Un v\u00e9hicule imagin\u00e9 par l’intelligence
\nartificielle badg\u00e9 Dacia continue de faire r\u00eaver certains
\nautomobilistes.<\/p>\n
EN BREF<\/p>\n
Cette histoire aurait pu s\u00a0\u00bb\u00e9teindre en quelques jours, comme Un mirage num\u00e9rique devenu culte<\/p>\n Depuis sa premi\u00e8re apparition, le Dacia Sandman intrigue. C’est Pour certains internautes, l’affaire paraissait cr\u00e9dible. Cette motorisation, bien r\u00e9elle chez le constructeur fran\u00e7ais, a Le succ\u00e8s populaire r\u00e9v\u00e9lateur du Dacia Sandman<\/p>\n La promesse tarifaire, annonc\u00e9e \u00e0 26 000 euros<\/strong>, Le Dacia Sandman ne repose sur aucune plateforme
\ntant d’autres fantasmes n\u00e9s sur les r\u00e9seaux sociaux. Pourtant, le
\nDacia Sandman<\/strong>, ce mod\u00e8le imaginaire fa\u00e7onn\u00e9 par
\nl’intelligence artificielle<\/strong>, continue de faire du
\nbruit sur Facebook selon Caradisiac<\/a>. Il
\nrevient r\u00e9guli\u00e8rement alimenter les r\u00eaves de certains
\nautomobilistes malgr\u00e9 son inexistence totale<\/strong>.<\/p>\n
\nau c\u0153ur de diff\u00e9rents groupes Facebook que ce
\npseudo-mod\u00e8le<\/strong> avait pris vie pour la premi\u00e8re
\nfois, affichant un design diff\u00e9rent<\/strong> au fil des
\nimages g\u00e9n\u00e9r\u00e9es. On y d\u00e9couvrait notamment un imposant
\ncamping-car<\/strong>, un
\nSUV familial<\/a>, et parfois m\u00eame un utilitaire<\/strong>
\naux lignes anguleuses. \u00c0 chaque publication, une fausse
\nfiche technique<\/strong> venait nourrir l’illusion. On pouvait
\nnotamment retrouver la mention d’un moteur diesel de 170 chevaux et
\nun prix d\u00e9fiant toute concurrence.<\/p>\n
\nD’autant que Dacia aime cultiver la simplicit\u00e9<\/strong> et
\nles tarifs agressifs<\/strong>. Ce nouvel \u00e9pisode de la saga
\nSandman le voit se transformer en pick-up. Contrairement aux
\npremiers faux visuels, cette fois l’auteur ne cherche pas
\ntotalement \u00e0 tromper. Il s’adresse ainsi \u00e0 la communaut\u00e9 au
\nconditionnel. Il \u00e9voque un \u00e9ventuel utilitaire anim\u00e9 par un moteur
\n2,0 litres dCi<\/strong> de 160 chevaux<\/strong>
\nsign\u00e9 Renault.<\/p>\n
\nd\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9 par le pass\u00e9 diff\u00e9rents mod\u00e8les utilitaires et
\ncertains 4×4<\/strong>. Sur le papier,
\nun bloc 2,0 litres dCi<\/a> pourrait donc techniquement prendre
\nplace dans un hypoth\u00e9tique pick-up badg\u00e9 Dacia. Mais entre capacit\u00e9
\ntechnique et r\u00e9alit\u00e9 industrielle, l’\u00e9cart est encore immense.<\/p>\n
\nrel\u00e8ve elle aussi du domaine du fantasme. Alors que les pick-ups
\nont presque disparu en Europe \u00e0 cause des norm<\/strong>es
\nenvironnementales<\/strong>, un utilitaire neuf dot\u00e9 d’un
\nmoteur diesel de 160 chevaux<\/strong> serait vendu bien
\nplus cher. Les rares mod\u00e8les encore disponibles, comme le
\nToyota Hilux<\/strong> ou le
\nFord Ranger<\/a>, \u00e9voluent dans une gamme de prix largement
\nsup\u00e9rieure.<\/p>\n
\nexistante<\/strong>, n’est li\u00e9 \u00e0 aucun programme de d\u00e9veloppement
\ninterne chez Renault<\/strong>, et ne r\u00e9pond \u00e0 aucune
\nstrat\u00e9gie produit du groupe. En bref, il reste un mirage
\nautomobile<\/strong>. Mais si les publications autour du faux
\nSandman engrangent autant de r\u00e9actions positives, ce n’est pas un
\nhasard. De nombreux automobilistes esp\u00e8rent encore trouver sur le
\nmarch\u00e9 un utilitaire simple, robuste et financi\u00e8rement
\naccessible<\/strong>.<\/p>\n