\n Ces v\u00e9hicules sont aujourd\u2019hui soumis, dans l\u2019UE, \u00e0 un contr\u00f4le obligatoire tous les deux ans. Certains pays \u00e0 l\u2019image de la France ou de l\u2019Allemagne imposent m\u00eame cette r\u00e8gle aux voitures de plus de 4 ans.<\/p>\n
Les ministres europ\u00e9ens des Transports ont rejet\u00e9 jeudi la proposition de la Commission europ\u00e9enne consistant \u00e0 rendre\u00a0les contr\u00f4les techniques<\/a>\u00a0annuels obligatoires pour les voitures et camionnettes de plus de 10 ans. Actuellement, ces v\u00e9hicules sont soumis dans l’UE \u00e0 un contr\u00f4le obligatoire tous les deux ans, et certains pays, comme la France et l’Allemagne, imposent m\u00eame cette r\u00e8gle aux voitures de plus de 4 ans. Pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la lutte contre la pollution automobile, Bruxelles avait propos\u00e9 en avril de passer \u00e0 un syst\u00e8me de contr\u00f4le annuel obligatoire, dans le cadre de la r\u00e9vision de r\u00e8gles datant de 2014.<\/p>\n Mais les ministres des Transports, r\u00e9unis \u00e0 Bruxelles, se sont oppos\u00e9s \u00e0 cette mesure, d\u00e9fendant le maintien du syst\u00e8me actuel (soit un contr\u00f4le tous les deux ans), notamment pour ne pas \u00abimposer des frais suppl\u00e9mentaires aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules\u00bb, selon un communiqu\u00e9. Ils ont en revanche approuv\u00e9 en partie d’autres propositions de l’ex\u00e9cutif europ\u00e9en, comme le d\u00e9ploiement de nouvelles m\u00e9thodes pour contr\u00f4ler les \u00e9missions d’oxyde d’azote et de particules fines, et des dispositions contre le trucage des compteurs kilom\u00e9triques.<\/p>\n