![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/stellantis-peugeot-2.jpg\")
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Lorsque Stellantis<\/a> est n\u00e9 en 2021 de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles, tout reposait sur une architecture pens\u00e9e pour maintenir un \u00e9quilibre franco-italien. Cinq administrateurs issus de l\u2019orbite Peugeot et cinq du c\u00f4t\u00e9 Agnelli devaient garantir une gouvernance stable, tandis que Carlos Tavares, ancien patron de PSA, s\u2019\u00e9tait vu confier un mandat de cinq ans en tant que CEO. Cette sym\u00e9trie, en apparence solide, a commenc\u00e9 \u00e0 se fissurer en d\u00e9cembre 2024 avec la d\u00e9mission anticip\u00e9e de Tavares<\/a>, pourtant suppos\u00e9 rester jusqu\u2019en 2026 avant un d\u00e9part \u00e0 la retraite.<\/p>\n Depuis juin 2025, Stellantis est dirig\u00e9 par Antonio Filosa, figure issue de l\u2019ex-FCA, soutenue alors par Robert Peugeot lui-m\u00eame. Mais ce basculement vers un leadership italo-am\u00e9ricain a profond\u00e9ment modifi\u00e9 les \u00e9quilibres internes et raviv\u00e9 une inqui\u00e9tude grandissante du c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais : celle de voir l\u2019influence des Peugeot se r\u00e9duire d\u2019ann\u00e9e en ann\u00e9e dans le quatri\u00e8me groupe automobile mondial.<\/p>\n Un fauteuil, deux h\u00e9ritiers et une fracture familiale<\/p>\n La tension est d\u00e9sormais palpable au sein de la dynastie. Avant la fin de l\u2019ann\u00e9e 2025, les trois holdings familiales, \u00c9tablissements Peugeot Fr\u00e8res, Peugeot Invest et Peugeot 1810, doivent d\u00e9signer un seul repr\u00e9sentant au conseil d\u2019administration de Stellantis. Ce si\u00e8ge, aujourd\u2019hui occup\u00e9 par Robert Peugeot, est devenu le symbole d\u2019un affrontement strat\u00e9gique entre deux visions oppos\u00e9es : celle du doyen Robert, fid\u00e8le artisan de la fusion PSA\u2013FCA, et celle de son cousin Xavier, patron de DS et dernier membre de la famille encore engag\u00e9 directement dans l\u2019activit\u00e9 industrielle.<\/p>\n Les informations remontant de Neuilly-sur-Seine, o\u00f9 se prennent les d\u00e9cisions familiales, concordent : Xavier Peugeot aurait pris l\u2019avantage, selon plusieurs sources ayant assist\u00e9 aux pr\u00e9sentations internes de novembre. Son discours s\u00e9duit une partie de la famille, d\u00e9sireuse de redonner au clan une orientation plus industrielle et de renforcer sa pr\u00e9sence au capital, \u00e0 rebours de la strat\u00e9gie de diversification d\u00e9fendue par Peugeot Invest.<\/p>\n Robert, 75 ans, incarne la continuit\u00e9. Pour lui, l\u2019ascension de Filosa et la mont\u00e9e en puissance des anciens cadres FCA ne sont qu\u2019un mouvement pendulaire naturel apr\u00e8s la longue domination de PSA sous Tavares. Il estime que les comp\u00e9tences doivent primer sur les nationalit\u00e9s et que le conseil d\u2019administration n\u2019a pas vocation \u00e0 s\u2019immiscer dans les op\u00e9rations quotidiennes. Son camp rappelle volontiers que la gouvernance d\u2019un groupe mondial ne se pilote pas \u00e0 coups de r\u00e9flexes identitaires, surtout face \u00e0 Exor, premier actionnaire avec plus de 15 % du capital.