{"id":580094,"date":"2025-12-05T15:05:20","date_gmt":"2025-12-05T15:05:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/580094\/"},"modified":"2025-12-05T15:05:20","modified_gmt":"2025-12-05T15:05:20","slug":"strasbourg-lextension-du-tram-ouest-deja-saturee-je-dois-souvent-laisser-passer-un-tram-avant-de-monter","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/580094\/","title":{"rendered":"Strasbourg. L’extension du tram ouest d\u00e9j\u00e0 satur\u00e9e ? \u00ab\u00a0Je dois souvent laisser passer un tram avant de monter\u00a0\u00bb"},"content":{"rendered":"

Par
\n
\n Thomas Blanc<\/a>
\n <\/strong><\/p>\n

Publi\u00e9 le<\/p>\n

5 d\u00e9c. 2025 \u00e0 15h13 <\/p>\n

L\u2019extension vers Wolfisheim de la ligne F du tram<\/strong> de Strasbourg<\/a>, aussi appel\u00e9e tram ouest<\/a>, est en fonctionnement depuis le 15\u00a0novembre dernier<\/a>. Elle relie la station Comtes au P+R Henri Rendu \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Wolfisheim via\u00a0huit nouvelles stations<\/strong> \u00e0 Koenigshoffen, au Hohberg et \u00e0 Eckbolsheim. Les passagers de ce nouveau tron\u00e7on \u00e9tant nombreux<\/strong>, les habitudes de transport<\/a> ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9es et cela ne fait pas que des heureux.<\/p>\n

\u00ab\u2009C\u2019est plus difficile pour nous de monter\u2009\u00bb<\/p>\n

Il suffit de passer le matin aux alentours de 8h30 pr\u00e8s de la station Comtes, au d\u00e9but de la route des Romains, pour s\u2019en apercevoir : la fr\u00e9quentation de la ligne F a bien chang\u00e9<\/strong>. Avec son extension, l\u2019Eurom\u00e9tropole de Strasbourg<\/a>\u00a0annon\u00e7ait une augmentation de la fr\u00e9quentation de 35\u2009% avec pr\u00e8s de 39\u2009500 voyageurs par jour<\/strong> et ils se font d\u00e9j\u00e0 sentir.<\/p>\n

Interrog\u00e9e sur le quai tr\u00e8s charg\u00e9 de la station Comtes, ancien terminus de la ligne, Carole, qui se rend dans le centre-ville pour prendre son poste de vendeuse, t\u00e9moigne\u2009: \u00ab\u2009Je dois r\u00e9guli\u00e8rement laisser passer un tram<\/strong> avant de pouvoir monter et plus le temps passe, plus c\u2019est fr\u00e9quent.\u2009\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u2009On est facilement une cinquantaine<\/strong> de personnes \u00e0 attendre le tram \u00e0 cet arr\u00eat \u00e0 certains moments. Quand le tram arrive d\u00e9j\u00e0 plein, c\u2019est plus difficile<\/strong> pour nous de monter\u2009\u00bb, confirme Tarik, 37\u00a0ans.<\/p>\n

Des tramways trop courts\u2009?<\/p>\n

Sur les r\u00e9seaux sociaux<\/strong>, une usag\u00e8re se plaignant des nouvelles conditions de transport sur la ligne F c\u00f4t\u00e9 ouest \u00e9crit\u2009qu\u2019il n\u2019y a, selon elle, pas assez de rames et que celles qui circulent sont trop courtes.<\/p>\n

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Contact\u00e9e, la Compagnie des transports strasbourgeois (CTS)<\/a> explique que cette situation est due au succ\u00e8s du nouveau tron\u00e7on et aussi \u00e0 la grande fr\u00e9quentation du P+R<\/strong> de Wolfisheim depuis sa mise en service.<\/p>\n

Concernant le mat\u00e9riel roulant, \u00ab\u2009les rames Citadis 3<\/a> [d\u2019une capacit\u00e9 de 290 places, NDLR] que nous commen\u00e7ons \u00e0 recevoir et mettre en service remplaceront \u00e0 terme l\u2019ensemble des Eurotrams<\/strong>\u2009\u00bb, rassure la CTS. Elle ajoute que \u00ab\u2009bien que notre offre ait pour autant d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 renforc\u00e9e sur cette ligne, nous suivons attentivement l\u2019\u00e9volution de cette fr\u00e9quentation et restons mobilis\u00e9s pour am\u00e9liorer le service\u2009\u00bb.<\/p>\n

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