Pourtant, la science revient aujourd\u2019hui sur le sujet avec un s\u00e9rieux inattendu. Des publications r\u00e9centes remettent en lumi\u00e8re une vieille piste de recherche qui semble refaire surface\u00a0: l\u2019\u00e9mulsion eau-diesel. Et comme souvent lorsqu\u2019un concept ressurgit apr\u00e8s plusieurs d\u00e9cennies d\u2019oubli, l\u2019euphorie est de mise.<\/p>\n
La r\u00e9alit\u00e9 est \u00e9videmment plus technique<\/p>\n
Aucun ing\u00e9nieur ne soutient qu\u2019on peut rouler \u00e0 l\u2019eau. En revanche, plusieurs travaux exp\u00e9rimentaux montrent qu\u2019un moteur diesel peut fonctionner avec un carburant modifi\u00e9 contenant de tr\u00e8s fines gouttelettes d\u2019eau, stabilis\u00e9es par des tensioactifs. Ce m\u00e9lange n\u2019a rien d\u2019improvis\u00e9, il doit rester homog\u00e8ne, conserver son pouvoir calorifique et respecter les contraintes du syst\u00e8me d\u2019injection. Mais lorsqu\u2019il est correctement r\u00e9alis\u00e9, il produit des ph\u00e9nom\u00e8nes int\u00e9ressants \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du cylindre.<\/p>\n
L\u2019eau ne sert pas \u00e0 fournir de l\u2019\u00e9nergie, elle en absorbe, au contraire. En s\u2019\u00e9vaporant brutalement sous l\u2019effet de la chaleur, elle provoque ce que les chercheurs appellent des micro-explosions. Cette fragmentation suppl\u00e9mentaire du carburant entra\u00eene une meilleure atomisation, donc un m\u00e9lange air-carburant plus homog\u00e8ne. \u00c0 la cl\u00e9, une combustion plus compl\u00e8te, des temp\u00e9ratures l\u00e9g\u00e8rement plus basses et, dans certains cas, une meilleure efficacit\u00e9 thermique. C\u2019est exactement ce que les derni\u00e9res publications mettent en avant, c\u2019est \u00e0 dire une baisse des \u00e9missions polluantes, notamment des oxydes d\u2019azote (NOx) et des particules fines, et dans certains sc\u00e9narios optimis\u00e9s, un gain d\u2019efficacit\u00e9 du moteur.<\/p>\n
Pour autant, ces r\u00e9sultats ne doivent pas \u00eatre pris comme une r\u00e9volution pr\u00eate \u00e0 bouleverser la route du quotidien. Les \u00e9tudes cit\u00e9es<\/a> reposent sur des conditions exp\u00e9rimentales tr\u00e8s encadr\u00e9es, souvent sur banc d\u2019essai, o\u00f9 chaque param\u00e8tre, proportion d\u2019eau, taille des gouttelettes, stabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9mulsion, temp\u00e9rature moteur, est pr\u00e9cis\u00e9ment ajust\u00e9. Dans le monde r\u00e9el, un moteur diesel d\u00e9pend de variables beaucoup plus fluctuantes, et la moindre d\u00e9viation peut annuler les b\u00e9n\u00e9fices observ\u00e9s en laboratoire. Pour rappel il y a vingt ans, Aquazole avait \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u00e0 grande \u00e9chelle dans des flottes de bus. Les r\u00e9sultats \u00e9taient encourageants sur le plan environnemental, mais la baisse de puissance, l\u2019augmentation de la consommation et les contraintes logistiques avaient rapidement calm\u00e9 les ardeurs.<\/p>\n La prudence reste donc de mise<\/p>\n Aucun constructeur automobile ne propose aujourd\u2019hui un moteur con\u00e7u pour fonctionner durablement avec ce type de carburant, et la g\u00e9n\u00e9ralisation d\u2019une telle solution impliquerait une cha\u00eene de production d\u00e9di\u00e9e, des normes de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9cises et une adaptation de certains organes m\u00e9caniques. L\u2019id\u00e9e n\u2019est pas farfelue, encore moins pseudoscientifique, mais elle n\u2019est pas non plus une r\u00e9ponse pr\u00eate \u00e0 l\u2019emploi aux d\u00e9fis \u00e9nerg\u00e9tiques actuels.<\/p>\n Ce que montrent r\u00e9ellement ces recherches, c\u2019est que la combustion diesel n\u2019a pas encore livr\u00e9 tous ses secrets, et que de petites modifications du carburant peuvent avoir un impact mesurable sur les \u00e9missions. Dans une p\u00e9riode o\u00f9 la transition \u00e9nerg\u00e9tique bouscule les technologies thermiques, l\u2019\u00e9mulsion eau-diesel rappelle que l\u2019innovation ne vient pas toujours des solutions les plus attendues. Elle offre m\u00eame un dernier champ d\u2019exp\u00e9rimentation aux moteurs qui vivent peut-\u00eatre leurs derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n \ud83d\udfe3 Pour ne manquer aucune news sur le Journal du Geek, abonnez-vous sur Google Actualit\u00e9s<\/a> et sur notre WhatsApp<\/a>. Et si vous nous adorez, on a une newsletter tous les matins<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pourtant, la science revient aujourd\u2019hui sur le sujet avec un s\u00e9rieux inattendu. Des publications r\u00e9centes remettent en lumi\u00e8re…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":581020,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[35383,17393,1011,27,43,40,41,39,42,44,4752],"class_list":{"0":"post-581019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sciences-et-technologies","8":"tag-diesel","9":"tag-essence","10":"tag-fr","11":"tag-france","12":"tag-science","13":"tag-science-and-technology","14":"tag-sciences","15":"tag-sciences-et-technologies","16":"tag-technologies","17":"tag-technology","18":"tag-voiture"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115669854267825026","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=581019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/581020"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=581019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=581019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=581019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n