{"id":577747,"date":"2025-12-04T14:39:13","date_gmt":"2025-12-04T14:39:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/577747\/"},"modified":"2025-12-04T14:39:13","modified_gmt":"2025-12-04T14:39:13","slug":"municipales-2026-a-paris-lecologiste-david-belliard-propose-la-gratuite-des-bus-pour-les-parisiens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/577747\/","title":{"rendered":"Municipales 2026 \u00e0 Paris\u00a0: l\u2019\u00e9cologiste David Belliard propose la gratuit\u00e9 des bus pour les Parisiens"},"content":{"rendered":"

C\u2019est une question qui revient r\u00e9guli\u00e8rement dans les d\u00e9bats : la gratuit\u00e9 des transports en commun<\/a>. Tout comme les discussions sur le partage de l\u2019espace public et des modes de d\u00e9placements, v\u00e9ritable enjeu des \u00e9lections municipales \u00e0 Paris<\/a>.<\/p>\n

Ce jeudi, le candidat (Les \u00c9cologistes) et adjoint aux mobilit\u00e9s d\u2019Anne Hidalgo, David Belliard<\/a>, annonce vouloir rentre les d\u00e9placements en bus pour les lignes qui sont dans Paris intra-muros (62 lignes) gratuits pour les Parisiens.<\/p>\n

\u00ab On a transform\u00e9 tr\u00e8s fortement Paris pendant ce mandat. Mais pour r\u00e9ussir ces transformations, ces changements d\u2019habitude, il faut aussi proposer des solutions. Je veux que le bus devienne rapide et gratuit pour les Parisiens \u00bb, pr\u00e9sente David Belliard.<\/p>\n

Verser 30 millions d\u2019euros \u00e0 l\u2019exploitant<\/p>\n

Pour lui, ce mode de d\u00e9placement, qui g\u00e9n\u00e8re \u00ab 227 millions de voyages par an \u00e0 Paris \u00bb, est \u00ab \u00e9cologique et d\u2019avenir \u00bb. Cette gratuit\u00e9 s\u2019organiserait via un passe que les Parisiens pourraient retirer en mairie et utiliser sur les lignes \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la capitale. Pour le financement de cette mesure de gratuit\u00e9 pour les 62 lignes \u00ab \u00e0 deux chiffres \u00bb, il entend proposer une convention avec l\u2019exploitant pour couvrir le co\u00fbt. Une d\u00e9cision qu\u2019il estime \u00e0 30 millions d\u2019euros.<\/p>\n

Outre la gratuit\u00e9, le candidat vert veut des bus rapides. \u00ab La mesure n\u2019est pas de ne plus payer pour rester coinc\u00e9 dans des bouchons \u00bb, pr\u00e9vient-il. Pour cela, il veut produire sur le prochain mandat 40 km de nouvelles voies de bus (14 km ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s sur le mandat qui s\u2019ach\u00e8ve).<\/p>\n

Cela passera par une priorisation des 10 lignes les plus utilis\u00e9es (26, 31, 38, 47, 54, 60, 62, 64, 91 et 92) mais aussi des carrefours o\u00f9 les bus sont victimes de l\u2019embolie du trafic. \u00ab Il y a des solutions qui existent et fonctionnent comme les feux prioritaires que l\u2019on exp\u00e9rimente \u00e0 Bastille (XIe) \u00bb, cite, en exemple, David Belliard. Pour lui, le d\u00e9veloppement du bus permettrait de diminuer l\u2019usage de la voiture et plus de pi\u00e9tonnisation.<\/p>\n

Dix lignes express propos\u00e9es par le PS<\/p>\n

Il rejoint l\u00e0 l\u2019id\u00e9e du candidat socialiste, Emmanuel Gr\u00e9goire<\/a>. Conscient que \u00ab de moins en moins de personnes utilisent le bus, en raison des retards de circulation \u00bb, celui-ci entend \u00ab faciliter le trajet quotidien de pr\u00e8s de 250 000 Parisiens par la mise en s\u00e9curit\u00e9 int\u00e9grale, en un an, voire un an et demi, des dix lignes les plus emprunt\u00e9es \u00bb.<\/p>\n

