{"id":581099,"date":"2025-12-06T01:35:12","date_gmt":"2025-12-06T01:35:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/581099\/"},"modified":"2025-12-06T01:35:12","modified_gmt":"2025-12-06T01:35:12","slug":"eurostar-en-bonne-voie-pour-relier-lallemagne-au-royaume-uni-mais-quand-des-liaisons-directes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/581099\/","title":{"rendered":"Eurostar en bonne voie pour relier l\u2019Allemagne au Royaume-Uni, mais quand des liaisons directes\u00a0?"},"content":{"rendered":"<p>\n         Publi\u00e9 le<br \/>\n            05\/12\/2025 &#8211; 16:20 UTC+1\n            <\/p>\n<p>Les ambitieux projets d\u2019Eurostar visant \u00e0 lancer une s\u00e9rie de liaisons ferroviaires directes entre l\u2019Allemagne et le Royaume-Uni font un pas de plus vers la r\u00e9alit\u00e9. <\/p>\n<p>Plus t\u00f4t cette ann\u00e9e, l\u2019op\u00e9rateur de trains \u00e0 grande vitesse a annonc\u00e9 qu\u2019il allait \u00e9tendre son r\u00e9seau pour introduire de nouvelles liaisons reliant Londres \u00e0 des destinations europ\u00e9ennes cl\u00e9s comme Francfort et Gen\u00e8ve. <\/p>\n<p>Face \u00e0 la hausse de la demande de voyages ferroviaires internationaux, Eurostar a indiqu\u00e9 qu\u2019il investirait aussi environ 2 milliards d\u2019euros dans l\u2019acquisition de jusqu\u2019\u00e0 50 nouveaux trains afin d\u2019accompagner cette expansion. <\/p>\n<p>En juin, le chancelier allemand Friedrich Merz et le Premier ministre britannique, Sir Keir Starmer, ont sign\u00e9 un <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/07\/18\/direct-london-to-berlin-trains-move-closer-under-new-uk-germany-treaty\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00ab<strong>trait\u00e9 in\u00e9dit\u00bb<\/strong><\/a>afin de contribuer \u00e0 lever les obstacles juridiques et logistiques qui emp\u00eachent aujourd\u2019hui l\u2019ouverture d\u2019une liaison ferroviaire directe entre les deux pays.<\/p>\n<p>Eurostar fait un \u00ab pas de plus \u00bb vers la liaison entre l\u2019Allemagne et le Royaume-Uni<\/p>\n<p>Il a \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9 que la Deutsche Bahn (DB), la compagnie ferroviaire nationale allemande, a uni ses forces \u00e0<a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/07\/04\/eurostar-allows-passengers-at-st-pancras-to-board-30-minutes-earlier-to-ease-overcrowding\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>Eurostar<\/strong><\/a> pour contribuer \u00e0 lever les \u00ab conditions-cadres complexes \u00bb qui risquent de freiner les progr\u00e8s.<\/p>\n<p>Dans un protocole d\u2019accord sign\u00e9 dans les tout premiers jours de d\u00e9cembre, les deux entreprises ont annonc\u00e9 leur intention d\u2019\u00e9tudier des options en vue de proposer conjointement des services de grandes lignes entre <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/06\/10\/new-eurostar-services-will-whisk-passengers-from-the-uk-to-cities-in-germany-and-switzerla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Londres et Francfort<\/strong><\/a><strong>.<\/strong><\/p>\n<p>Eurostar affirme qu\u2019elle apportera son expertise des liaisons ferroviaires transmanche, tandis que la DB mettra \u00e0 profit son \u00ab r\u00e9seau et sa pr\u00e9sence sur l\u2019ensemble du territoire allemand \u00bb. Ensemble, les deux soci\u00e9t\u00e9s examineront des horaires potentiels et des installations terminales permettant d\u2019effectuer les contr\u00f4les frontaliers et de s\u00fbret\u00e9 internationaux.<\/p>\n<p>Pour la premi\u00e8re fois, l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019un train direct de Londres \u00e0 Cologne a aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e.<\/p>\n<p>Quel impact auront les trains directs entre l\u2019Allemagne et le Royaume-Uni sur les voyageurs ?