Le dirigeant su\u00e9dois exhorte Bruxelles \u00e0
\nmaintenir le cap, arguant que tout recul r\u00e9glementaire serait un
\ncadeau inesp\u00e9r\u00e9 offert \u00e0 la concurrence chinoise.<\/p>\n
Les t\u00eates pensantes du groupe Volvo-Polestar comparent la
\nr\u00e9sistance actuelle de l\u00a0\u00bbindustrie aux vieux combats contre la
\nceinture de s\u00e9curit\u00e9 ou le pot catalytique. Pour H\u00e5kan Samuelsson
\net Michael Lohscheller, l’industrie automobile ne bouge que sous la
\ncontrainte.<\/p>\n
Une v\u00e9rit\u00e9 qui d\u00e9range ?<\/p>\n
Les constructeurs d\u00e9testent qu’on leur force la main. Samuelsson pointe une v\u00e9rit\u00e9 historique. L’automobile a souvent Pour Volvo, la menace chinoise ne prendra pas de vacances<\/p>\n Michael Lohscheller, le patron de Polestar, se montre tout aussi Il faut dire que Volvo et Polestar appartenant au groupe Geely,
\nIls plaident pour la neutralit\u00e9 technologique<\/strong>, un
\nterme plut\u00f4t \u00e9l\u00e9gant pour dire \u00ab\u00a0laissez-nous faire ce qu’on
\nveut tant que \u00e7a se vend\u00a0\u00bb. Pourtant,
\nVolvo<\/a> et sa marque s\u0153ur Polestar<\/a> ont d\u00e9cid\u00e9 de dire
\ntout haut ce que beaucoup pensent tout bas. Sans le b\u00e2ton du
\nr\u00e9gulateur, l’industrie n’avance pas, ou du moins, pas assez vite.
\nH\u00e5kan Samuelsson, figure de la marque su\u00e9doise (aujourd’hui dans le
\ngiron du Chinois Geely), a prononc\u00e9 une phrase qui n\u2019est vraiment
\npas pass\u00e9e inaper\u00e7ue. \u00ab\u00a0Si elles n’\u00e9taient pas obligatoires,
\nnous aurions probablement 30 % de nos voitures sans ceintures de
\ns\u00e9curit\u00e9\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9, rapporte
\nThe Guardian<\/a>. Il pousse le bouchon encore plus loin en \u00e9voquant
\nles pots catalytiques. Selon lui, sans obligation l\u00e9gale, ils
\nn’existeraient probablement m\u00eame pas. Tout simplement parce
\nqu’ils repr\u00e9sentent un co\u00fbt additionnel<\/strong>.<\/p>\n
\nd\u00fb \u00eatre tra\u00een\u00e9e de force vers le progr\u00e8s. Aurions-nous des airbags,
\nl’ABS de s\u00e9rie ou des cam\u00e9ras de recul si l’Europe et les
\n\u00c9tats-Unis n’avaient pas tap\u00e9 du poing sur la table ? Probablement
\npas. La priorit\u00e9 d’une entreprise reste son bilan
\ncomptable<\/strong>. Cette sortie m\u00e9diatique intervient alors qu\u2019aux
\n\u00c9tats-Unis, le d\u00e9bat fait rage sur le co\u00fbt des normes de s\u00e9curit\u00e9.
\nEn Europe, c’est l’\u00e9ch\u00e9ance de 2035 qui cristallise les tensions.
\nL’Allemagne, terrifi\u00e9e \u00e0 l’id\u00e9e de perdre son savoir-faire
\nm\u00e9canique, pousse Bruxelles \u00e0 revoir sa copie pour laisser
\nune place aux carburants synth\u00e9tiques et aux hybrides<\/strong>.<\/p>\n
\ndirect que son coll\u00e8gue. Pour lui, l’id\u00e9e de \u00ab\u00a0faire une
\npause\u00a0\u00bb de cinq ans est une illusion. \u00ab\u00a0Les Chinois ne
\nferont pas de pause. Ils vont prendre le dessus\u00a0\u00bb, avertit-il.
\nSi Bruxelles envoie le signal que la transition peut attendre,
\nelle met en r\u00e9alit\u00e9 des centaines de milliers d’emplois en
\ndanger<\/strong>. L’erreur serait de croire que l’Europe peut se
\nprot\u00e9ger derri\u00e8re des barri\u00e8res douani\u00e8res \u00e9ternelles. Samuelsson
\nbalaie cette id\u00e9e d’un revers de main. Les constructeurs
\nchinois ne vont pas se contenter d’envoyer des bateaux, ils vont
\ns’installer chez nous !<\/strong> Ils construiront, et construisent
\nd\u00e9j\u00e0, des usines en Hongrie et en Slovaquie. Les tarifs douaniers
\nne les arr\u00eateront pas.<\/p>\n
\nont investi des sommes colossales dans l’\u00e9lectrification. Polestar
\nest n\u00e9 \u00e9lectrique (si l’on oublie la parenth\u00e8se hybride de la
\nPolestar 1), et Volvo a entam\u00e9 sa mue il y a des ann\u00e9es.
\nVoir l’Europe changer les r\u00e8gles du jeu en cours de route,
\nalors qu’ils ont mis\u00e9 tous leurs jetons sur la case batterie,
\nserait une catastrophe industrielle pour eux.<\/strong> Ils n’ont
\naucune envie de voir leurs investissements partir en fum\u00e9e parce
\nque Volkswagen<\/a> ou
\nMercedes pr\u00e9f\u00e8rent prolonger la rente du moteur \u00e0 piston. Le r\u00e9veil
\nsera brutal si les marques europ\u00e9ennes historiques passent les cinq
\nprochaines ann\u00e9es \u00e0 freiner des quatre fers plut\u00f4t qu’\u00e0
\nperfectionner leurs logiciels et leurs batteries. Comme le r\u00e9sume
\nLohscheller : \u00ab\u00a0Si l’Europe ne prend pas la t\u00eate de cette
\ntransformation, soyez assur\u00e9s que d’autres pays le feront \u00e0 notre
\nplace.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Le dirigeant su\u00e9dois exhorte Bruxelles \u00e0 maintenir le cap, arguant que tout recul r\u00e9glementaire serait un cadeau inesp\u00e9r\u00e9…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":578162,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,1638],"class_list":{"0":"post-578161","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-has_diapo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115662850906463771","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=578161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/578162"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=578161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=578161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=578161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}