{"id":577856,"date":"2025-12-04T15:49:13","date_gmt":"2025-12-04T15:49:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/577856\/"},"modified":"2025-12-04T15:49:13","modified_gmt":"2025-12-04T15:49:13","slug":"marseille-les-cyclistes-vivent-un-enfer-sur-cet-axe-du-centre-ville-cest-lanarchie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/577856\/","title":{"rendered":"Marseille. Les cyclistes vivent un enfer sur cet axe du centre-ville : \u00ab\u00a0C’est l’anarchie\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Fabien Binacchi<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

4 d\u00e9c. 2025 \u00e0 16h16 <\/p>\n

Elle forme une ligne droite d\u2019un demi-kilom\u00e8tre<\/strong> en d\u00e9boulant de la Canebi\u00e8re, depuis la place du G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle (1er) jusqu\u2019\u00e0 celle d\u2019Estrangin (6e). Inaugur\u00e9e en 2017, la bande cyclable de la rue Paradis,<\/strong> qui ouvre la voie vers les quartiers Sud de Marseille,<\/a> \u00ab\u2009est un v\u00e9ritable enfer pour les v\u00e9los\u2009\u00bb, t\u00e9moignent des usagers.<\/p>\n

En cause\u2009: le stationnement anarchique de camions de livraison.<\/p>\n

\u00ab\u2009On risque de se faire percuter\u2009\u00bb<\/p>\n

11h20, ce jeudi 4\u00a0d\u00e9cembre 2025. Dans le centre de Marseille, la circulation est compl\u00e8tement bouch\u00e9e dans le bas de la rue Paradis. Un poids lourd qui n\u2019avait sans doute pas pr\u00e9vu ce tourne-\u00e0-gauche \u00e0 90\u00b0 au niveau de la place du G\u00e9n\u00e9ral-de-Gaulle man\u0153uvre tant bien que mal. Entre deux coups de klaxon, les voitures sont \u00e0 l\u2019arr\u00eat.<\/p>\n

Cliquez ici pour visualiser le contenu<\/a><\/p>\n

Les v\u00e9los, eux, ne devraient pas \u00eatre impact\u00e9s. Une bande cyclable leur garantit (normalement) une partie de la chauss\u00e9e pour circuler dans l\u2019autre sens, en direction du sud<\/strong> de la ville. Samia, un pied \u00e0 terre, se retrouve pourtant bloqu\u00e9e\u2009:<\/p>\n

\n

Comme d’habitude ici, c’est un vrai parcours du combattant. C’est l’anarchie. Franchement, ce n’est pas une bande cyclable, c’est plut\u00f4t une voie de livraison. Il y a des camions qui se garent \u00e0 cheval sur le trottoir tout le long et, \u00e7a, \u00e0 n’importe quelle heure de la journ\u00e9e. Nous, \u00e0 v\u00e9lo, on doit continuellement se d\u00e9porter et risquer de se faire percuter par ce qui arrive en face.<\/p>\n

Samia<\/strong>
\n Qui se d\u00e9place \u00e0 v\u00e9lo dans Marseille <\/p><\/blockquote>\n

\"ve\u0301lo
\n La bande cyclable est tr\u00e8s r\u00e9guli\u00e8rement encombr\u00e9e, tout le long de son trac\u00e9. (\u00a9Fabien Binacchi \/ actu Marseille)<\/p>\n

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\tS’incrire<\/a>
\n\u00ab\u2009Je serre les fesses\u2009\u00bb<\/p>\n

Sur cette portion cossue et tr\u00e8s commer\u00e7ante de cette art\u00e8re des 1er et 6e arrondissements (elle compte une centaine de boutiques<\/strong>), des aires ont pourtant \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9es \u00e0 l\u2019occasion d\u2019une requalification orchestr\u00e9e par la m\u00e9tropole en 2017. C\u00f4t\u00e9 impair. Elles servent \u00e0 la livraison le matin, et au stationnement \u00e0 dur\u00e9e limit\u00e9e l\u2019apr\u00e8s-midi.<\/p>\n

Pas suffisant\u2009? \u00ab\u2009C\u2019est toujours la gal\u00e8re, confirme Alexandra, en trottinette. Quand je monte par l\u00e0 pour aller vers le Prado, je serre les fesses. Il faut zigzaguer<\/strong> et faire tr\u00e8s attention aux pi\u00e9tons qui sortent derri\u00e8re les camions, qui cachent toute visibilit\u00e9.\u2009\u00bb<\/p>\n

\"v\u00e9lo
\n En plus des camions, des motos qui d\u00e9bo\u00eetent pour doubler empi\u00e8tent \u00e9galement sur la bande cyclable. (\u00a9Fabien Binacchi \/ actu Marseille)<\/p>\n

\u00ab\u2009J\u2019ai d\u00e9j\u00e0 failli avoir plusieurs fois des accidents comme \u00e7a, souffle encore la jeune femme. Et c\u2019est sans compter les motos qui se d\u00e9portent aussi sur la bande cyclable<\/strong> quand elles le peuvent pour doubler. Nous, on doit survivre entre tout \u00e7a.\u2009\u00bb<\/p>\n

Une bordure en b\u00e9ton\u2009?<\/p>\n

Jean-Philippe s\u2019est justement d\u00e9j\u00e0 fait tr\u00e8s peur sur cet axe. \u00ab\u2009Je ne m\u2019\u00e9tais pas fait mal mais je suis d\u00e9j\u00e0 tomb\u00e9 \u00e0 cause d\u2019un camion qui se garait l\u00e0\u2009\u00bb. Le trentenaire, qui utilise des v\u00e9los en libre-service, milite pour la mise en place \u00ab\u2009d\u2019une bordure en b\u00e9ton pour s\u00e9curiser la bande et en faire une vraie piste cyclable<\/strong>\u2009\u00bb. \u00ab\u2009Cela d\u00e9couragerait peut-\u00eatre les v\u00e9hicules d\u2019aller stationner de ce c\u00f4t\u00e9-l\u00e0 de la rue\u2009\u00bb, avance-t-il.<\/p>\n

Comme en 2021, la cit\u00e9 phoc\u00e9enne est arriv\u00e9e en derni\u00e8re position du barom\u00e8tre 2025 de la F\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des usag\u00e8res et usagers de la bicyclette (Fub). 37e\u2026 sur 37, parmi les plus grandes villes de France. Elle obtient notamment la plus mauvaise note pour le \u00ab\u2009ressenti global\u2009\u00bb des cyclistes, leur \u00ab\u2009s\u00e9curit\u00e9\u2009\u00bb<\/strong> mais aussi pour les \u00ab\u2009efforts\u2009\u00bb de la m\u00e9tropole, qui g\u00e8re les travaux de voirie et choisit les am\u00e9nagements.<\/p>\n

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