D\u00e9couvrez o\u00f9 en est la France dans
\nl’\u00e9lectrification de son parc automobile et si elle est en avance
\npar rapport \u00e0 ses voisins europ\u00e9ens.<\/p>\n
La fin des ventes de voitures thermiques d\u00a0\u00bbici 2035 pourrait Pr\u00e8s d’un v\u00e9hicule sur 5 vendu en France est un VE<\/p>\n Par rapport aux autres pays europ\u00e9ens, la France se situe plut\u00f4t D’autres pays membres font encore mieux, notamment le Danemark, La part de march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique par pays membre de Retrouvez ci-dessous la part de march\u00e9 de la voiture \u00e9lectrique Danemark 66,5 % De l’autre c\u00f4t\u00e9 du prisme, les mauvais \u00e9l\u00e8ves sont donc la De mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, l’\u00e9lectrification du parc automobile d’un
\n\u00eatre reconsid\u00e9r\u00e9e par l’Union Europ\u00e9enne, m\u00eame si l’objectif
\npremier reste l’\u00e9lectrification du parc automobile. Les
\nconstructeurs pourraient donc avoir un peu de\u00a0 sursis,\u00a0
\nm\u00eame s’ils proposent tous aujourd’hui une gamme de v\u00e9hicule 100 %
\n\u00e9lectrique. Du c\u00f4t\u00e9 des automobilistes, l’achat d’une voiture
\n\u00e9lectrique demande encore un budget cons\u00e9quent, m\u00eame s’ils sont
\nnombreux en Europe \u00e0 avoir saut\u00e9 le pas. La part des
\nvoitures \u00e9lectriques neuves dans l’UE atteinte d\u00e9sormais les 16,4
\n%<\/strong>, selon la derni\u00e8re \u00e9tude de l’organisme<\/a> Roole
\nData.\u00a0 Mais, en fonction des pays, certains conducteurs sont
\nplus r\u00e9fractaires ou plus sensible \u00e0 une conduite \u00ab\u00a0plus verte\u00a0\u00bb que
\nd’autres. La France fait-elle partie des bons \u00e9l\u00e8ves ?<\/p>\n
\nbien dans l’\u00e9lectrification de son parc automobiles. En
\n2025, 18,9 % des ventes de voitures<\/a> sont des
\nmod\u00e8les \u00e9lectriques<\/strong>. Un pourcentage au-dessus de la
\nmoyenne donc. La dynamique s’est m\u00eame accentu\u00e9e cet automne avec
\nune part de march\u00e9 de 24,4 %, soit pr\u00e8s d’une voiture sur cinq. Un
\nbon point pour l’Union Europ\u00e9enne, car l’Hexagone est un des deux
\nplus gros march\u00e9 avec l’Allemagne. D’ailleurs, nos voisins
\nd’Outre-Rhin ne sont pas tr\u00e8s loin non plus, car 18,4 % des ventes
\ndans le pays sont \u00e9galement des mod\u00e8les \u00e9lectriques.<\/p>\n
\ntr\u00e8s au-dessus de la moyenne, avec une part de march\u00e9 de la voiture
\n\u00e9lectrique de l’ordre de 67 %. Au global, les pays
\nScandinave membre de l’UE s’en sortent bien<\/strong>, car sur le
\npodium des \u00e9tats les plus friands de voitures \u00e9lectrique, on
\nretrouve \u00e9galement la Finlande (36 % de part de march\u00e9 pour le VE)
\net la Su\u00e8de (36 % \u00e9galement).<\/p>\n
\nl’UE<\/p>\n
\nsur les mois de janvier 2025 \u00e0 octobre 2025 pour chaque pays membre
\nde l’Union Europ\u00e9enne :<\/p>\n
Finlande 35,7 %
Su\u00e8de 35,5 %
Pays-Bas 35,4 %
Belgique 33,7 %
Malte 30,2 %
Luxembourg 25,6 %
Portugal 22,0 %
Autriche 21,4 %
France 18,9 %
Irlande 18,6 %
Allemagne 18,4 %
Union europ\u00e9enne (27) 16,4 %<\/strong>
Slov\u00e9nie 10,4%
Chypre 9,9 %
Espagne 8,5 %
Hongrie 8,4 %
Lettonie 7,1 %
Lituanie 7,0 %
Estonie 6,9 %
Pologne 6,4 %
Gr\u00e8ce 5,7 %
Tch\u00e9quie 5,6 %
Roumanie 5,3 %
Italie 5,2 %
Bulgarie 4,8 %
Slovaquie 4,5 %
Croatie 1,5 %<\/p>\n
\nCroatie, la Slovaquie et la Bulgarie avec une part de march\u00e9 de la
\nvoiture \u00e9lectrique inf\u00e9rieure \u00e0 5 %. Du c\u00f4t\u00e9 de nos pays
\nlimitrophes, le moins bien class\u00e9 est l’Italie, avec une part de
\nmarch\u00e9 des VE de 5,2 %.<\/p>\n
\npays est corr\u00e9l\u00e9e avec l’acc\u00e9l\u00e9ration de l’installation de
\nbornes de recharge publiques<\/strong> sur le territoire. En France
\n\u00e9galement, la nouvelle forme du bonus
\n\u00e9cologique<\/a>, subventionn\u00e9 d\u00e9sormais par les certificats
\nd’\u00e9conomie d’\u00e9nergie et qui sera augment\u00e9 l’ann\u00e9e prochaine peut
\naussi et \u00e0 sans doute eu un impact sur les ventes de voitures
\n\u00e9lectriques neuves.\u00a0\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"D\u00e9couvrez o\u00f9 en est la France dans l’\u00e9lectrification de son parc automobile et si elle est en avance…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":578883,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27,1638],"class_list":{"0":"post-578882","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france","13":"tag-has_diapo"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115664596817030204","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=578882"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/578882\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/578883"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=578882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=578882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=578882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}