<\/p>\n<p>Le lancement, qui reposerait sur la <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/10\/22\/eurostar-unveils-2bn-plan-to-run-double-decker-trains-through-channel-tunnel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>nouvelle flotte Celestia \u00e0 deux niveaux d\u2019Eurostar<\/strong><\/a>, est envisag\u00e9 pour le d\u00e9but des ann\u00e9es 2030, \u00e0 condition que \u00ab les conditions techniques, op\u00e9rationnelles et juridiques n\u00e9cessaires soient r\u00e9unies \u00bb. <\/p>\n<p>Actuellement, un trajet en train entre Londres et Francfort dure en moyenne huit \u00e0 neuf heures avec au moins une correspondance. Une liaison directe pourrait toutefois ramener le temps de parcours \u00e0 seulement cinq heures.<\/p>\n<p>Patrick Schieder, ministre f\u00e9d\u00e9ral des Transports en Allemagne, estime que ce partenariat envoie un \u00ab signal fort \u00bb pour l\u2019avenir du<a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/next\/2023\/11\/08\/riding-the-rails-which-country-travels-the-most-by-train-in-europe\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> <strong>transport europ\u00e9en<\/strong><\/a>. <\/p>\n<p>\u00ab Au sein d\u2019un groupe de travail sp\u00e9cialement cr\u00e9\u00e9 pour ce projet, nous travaillons d\u00e9j\u00e0 intensivement sur les exigences juridiques, d\u2019infrastructure et politiques de cette nouvelle liaison ferroviaire \u00bb, ajoute-t-il. \u00ab Je suis certain que ce projet sera tr\u00e8s b\u00e9n\u00e9fique pour tous les voyageurs en train \u00e0 travers l\u2019Europe. \u00bb<\/p>\n<p>Starmer a \u00e9galement salu\u00e9 l\u2019annonce, arguant qu\u2019elle placerait <a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/2025\/12\/04\/uk-and-norway-form-naval-alliance-to-protect-undersea-cables-and-hunt-russian-submarines\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>le Royaume-Uni<\/strong><\/a> au \u00ab c\u0153ur d\u2019une Europe mieux connect\u00e9e \u00bb, ouvrant la voie \u00e0 davantage d\u2019\u00e9changes, de tourisme et d\u2019investissements. <\/p>\n<p>Des trains directs relieront-ils Londres \u00e0 Berlin ?<\/p>\n<p>Si Cologne et Francfort seront les premi\u00e8res villes allemandes \u00e0 b\u00e9n\u00e9ficier de liaisons directes avec Londres, une desserte reliant les capitales des deux pays a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9voqu\u00e9e. <\/p>\n<p>Un trajet de<a href=\"https:\/\/www.euronews.com\/travel\/2025\/07\/18\/direct-london-to-berlin-trains-move-closer-under-new-uk-germany-treaty\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>Londres \u00e0 Berlin<\/strong><\/a> peut prendre jusqu\u2019\u00e0 11 heures avec deux \u00e0 trois correspondances en chemin. Toutefois, en raison de sites touristiques embl\u00e9matiques tels que la porte de Brandebourg et le mur de Berlin, la demande pour une liaison directe est forte.<\/p>\n<p>\u00c0 la suite du trait\u00e9 conclu entre l\u2019Allemagne et le Royaume-Uni, la ministre britannique des Transports, Heidi Alexander, affirme que permettre aux Britanniques de rallier Berlin pourrait aussi devenir une r\u00e9alit\u00e9 \u00ab en seulement quelques ann\u00e9es \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publi\u00e9 le 05\/12\/2025 &#8211; 16:20 UTC+1 Les ambitieux projets d\u2019Eurostar visant \u00e0 lancer une s\u00e9rie de liaisons ferroviaires&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":581100,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,672,1777,674,12932,12,473,1853,64033,6917,1851,1850,1852],"class_list":{"0":"post-581099","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-allemagne","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-eurostar","13":"tag-news","14":"tag-royaume-uni","15":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","16":"tag-train-a-grande-vitesse","17":"tag-transport-ferroviaire","18":"tag-uk","19":"tag-united-kingdom","20":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115670058562792907","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581099","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=581099"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/581099\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/581100"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=581099"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=581099"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=581099"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}