<\/p>\n Xavier, 60 ans, d\u00e9fend une tout autre lecture. Il s\u2019appuie sur les r\u00e9ticences de son fr\u00e8re Thierry, qui d\u00e8s 2014 s\u2019\u00e9tait oppos\u00e9, en vain, au plan de recapitalisation ayant introduit l\u2019\u00c9tat fran\u00e7ais et le groupe chinois Dongfeng au capital de PSA. Pour les deux fr\u00e8res, la famille aurait d\u00fb profiter des ann\u00e9es fastes sous Tavares pour remonter au-del\u00e0 de 8 %, seuil qui pourrait potentiellement permettre de revendiquer deux si\u00e8ges au conseil. Ils estiment encore possible d\u2019exercer cette option en rachetant la part aujourd\u2019hui d\u00e9tenue par Dongfeng, m\u00eame si Peugeot Invest privil\u00e9gie d\u00e9sormais la diversification plut\u00f4t que le renforcement dans Stellantis.<\/p>\n La crainte d\u2019un effacement fran\u00e7ais<\/p>\n La d\u00e9signation du futur repr\u00e9sentant Peugeot n\u2019est pas qu\u2019un duel personnel : elle cristallise le malaise d\u2019un clan qui craignait d\u00e9j\u00e0 de perdre son influence, et qui observe d\u00e9sormais le centre de gravit\u00e9 de Stellantis glisser vers Detroit et Turin. Depuis la prise de pouvoir de Filosa, plusieurs fonctions strat\u00e9giques en Europe, Am\u00e9rique du Sud, ou concernant le design et op\u00e9rations, ont \u00e9t\u00e9 confi\u00e9es \u00e0 des dirigeants pass\u00e9s par FCA. L\u2019\u00e9quilibre fondateur de la fusion semble s\u2019effriter au fil des mois.<\/p>\n En France, les interrogations se multiplient concernant l\u2019avenir industriel du groupe : investissements, maintien des usines, orientation des gammes, r\u00e9partition des centres de d\u00e9cision\u2026 Autant de sujets sur lesquels une partie de la famille estime que la voix fran\u00e7aise n\u2019est plus suffisamment audible. Certains cadres du groupe eux-m\u00eames partagent cette pr\u00e9occupation, observant un affaiblissement progressif de la culture PSA dans les instances dirigeantes. \u00c0 cela s\u2019ajoute une rivalit\u00e9 feutr\u00e9e mais permanente avec la famille Agnelli. Exor, pr\u00e9sid\u00e9 par John Elkann, conserve une influence d\u00e9terminante dans les orientations strat\u00e9giques de Stellantis. La disparition potentielle de Robert Peugeot du board, combin\u00e9e au manque de consensus interne c\u00f4t\u00e9 fran\u00e7ais, pourrait encore accentuer ce d\u00e9s\u00e9quilibre.<\/p>\n Un choix qui pourrait red\u00e9finir Stellantis<\/p>\n L\u2019enjeu d\u00e9passe donc largement la question d\u2019un mandat. La d\u00e9cision attendue, que la famille pourrait d\u2019ailleurs repousser de quelques semaines, d\u00e9terminera la nature de sa pr\u00e9sence au sein de Stellantis dans les ann\u00e9es \u00e0 venir. Pour la premi\u00e8re fois depuis la fusion, les Peugeot ne semblent plus align\u00e9s sur une strat\u00e9gie commune. Et face \u00e0 Exor, cette division pourrait avoir un effet durable sur la capacit\u00e9 d\u2019influence fran\u00e7aise dans la gouvernance du groupe. Filosa, de son c\u00f4t\u00e9, m\u00e8ne sa feuille de route sans afficher publiquement la moindre pr\u00e9f\u00e9rence, mais chacun sait qu\u2019un repr\u00e9sentant familial plus volontariste pourrait peser dans les discussions du board en 2026, notamment sur les futures plateformes, les investissements industriels ou la r\u00e9partition des centres de d\u00e9cision mondiaux.<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/xavier-peugeot.jpg\")
Xavier Peugeot, CEO de DS<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/peugeot-stellantis.jpg\")
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