesquels des grands pays \u00e9mergents participant aux discussions sur les mesures climatiques maritimes, ainsi que les \u00c9tats insulaires du Pacifique, particuli\u00e8rement concern\u00e9s par les cons\u00e9quences du changement climatique.\u00a0<\/p>\n Aucun r\u00e9sultat formel n\u2019est attendu lors du Conseil de ce jeudi sur le volet maritime, celui-ci ne figurant pas \u00e0 l\u2019ordre du jour. Les \u00e9ventuels \u00e9changes devraient toutefois servir \u00e0 pr\u00e9parer les r\u00e9unions internationales pr\u00e9vues en 2026 et \u00e0 pr\u00e9ciser l\u2019\u00e9tat de la coordination europ\u00e9enne sur ce dossier.<\/p>\n \u00a9\u00a0 Un article de la r\u00e9daction de Mer et Marine.\u00a0Reproduction interdite sans consentement du ou des auteurs. \u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La r\u00e9union des ministres europ\u00e9ens des Transports pourrait aborder la coh\u00e9rence de la ligne au sein de l’UE,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576485,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[11,6130,6141,6131,6138,2380,6135,554,6136,1011,27,6139,6134,3135,6128,567,6129,6127,12,6132,4838,6133,25,6140,6137],"class_list":{"0":"post-576484","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-france","8":"tag-actualites","9":"tag-chantiers","10":"tag-commando","11":"tag-construction-navale","12":"tag-costa","13":"tag-croisiere","14":"tag-dcns","15":"tag-defense","16":"tag-euronaval","17":"tag-fr","18":"tag-france","19":"tag-fremm","20":"tag-interviews","21":"tag-littoral","22":"tag-marine","23":"tag-marine-nationale","24":"tag-maritime","25":"tag-mer","26":"tag-news","27":"tag-offshore","28":"tag-peche","29":"tag-reportages","30":"tag-republique-francaise","31":"tag-sncm","32":"tag-stx"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115658584443439121","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576484","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576484"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576484\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576485"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576484"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576484"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576484"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}