L\u2019ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 riche en changements pour les voyages en Europe, avec un durcissement des contr\u00f4les, des fronti\u00e8res au tourisme de masse.<\/p>\n
Pour pr\u00e9server la tranquillit\u00e9 entre habitants et visiteurs, de nombreuses destinations ont instaur\u00e9 de nouvelles r\u00e8gles et r\u00e9glementations qui influent sur la pr\u00e9paration des voyages, les comportements et les prix. Pour ceux qui entrent dans l\u2019UE, des contr\u00f4les suppl\u00e9mentaires s\u2019appliquent d\u00e9sormais, alors que l\u2019Union num\u00e9rise ses fronti\u00e8res. <\/p>\n
Voici un aper\u00e7u des principales tendances et \u00e9volutions des r\u00e8gles de voyage en Europe en 2025.<\/p>\n
L\u2019Europe durcit ses contr\u00f4les aux fronti\u00e8res en 2025
\nLe syst\u00e8me europ\u00e9en d\u2019entr\u00e9e\/sortie (EES) est enfin lanc\u00e9<\/p>\n
L\u2019UE a enfin lanc\u00e9 son nouveau Syst\u00e8me d\u2019entr\u00e9e\/sortie (EES)<\/strong><\/a> le 12 octobre. Son d\u00e9ploiement progressif devrait \u00eatre achev\u00e9 d\u2019ici le 10 avril 2026.<\/p>\n Plut\u00f4t que de faire tamponner leur passeport, les voyageurs non europ\u00e9ens franchissant les fronti\u00e8res ext\u00e9rieures de l\u2019espace Schengen devront fournir des donn\u00e9es biom\u00e9triques, notamment les donn\u00e9es du passeport, les empreintes digitales et une image faciale, \u00e9lectroniquement \u00e0 l\u2019entr\u00e9e.<\/p>\n Le syst\u00e8me couvrira tous les pays de l\u2019UE, \u00e0 l\u2019exception de l\u2019Irlande et de Chypre, ainsi que l\u2019Islande, la Norv\u00e8ge, la Suisse et le Liechtenstein. <\/p>\n L\u2019objectif est d\u2019identifier les personnes qui d\u00e9passent la dur\u00e9e de leur visa et de lutter contre l\u2019immigration ill\u00e9gale en v\u00e9rifiant l\u2019identit\u00e9 des voyageurs, en renfor\u00e7ant les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 et en tenant un registre des entr\u00e9es dans les bases de donn\u00e9es de l\u2019UE.<\/p>\n Les probl\u00e8mes de rodage du nouveau syst\u00e8me ont provoqu\u00e9 plusieurs reports de son lancement en 2025. Ils continuent d\u2019entraver sa mise en \u0153uvre : le lancement pr\u00e9vu en novembre au port de Douvres<\/strong><\/a> au Royaume-Uni est d\u00e9j\u00e0 repouss\u00e9 pour les automobilistes jusqu\u2019en 2026 afin d\u2019\u00e9viter le chaos des voyages de No\u00ebl.<\/p>\n Le temps que les pays surmontent ce d\u00e9marrage chaotique, les voyageurs doivent s\u2019attendre \u00e0 des retards \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de certains pays Schengen, m\u00eame si, \u00e0 terme, le nouveau syst\u00e8me promet de fluidifier les contr\u00f4les aux fronti\u00e8res de l\u2019UE.<\/p>\n L\u2019ETIAS repouss\u00e9 \u00e0 2026<\/p>\n L\u2019ETIAS, le syst\u00e8me europ\u00e9en d\u2019information et d\u2019autorisation de voyage, devait initialement \u00eatre lanc\u00e9 apr\u00e8s l\u2019EES en 2025, mais il est d\u00e9sormais repouss\u00e9 \u00e0 la fin de l\u2019ann\u00e9e 2026.<\/p>\n Il obligera les touristes dispens\u00e9s de visa de certains pays \u00e0 remplir une autorisation en ligne avant d\u2019entrer dans l\u2019espace Schengen<\/strong><\/a>, pour un co\u00fbt de 20 \u20ac pour la plupart des voyageurs.<\/p>\n Cette autorisation leur d\u00e9livrera un permis d\u2019entr\u00e9e \u00e9lectronique permettant des s\u00e9jours de 90 jours maximum sur une p\u00e9riode de 180 jours. L\u2019ETIAS est valable trois ans.<\/p>\n L\u2019autorisation \u00e9lectronique de voyage (ETA) du Royaume-Uni sera appliqu\u00e9e en 2026<\/p>\n L\u2019autorisation \u00e9lectronique de voyage<\/strong><\/a> (ETA) du Royaume-Uni a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en douceur en octobre 2023, mais elle n\u2019a pas encore \u00e9t\u00e9 strictement appliqu\u00e9e. <\/p>\n Cela changera \u00e0 partir de f\u00e9vrier 2026 : les touristes de 85 pays, qui n\u2019ont actuellement pas besoin de visa, devront demander un permis num\u00e9rique<\/strong><\/a> pour les courts s\u00e9jours au Royaume-Uni.<\/p>\n La demande co\u00fbte actuellement 16 \u00a3 (18,20 \u20ac) et est valable deux ans pour des s\u00e9jours allant jusqu\u2019\u00e0 six mois.<\/p>\n Les co\u00fbts de voyage augmentent partout en Europe en 2025<\/p>\n En 2025, les voyageurs ne sont pas seulement mis \u00e0 contribution par les frais d\u2019autorisations et l\u2019inflation : taxes touristiques<\/strong><\/a>, durcissement des r\u00e8gles pour Airbnb<\/strong><\/a> et autres mesures destin\u00e9es \u00e0 freiner le tourisme de masse ont rendu l\u2019exploration de l\u2019Europe plus co\u00fbteuse.