Trump veut assouplir les normes CAFE 2022\u20112031 aux USA<\/p>\n
\u00c9tats\u2011Unis: r\u00e9vision des normes CAFE, cr\u00e9dits restreints et retour du thermique<\/p>\n
Trump veut assouplir les normes CAFE 2022\u20112031 aux USA<\/p>\n
Trump veut assouplir les normes CAFE 2022\u20112031: \u00e9changes de cr\u00e9dits limit\u00e9s, bonus revus. Ford et Stellantis impliqu\u00e9s, impact sur l\u2019\u00e9lectrification aux USA.<\/p>\n
2025-12-04T02:12:43+03:00<\/p>\n
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L\u2019administration Trump pr\u00e9pare un nouveau virage dans la politique automobile am\u00e9ricaine. Selon Reuters, les autorit\u00e9s comptent proposer un assouplissement notable des normes CAFE fix\u00e9es sous Joe Biden. La r\u00e9vision viserait les ann\u00e9es-mod\u00e8les 2022 \u00e0 2031, couvrant \u00e0 la fois des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 en concession et ceux attendus sur le march\u00e9 dans les prochaines ann\u00e9es.Le projet irait au-del\u00e0 d\u2019un simple abaissement du seuil. D\u2019apr\u00e8s les sources cit\u00e9es, il s\u2019agirait de retoucher l\u2019architecture m\u00eame du dispositif: restreindre, voire supprimer, l\u2019\u00e9change de cr\u00e9dits entre constructeurs et r\u00e9examiner certains bonus accord\u00e9s aux technologies \u00e9conomes en carburant. Pour les marques, cela signifierait moins d\u2019urgence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification et davantage de latitude pour vendre des mod\u00e8les \u00e0 essence, surtout l\u00e0 o\u00f9 la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019a pas r\u00e9pondu aux pr\u00e9visions. Dans les bureaux produit, l\u2019\u00e9quation de conformit\u00e9, qui a r\u00e9cemment dict\u00e9 bien des choix, devrait \u00eatre recalcul\u00e9e.Autre signe parlant: la pr\u00e9sentation de la proposition devrait se faire avec la participation des dirigeants de Ford et de Stellantis. Le message au march\u00e9 serait limpide. Miser \u00e0 court terme sur le thermique aux \u00c9tats\u2011Unis pourrait redevenir l\u2019option politiquement la plus s\u00fbre, et l\u2019id\u00e9e d\u2019\u00e9lectrifier \u00e0 tout prix ne plus constituer l\u2019unique trajectoire indiscutable, m\u00eame si les investissements dans l\u2019\u00e9lectrique se poursuivent. De quoi rebattre les cartes des calendriers et des mixes motorisations, sans couper pour autant l\u2019\u00e9lan engag\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n
normes CAFE, Trump, \u00c9tats\u2011Unis, 2022\u20112031, assouplissement, \u00e9changes de cr\u00e9dits, bonus efficacit\u00e9, Ford, Stellantis, \u00e9lectrification, v\u00e9hicules \u00e9lectriques, thermique, politique automobile<\/p>\n
2025<\/p>\n
news<\/p>\n
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\n \u00a9 whitehouse.gov<\/p>\n
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Michael Powers, Editor<\/p>\n
02:12 04-12-2025\n <\/p>\n
L\u2019administration Trump pr\u00e9pare un nouveau virage dans la politique automobile am\u00e9ricaine. Selon Reuters, les autorit\u00e9s comptent proposer un assouplissement notable des normes CAFE fix\u00e9es sous Joe Biden. La r\u00e9vision viserait les ann\u00e9es-mod\u00e8les 2022 \u00e0 2031, couvrant \u00e0 la fois des v\u00e9hicules d\u00e9j\u00e0 en concession et ceux attendus sur le march\u00e9 dans les prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n
Le projet irait au-del\u00e0 d\u2019un simple abaissement du seuil. D\u2019apr\u00e8s les sources cit\u00e9es, il s\u2019agirait de retoucher l\u2019architecture m\u00eame du dispositif: restreindre, voire supprimer, l\u2019\u00e9change de cr\u00e9dits entre constructeurs et r\u00e9examiner certains bonus accord\u00e9s aux technologies \u00e9conomes en carburant. Pour les marques, cela signifierait moins d\u2019urgence \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer l\u2019\u00e9lectrification et davantage de latitude pour vendre des mod\u00e8les \u00e0 essence, surtout l\u00e0 o\u00f9 la demande de v\u00e9hicules \u00e9lectriques n\u2019a pas r\u00e9pondu aux pr\u00e9visions. Dans les bureaux produit, l\u2019\u00e9quation de conformit\u00e9, qui a r\u00e9cemment dict\u00e9 bien des choix, devrait \u00eatre recalcul\u00e9e.<\/p>\n
Autre signe parlant: la pr\u00e9sentation de la proposition devrait se faire avec la participation des dirigeants de Ford et de Stellantis. Le message au march\u00e9 serait limpide. Miser \u00e0 court terme sur le thermique aux \u00c9tats\u2011Unis pourrait redevenir l\u2019option politiquement la plus s\u00fbre, et l\u2019id\u00e9e d\u2019\u00e9lectrifier \u00e0 tout prix ne plus constituer l\u2019unique trajectoire indiscutable, m\u00eame si les investissements dans l\u2019\u00e9lectrique se poursuivent. De quoi rebattre les cartes des calendriers et des mixes motorisations, sans couper pour autant l\u2019\u00e9lan engag\u00e9 dans l\u2019\u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"https:\/\/speedme.ru\/fr\/posts\/id17229-trump-veut-assouplir-les-normes-cafe-2022-2031-aux-usa Trump veut assouplir les normes CAFE 2022\u20112031 aux USA \u00c9tats\u2011Unis: r\u00e9vision des normes CAFE, cr\u00e9dits restreints et…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":576692,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1589],"tags":[69092,11,69093,69095,69094,7665,73,1866,20722,12,69091,69096,2099,18267,467,1864,1865,1863,308,9983],"class_list":{"0":"post-576691","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-etats-unis","8":"tag-2022-2031","9":"tag-actualites","10":"tag-assouplissement","11":"tag-bonus-efficacite","12":"tag-echanges-de-credits","13":"tag-electrification","14":"tag-etats-unis","15":"tag-etats-unis-damerique","16":"tag-ford","17":"tag-news","18":"tag-normes-cafe","19":"tag-politique-automobile","20":"tag-stellantis","21":"tag-thermique","22":"tag-trump","23":"tag-united-states","24":"tag-united-states-of-america","25":"tag-us","26":"tag-usa","27":"tag-vehicules-electriques"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115659184383620123","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576691","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=576691"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/576691\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/576692"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=576691"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=576691"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=576691"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}