{"id":583451,"date":"2025-12-07T03:52:17","date_gmt":"2025-12-07T03:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/583451\/"},"modified":"2025-12-07T03:52:17","modified_gmt":"2025-12-07T03:52:17","slug":"les-ventes-de-voitures-electriques-explosent-en-cette-fin-dannee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/583451\/","title":{"rendered":"Les ventes de voitures \u00e9lectriques explosent en cette fin d’ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"

\t\t\t\t\t\t\t\tActu voiture \u00e9lectrique<\/a><\/p>\n

\"La<\/p>\n

Le march\u00e9 fran\u00e7ais de l\u2019\u00e9lectrique retrouve des couleurs en cette fin d\u2019ann\u00e9e 2025. Apr\u00e8s des premiers mois difficiles, les chiffres de novembre r\u00e9v\u00e8lent une croissance spectaculaire de 47 % par rapport \u00e0 2024<\/strong>. Cette dynamique s\u2019explique largement par le succ\u00e8s du leasing social, qui permet d\u2019acc\u00e9der \u00e0 une voiture \u00e9lectrique pour moins de 100 euros par mois<\/strong>. Avec 34 293 immatriculations<\/strong> en novembre, les v\u00e9hicules \u00e9lectriques repr\u00e9sentent d\u00e9sormais 26 % des parts de march\u00e9<\/strong> hexagonal.<\/p>\n

La Renault 5 E-Tech creuse l\u2019\u00e9cart sur ses concurrentes<\/p>\n

La petite citadine fran\u00e7aise maintient sa domination avec 5 286 exemplaires<\/strong> vendus en novembre. Ce succ\u00e8s confirme l\u2019app\u00e9tit des Fran\u00e7ais pour cette r\u00e9interpr\u00e9tation moderne d\u2019un mod\u00e8le iconique. La R5<\/a> \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficie d\u2019un positionnement tarifaire attractif et d\u2019une production locale \u00e0 l\u2019usine de Douai, arguments qui s\u00e9duisent une client\u00e8le soucieuse de l\u2019origine de son v\u00e9hicule.<\/p>\n

Sur l\u2019ensemble de l\u2019ann\u00e9e, la R5 totalise 31 571 ventes<\/strong>, lui assurant une avance confortable sur ses poursuivantes. Cette performance illustre la pertinence de la strat\u00e9gie Renault<\/a>, qui a mis\u00e9 sur l\u2019\u00e9motion et l\u2019accessibilit\u00e9 pour conqu\u00e9rir le segment des citadines \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le leasing social redonne vie aux petites fran\u00e7aises<\/p>\n

La Peugeot<\/a> E-208<\/a> profite pleinement du dispositif gouvernemental avec 2 069 immatriculations<\/strong> en novembre, lui permettant de retrouver le podium. Cette remont\u00e9e spectaculaire contraste avec ses performances mitig\u00e9es en d\u00e9but d\u2019ann\u00e9e, o\u00f9 elle peinait \u00e0 rivaliser avec la concurrence. Le mod\u00e8le sochalien d\u00e9montre que le prix reste un crit\u00e8re d\u00e9cisif pour les acheteurs fran\u00e7ais.<\/p>\n

La Citro\u00ebn<\/a> \u00eb-C3<\/a> confirme \u00e9galement son statut de r\u00e9f\u00e9rence du segment avec 1 695 ventes mensuelles<\/strong>. Son tarif particuli\u00e8rement agressif et son \u00e9ligibilit\u00e9 au leasing social en font l\u2019une des options les plus accessibles du march\u00e9. Ces r\u00e9sultats montrent que les constructeurs fran\u00e7ais tirent leur \u00e9pingle du jeu gr\u00e2ce \u00e0 une offre adapt\u00e9e aux contraintes budg\u00e9taires des m\u00e9nages.<\/p>\n

