{"id":579190,"date":"2025-12-05T05:43:17","date_gmt":"2025-12-05T05:43:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/579190\/"},"modified":"2025-12-05T05:43:17","modified_gmt":"2025-12-05T05:43:17","slug":"vous-avez-une-vieille-voiture-vous-naurez-peut-etre-pas-a-la-passer-au-controle-technique-tous-les-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/579190\/","title":{"rendered":"Vous avez une vieille voiture ? Vous n’aurez peut-\u00eatre pas \u00e0 la passer au contr\u00f4le technique tous les ans"},"content":{"rendered":"

Par
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\n R\u00e9daction Actu<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

4 d\u00e9c. 2025 \u00e0 21h57 <\/p>\n

Cette mesure \u00e9tait qualifi\u00e9e d\u2019\u00ab\u2009injuste\u2009\u00bb par le gouvernement fran\u00e7ais<\/a>. Il a pour l\u2019instant obtenu gain de cause. Les ministres europ\u00e9ens des Transports ont rejet\u00e9<\/strong> ce jeudi 4\u00a0d\u00e9cembre la proposition de la Commission europ\u00e9enne<\/a> consistant \u00e0 rendre les contr\u00f4les techniques annuels obligatoires pour les voitures et camionnettes de plus de 10\u00a0ans<\/strong>.<\/p>\n

Actuellement, ces v\u00e9hicules sont soumis dans l\u2019UE \u00e0 un contr\u00f4le obligatoire tous les deux ans<\/strong>. Certains pays, comme la France et l\u2019Allemagne<\/a>, imposent m\u00eame cette r\u00e8gle aux voitures de plus de 4\u00a0ans.<\/p>\n

Ne pas imposer des frais suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

Pour renforcer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re et la lutte contre la pollution automobile, Bruxelles<\/a> avait propos\u00e9 en avril dernier<\/strong> de passer \u00e0 un syst\u00e8me de contr\u00f4le annuel obligatoire, dans le cadre de la r\u00e9vision de r\u00e8gles datant de 2014.<\/p>\n

Mais les ministres des Transports, r\u00e9unis \u00e0 Bruxelles, se sont oppos\u00e9s \u00e0 cette mesure, d\u00e9fendant le maintien du syst\u00e8me actuel<\/strong> (soit un contr\u00f4le tous les deux ans). Ils ne souhaitaient pas \u00ab\u2009imposer des frais suppl\u00e9mentaires aux propri\u00e9taires de v\u00e9hicules\u2009\u00bb<\/strong>, selon un communiqu\u00e9.<\/p>\n

Ils ont en revanche approuv\u00e9<\/strong> en partie d\u2019autres propositions de l\u2019ex\u00e9cutif europ\u00e9en, comme le d\u00e9ploiement de nouvelles m\u00e9thodes pour contr\u00f4ler les \u00e9missions d\u2019oxyde d\u2019azote et de particules fines<\/strong>, et des dispositions contre le trucage des compteurs kilom\u00e9triques.<\/strong><\/p>\n

Ces d\u00e9cisions n\u2019ont pas force de loi<\/strong>. Elles n\u00e9cessitent l\u2019accord du Parlement europ\u00e9en, qui n\u2019a pas encore adopt\u00e9 sa position sur les propositions de la Commission.<\/p>\n

En cas de d\u00e9saccord entre les 27 et les eurod\u00e9put\u00e9s, ils devront n\u00e9gocier pour trouver un compromis. Selon l\u2019ex\u00e9cutif europ\u00e9en, quelque 19\u2009800\u00a0personnes ont \u00e9t\u00e9 tu\u00e9es<\/strong> dans des accidents sur les routes<\/a> du Vieux Continent l\u2019an dernier.<\/p>\n

Avec AFP<\/strong><\/p>\n

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