Quand certains reprochent \u00e0 la Ville, via ses politiques municipales sur la chauss\u00e9e, d\u2019avoir \u00e9t\u00e9 l\u2019une des causes du ralentissement de la circulation des bus parisiens, le candidat \u00e0 la mairie rappelle \u00ab qu\u2019il y a eu des probl\u00e8mes de recrutement avec des difficult\u00e9s rencontr\u00e9es par la RATP en 2020-2021 en raison du Covid et un d\u00e9samour pour ce moyen de transport \u00bb. Un d\u00e9veloppement du bus qui, esp\u00e8re-t-il, b\u00e9n\u00e9ficiera aux \u00ab plus pr\u00e9caires, aux jeunes, aux familles, et aux seniors \u00bb qui sont les principaux usagers.<\/p>\n

Quand on \u00e9voque la hausse des embouteillages dans Paris, David Belliard reconna\u00eet \u00ab qu\u2019il y a moins d\u2019espaces, des difficult\u00e9s \u00e0 circuler pour les bus (9 km\/h en moyenne \u00e0 Paris) mais qu\u2019il y a des endroits o\u00f9 c\u2019est plus fluide \u00bb.<\/p>\n

La gratuit\u00e9 n\u2019est pas la priorit\u00e9, pour les usagers<\/p>\n

Pour l\u2019\u00e9cologiste, ce sont les utilisations interdites des voies de bus et le blocage des carrefours par les automobilistes qui seraient les principales causes des ralentissements du bus. En 2023, plus de 120 000 amendes ont \u00e9t\u00e9 dress\u00e9es \u00e0 Paris<\/a> via la vid\u00e9osurveillance par la pr\u00e9fecture de police pour non-respect des voies de bus.<\/p>\n

\u00ab La priorit\u00e9 ce n\u2019est pas la vitesse ni la gratuit\u00e9, mais surtout la r\u00e9gularit\u00e9, que l\u2019usager puisse \u00eatre s\u00fbr d\u2019arriver \u00e0 l\u2019heure une fois qu\u2019il est \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur \u00bb, consid\u00e8re d\u2019ailleurs Jean-Lo\u00efc Meudic, vice-pr\u00e9sident de l\u2019association des usagers des transports Fnaut-IDF, et sp\u00e9cialiste du bus.<\/p>\n

Pour lui, la gratuit\u00e9 \u00ab am\u00e8nerait beaucoup de perturbations (une surcharge plus importante) \u00bb. \u00ab Il y aurait un effet d\u2019aubaine tr\u00e8s marginal mais avec 4 ou 5 % de fr\u00e9quentation en plus, cela peut provoquer le chaos alors que des bus sont d\u00e9j\u00e0 bond\u00e9s et la gratuit\u00e9 malheureusement d\u00e9j\u00e0 en place avec ceux qui ne paient pas \u00bb, d\u00e9plore l\u2019expert qui invite les responsables \u00e0 concentrer leurs efforts sur les carrefours et feux tricolores. R\u00e9cemment, il avait d\u2019ailleurs men\u00e9 une \u00e9tude sur plusieurs mois o\u00f9 il avait constat\u00e9 sur 130 km de trajet \u00e0 Paris, que les bus s\u2019arr\u00eataient tous les 300 m (hors arr\u00eats commerciaux).<\/p>\n

Diff\u00e9rents rapports s\u00e9natoriaux, r\u00e9gionaux ou de la Cour des comptes ont, \u00e0 plusieurs reprises, conclu sur la difficult\u00e9 d\u2019une mise en place de la gratuit\u00e9 des transports en commun. Mais ils n\u2019avaient pas sp\u00e9cifiquement concentr\u00e9 leurs travaux sur les 62 lignes intra-muros. Alors que la d\u00e9gradation du service des bus parisiens<\/a> est souvent moqu\u00e9e, cette proposition choc de David Belliard risque d\u2019amener de fortes r\u00e9actions (et critiques) ces prochains jours.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"C\u2019est une question qui revient r\u00e9guli\u00e8rement dans les d\u00e9bats : la gratuit\u00e9 des transports en commun. Tout comme…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":495759,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1888],"tags":[11,5949,1777,674,1011,27,3554,12,626,316,25],"class_list":{"0":"post-577747","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-paris","8":"tag-actualites","9":"tag-elections","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-municipales","15":"tag-news","16":"tag-paris","17":"tag-politique","18":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115661816881731696","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=577747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/577747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/495759"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=577747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=577747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=577747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}