Tesla Model Y : la chute d\u2019un g\u00e9ant<\/p>\n

Le SUV am\u00e9ricain traverse une p\u00e9riode d\u00e9licate avec seulement 659 immatriculations<\/strong> en novembre, le rel\u00e9guant \u00e0 la 14e place<\/strong> du classement mensuel. Cette contre-performance s\u2019explique par l\u2019intensification de la concurrence europ\u00e9enne et par un positionnement tarifaire moins comp\u00e9titif face aux mod\u00e8les \u00e9ligibles au leasing social.<\/p>\n

Malgr\u00e9 cette baisse ponctuelle, le Model Y<\/a> conserve sa deuxi\u00e8me position annuelle<\/strong> avec 17 985 ventes<\/strong> cumul\u00e9es. Cette situation illustre les difficult\u00e9s des marques premium \u00e0 maintenir leur dynamique dans un march\u00e9 o\u00f9 l\u2019accessibilit\u00e9 devient prioritaire.<\/p>\n

Les nouveaut\u00e9s marquent des points<\/p>\n

La Renault 4<\/a> E-Tech r\u00e9alise une entr\u00e9e remarqu\u00e9e avec 1 249 immatriculations<\/strong> et une 6e place<\/strong> d\u00e8s son premier mois complet de commercialisation. Ce lancement r\u00e9ussi confirme l\u2019engouement pour les r\u00e9interpr\u00e9tations modernes de mod\u00e8les cultes fran\u00e7ais.<\/p>\n

Le Hyundai<\/a> Inster surprend \u00e9galement en s\u2019invitant dans le top 20 avec 508 ventes<\/strong>. Cette micro-citadine cor\u00e9enne prouve qu\u2019il existe une demande pour des v\u00e9hicules ultra-compacts \u00e9lectriques, segment longtemps d\u00e9laiss\u00e9 par les constructeurs europ\u00e9ens.<\/p>\n

Performance d\u00e9taill\u00e9e du march\u00e9 en novembre 2025<\/p>\nPositionMarqueMod\u00e8leVentes novembre<\/tr>\n\n1<\/td>\nRenault<\/td>\nR5 E-Tech<\/td>\n5 286<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nPeugeot<\/td>\nE-208<\/td>\n2 069<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nRenault<\/td>\nSc\u00e9nic<\/a> E-Tech<\/td>\n1 934<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nCitro\u00ebn<\/td>\n\u00eb-C3<\/td>\n1 695<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nMini<\/a><\/td>\nCooper SE<\/a><\/td>\n1 439<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

Ces chiffres de novembre dessinent les contours d\u2019un march\u00e9 fran\u00e7ais en pleine recomposition. Le leasing social redistribue les cartes en faveur des mod\u00e8les accessibles, principalement europ\u00e9ens, tandis que les marques premium doivent repenser leur strat\u00e9gie commerciale. La bataille pour 2026 s\u2019annonce acharn\u00e9e, avec l\u2019arriv\u00e9e programm\u00e9e de nouvelles citadines \u00e9lectriques qui viendront challenger la domination actuelle de la R5.<\/p>\n

\"\" <\/p>\n

R\u00e9dig\u00e9 par Albert Lecoq<\/p>\n

Sp\u00e9cialiste des guides d’achat de voitures \u00e9lectriques, je suis passionn\u00e9 par les nouvelles technologies\u00a0et je suis un fervent partisan de l’adoption de la technologie \u00e9lectrique et de la mobilit\u00e9 durable.<\/p>\n

\t\t\tR\u00e9agissez \u00e0 l’article <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Actu voiture \u00e9lectrique Le march\u00e9 fran\u00e7ais de l\u2019\u00e9lectrique retrouve des couleurs en cette fin d\u2019ann\u00e9e 2025. Apr\u00e8s des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":583452,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,33,34,1011,27],"class_list":{"0":"post-583451","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-economie","10":"tag-economy","11":"tag-fr","12":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115676260309906286","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583451","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583451"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583451\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583451"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583451"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583451"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}