{"id":583077,"date":"2025-12-06T23:19:16","date_gmt":"2025-12-06T23:19:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/583077\/"},"modified":"2025-12-06T23:19:16","modified_gmt":"2025-12-06T23:19:16","slug":"leurope-va-t-elle-assouplir-le-passage-au-tout-electrique-prevu-pour-2035","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/583077\/","title":{"rendered":"L\u2019Europe va-t-elle assouplir le passage au tout-\u00e9lectrique pr\u00e9vu pour 2035 ?"},"content":{"rendered":"

L\u2019objectif de faire passer les voitures neuves au tout-\u00e9lectrique en 2035 avait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 en 2023. C\u2019\u00e9tait l\u2019une des mesures phares du Pacte vert europ\u00e9en, et un jalon crucial dans la difficile qu\u00eate de la neutralit\u00e9 climatique en 2050. Mais deux ans plus tard, les appels se multiplient<\/a>, au nom du \u00ab\u00a0pragmatisme\u00a0\u00bb, \u00e0 revoir ce symbole du Green Deal europ\u00e9en. Est-ce que l\u2019Union europ\u00e9enne pourrait revenir sur sa copie, alors que le secteur automobile europ\u00e9en traverse une crise aigu\u00eb\u00a0?<\/p>\n

L\u2019offensive des v\u00e9hicules chinois en Europe<\/p>\n

La Commission europ\u00e9enne est cens\u00e9e revoir cet objectif mercredi 10\u00a0d\u00e9cembre 2025, dans le cadre d\u2019un vaste plan en faveur de l\u2019industrie automobile, mais elle pourrait repousser ses annonces, pour tenter de concilier les multiples demandes des diff\u00e9rents \u00c9tats membres, refl\u00e9tant souvent celles de leurs fili\u00e8res nationales.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Notre secteur a re\u00e7u l\u2019objectif le plus contraignant, car \u00e0 l\u2019\u00e9poque il \u00e9tait per\u00e7u comme l\u2019un des plus faciles \u00e0 d\u00e9carboner. Mais c\u2019est en r\u00e9alit\u00e9 beaucoup plus compliqu\u00e9, car l\u2019\u00e9cosyst\u00e8me et la demande des consommateurs n\u2019ont pas pu suivre le rythme\u00a0\u00bb impos\u00e9 par Bruxelles, a plaid\u00e9 l\u2019Association des constructeurs automobiles europ\u00e9ens (ACEA). Pendant ce temps, les constructeurs chinois s\u2019installent en masse sur le march\u00e9 europ\u00e9en, avec leurs v\u00e9hicules \u00e9lectriques bien plus abordables que les mod\u00e8les \u00ab\u00a0made in Europe\u00a0\u00bb.<\/p>\n

R\u00e9sultat, les constructeurs europ\u00e9ens craignent une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent<\/a>, si les objectifs de Bruxelles ne sont pas corrig\u00e9s, avec des licenciements et fermetures d\u2019usines<\/a> en s\u00e9rie. \u00ab\u00a0Le sol se d\u00e9robe sous nos pieds\u00a0\u00bb, a r\u00e9sum\u00e9 d\u00e9but novembre Luc Chatel, pr\u00e9sident de la Plateforme automobile, qui regroupe les constructeurs et \u00e9quipementiers fran\u00e7ais, d\u00e9non\u00e7ant une impasse r\u00e9sultant \u00ab\u00a0d\u2019un choix politique et dogmatique, et non pas technologique\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Il faut introduire des flexibilit\u00e9s qui contribueront \u00e0 la fois \u00e0 la d\u00e9carbonation et au maintien de l\u2019activit\u00e9 industrielle\u00a0\u00bb, r\u00e9clamait d\u00e9but septembre\u00a0Antonio Filosa, le nouveau patron de Stellantis<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Oubliez les usines de batteries\u00a0\u00bb<\/p>\n

