l\u2019int\u00e9rim, assur\u00e9 par Jean Bass\u00e8res<\/a>, durera au moins jusqu\u2019\u00e0 2026, puisqu\u2019il est d\u00e9sormais mat\u00e9riellement impossible qu\u2019un processus de nomination, incluant deux auditions devant les commissions du Parlement, aboutisse avant janvier.<\/p>\nSelon les informations du Monde, recoup\u00e9es aupr\u00e8s de plusieurs sources qui ont requis l\u2019anonymat, le processus est enclench\u00e9. La direction g\u00e9n\u00e9rale des infrastructures, des transports et des mobilit\u00e9s et l\u2019Agence des participations de l\u2019Etat ont entam\u00e9, \u00e0 la toute fin novembre, l\u2019audition de certains candidats ayant un\u00a0profil technique. D\u2019autres seront entendus dans les jours qui viennent directement par les ministres des transports et de l\u2019\u00e9conomie, rapporte un participant \u00e0 ces entretiens.<\/p>\n
Plusieurs candidats d\u00e9plorent qu\u2019il n\u2019y ait pas de cadre clair de d\u00e9signation, mais seulement des \u00ab\u00a0bouts de processus qui coexistent\u00a0\u00bb, sans que personne en ait de vision claire. Au terme de ce parcours jug\u00e9 chaotique, une liste restreinte doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9e sur le bureau du pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Emmanuel Macron, mi-d\u00e9cembre. Il pourrait arr\u00eater son choix avant le 17\u00a0d\u00e9cembre, date du dernier conseil des ministres avant les f\u00eates.<\/p>\n
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La cabine de pilotage du nouveau m\u00e9tro construit par Alstom, le MF19, au centre de maintenance de la RATP \u00e0 Bobigny, le 14\u00a0f\u00e9vrier 2025. JULIEN DE ROSA \/ AFP <\/p>\n