Le chancelier Friedrich Merz s\u2019est fait ces derni\u00e8res semaines le porte-voix des constructeurs allemands qui appellent depuis des mois Bruxelles \u00e0 revoir cette obligation. Dans un courrier \u00e0 la Commission, il a r\u00e9clam\u00e9 le maintien, apr\u00e8s 2035, des ventes de voitures neuves \u00e0 propulsion hybride rechargeables, mais aussi les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s de prolongateurs d\u2019autonomie ou de moteurs thermiques\u00a0dits \u00ab\u00a0\u00e0 tr\u00e8s haute efficacit\u00e9\u00a0\u00bb. L\u2019Italie d\u00e9fend quant \u00e0 elle l\u2019autorisation post-2035 des v\u00e9hicules neufs roulant aux biocarburants (ou agrocarburants), produits \u00e0 partir de biomasse.<\/p>\n<\/p>\n

La France, elle, appelle au contraire \u00e0 d\u00e9vier le moins possible de la trajectoire vers le tout-\u00e9lectrique, histoire de ne pas compromettre les \u00e9normes investissements d\u00e9j\u00e0 r\u00e9alis\u00e9s par les constructeurs. \u00ab\u00a0Si demain on abandonne l\u2019objectif de 2035, oubliez les usines de batteries \u00e9lectriques europ\u00e9ennes\u00a0\u00bb, a lanc\u00e9 Emmanuel Macron, \u00e0 l\u2019issue d\u2019un sommet europ\u00e9en en octobre.<\/p>\n

La France demande d\u2019ailleurs \u00e0 l\u2019UE de soutenir \u00e0 la production de batteries \u00e9lectriques, en plein d\u00e9veloppement dans le nord du pays, et propose des obligations de verdissement (c\u2019est-\u00e0-dire une \u00e9lectrification impos\u00e9e) des flottes professionnelles avec des v\u00e9hicules europ\u00e9ens (pour ne pas favoriser les constructeurs chinois).<\/p>\n

Mais les Allemands ne sont pas favorables au verdissement des flottes. \u00ab\u00a0\u00c9lectrifier les flottes d\u2019entreprises \u00e0 100\u00a0%, c\u2019est faire revenir par la fen\u00eatre l\u2019interdiction des v\u00e9hicules \u00e0 moteur thermique\u00a0\u00bb, a ainsi d\u00e9nonc\u00e9 cette semaine le patron de BMW, Oliver Zipse, de passage \u00e0 Bruxelles.<\/p>\n

Pr\u00e8s de 329.000 salari\u00e9s en France<\/p>\n

La fili\u00e8re automobile est un acteur essentiel de l\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique fran\u00e7aise. Selon une \u00e9tude de l\u2019Insee publi\u00e9e mardi 2\u00a0d\u00e9cembre 2025, elle repr\u00e9sentait en 2023 quasiment 329.000 salari\u00e9s (1,6\u00a0% de l\u2019emploi en France) r\u00e9partis dans 4.080 soci\u00e9t\u00e9s. Le quart de ces salari\u00e9s, soit environ 84.600 personnes, travaillaient dans l\u2019industrie de la construction automobile et 123.210 dans le secteur de la fabrication d\u2019\u00e9quipements automobiles.\u00a0La fili\u00e8re automobile a g\u00e9n\u00e9r\u00e9 31,2\u00a0milliards d\u2019euros de valeur ajout\u00e9e, soit 1,1\u00a0% du PIB.<\/p>\n

Dans cette enqu\u00eate, les fili\u00e8res li\u00e9es \u00e0 la fabrication de produits en caoutchouc et plastique, celles li\u00e9es \u00e0 la m\u00e9tallurgie et \u00e0 la fabrication de produits m\u00e9talliques s\u2019inqui\u00e8tent pour leur avenir et leur volume d\u2019activit\u00e9, expliquant rechercher d\u2019autres march\u00e9s que l\u2019automobile, face aux incertitudes sur les perspectives dans le monde automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019objectif de faire passer les voitures neuves au tout-\u00e9lectrique en 2035 avait \u00e9t\u00e9 fix\u00e9 en 2023. C\u2019\u00e9tait l\u2019une…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":583078,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1586],"tags":[328,11,646,1777,674,1011,27,329,693,74,12,25,800,364],"class_list":{"0":"post-583077","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-europe","8":"tag-a-la-une","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-eu","12":"tag-europe","13":"tag-fr","14":"tag-france","15":"tag-france-monde","16":"tag-industrie","17":"tag-monde","18":"tag-news","19":"tag-republique-francaise","20":"tag-transports","21":"tag-union-europeenne"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115675186107464849","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583077"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583077\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583078"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583077"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}