<\/p>\n Des restrictions sur les logements de courte dur\u00e9e<\/strong><\/a> ont \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9es \u00e0 Paris<\/strong><\/a>, Barcelone<\/strong><\/a> et au-del\u00e0, principalement pour lutter contre la hausse des loyers qui frappe les habitants des villes et stations tr\u00e8s touristiques.<\/p>\n Cela a r\u00e9duit la disponibilit\u00e9 d\u2019h\u00e9bergements bon march\u00e9 de type Airbnb<\/strong><\/a>.<\/p>\n Les prix augmentent aussi sous l\u2019effet de taxes touristiques nocturnes introduites dans des pays comme l\u2019Islande<\/strong><\/a>, l\u2019Espagne<\/strong><\/a>, la Norv\u00e8ge<\/strong><\/a> et le Royaume-Uni<\/strong><\/a>, et m\u00eame de la reconduction de la redevance pour les excursionnistes \u00e0 Venise<\/strong><\/a>, en Italie. Ces mesures visent \u00e0 financer les infrastructures touristiques et \u00e0 emp\u00eacher les destinations populaires d\u2019\u00eatre submerg\u00e9es par les visiteurs.<\/p>\n Tout cela s\u2019inscrit dans une transition vers le \u00ab tourisme de qualit\u00e9<\/strong><\/a> \u00bb en Europe, de nombreux pays cherchant \u00e0 s\u2019\u00e9loigner d\u2019un tourisme de masse \u00e0 bas co\u00fbt pour attirer moins de visiteurs, mais plus d\u00e9pensiers, dans une logique plus durable<\/strong><\/a>.<\/p>\n Certaines destinations r\u00e9percutent la hausse de leurs co\u00fbts d\u2019exploitation sur les visiteurs. Les amateurs de sports d\u2019hiver sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s : les forfaits de ski<\/strong><\/a> en Suisse, en Autriche et en Italie ont bondi, dans certaines stations, jusqu\u2019\u00e0 40 % par rapport \u00e0 2021, en raison de factures d\u2019\u00e9nergie et de frais de maintenance qui s\u2019envolent.<\/p>\n L\u2019Europe s\u00e9vit contre les touristes mal comport\u00e9s<\/p>\n Si les mesures qui rench\u00e9rissent les co\u00fbts servent \u00e0 la fois \u00e0 r\u00e9duire la fr\u00e9quentation et \u00e0 lever des fonds, d\u2019autres nouvelles r\u00e8gles visent plus directement \u00e0 limiter les comportements ind\u00e9sirables des touristes<\/strong><\/a>.<\/p>\n San Sebasti\u00e1n<\/strong><\/a> est la derni\u00e8re ville espagnole \u00e0 interdire de fumer<\/strong><\/a> sur ses plages, tandis qu\u2019Albufeira<\/strong><\/a>, au Portugal, a annonc\u00e9 cette ann\u00e9e des amendes pour les touristes trop l\u00e9g\u00e8rement v\u00eatus.<\/p>\n Dans le port espagnol de Palma<\/strong><\/a>, une interdiction r\u00e9cente des bateaux de f\u00eate vise \u00e0 lib\u00e9rer des infrastructures et \u00e0 r\u00e9pondre aux plaintes des riverains concernant le bruit.<\/p>\n En France, la s\u00e9v\u00e9rit\u00e9 commence avant m\u00eame l\u2019atterrissage des touristes. Depuis le mois dernier, les passagers a\u00e9riens<\/strong><\/a> qui enfreignent les r\u00e8gles ou causent des perturbations sur les vols<\/strong><\/a> s\u2019exposent \u00e0 des amendes pouvant aller jusqu\u2019\u00e0 20 000 \u20ac et m\u00eame \u00e0 des interdictions d\u2019embarquer pouvant durer jusqu\u2019\u00e0 quatre ans. <\/p>\n Droits des passagers en 2025 : qu\u2019est-ce qui change ?<\/p>\n Les rumeurs vont bon train sur une reprise en main des pratiques lucratives des compagnies low-cost. Les Europ\u00e9ens ont \u00e9t\u00e9 all\u00e9ch\u00e9s par l\u2019id\u00e9e s\u00e9duisante de bagages cabine<\/strong><\/a> sans frais et d\u2019une meilleure indemnisation face aux retards de vol de plus en plus fr\u00e9quents.<\/p>\n Mais une pression intense de l\u2019industrie a\u00e9rienne met ces changements en p\u00e9ril. Une loi europ\u00e9enne<\/strong><\/a> visant \u00e0 am\u00e9liorer les droits des passagers a\u00e9riens est en discussion depuis 11 ans d\u00e9j\u00e0, mais les compagnies affirment que ces \u00e9volutions se traduiraient in\u00e9vitablement par une hausse des prix des billets.<\/p>\n Certains \u00c9tats membres de l\u2019UE ont m\u00eame tent\u00e9 de r\u00e9duire les droits des passagers en portant la r\u00e8gle d\u2019indemnisation<\/strong><\/a> de trois \u00e0 quatre heures.<\/p>\n Faute de consensus cette ann\u00e9e, les discussions de m\u00e9diation doivent se poursuivre jusqu\u2019au d\u00e9but de 2026.<\/p>\n La d\u00e9cision r\u00e9cente de la compagnie low-cost Ryanair<\/strong><\/a> de ne plus accepter les cartes d\u2019embarquement papier a \u00e9galement suscit\u00e9 des inqui\u00e9tudes en mati\u00e8re de droits. Un pays, le Portugal<\/strong><\/a>, a averti que les nouvelles mesures de la compagnie risquent de ne pas respecter les droits des passagers a\u00e9riens.<\/p>\n L\u2019autorit\u00e9 de l\u2019aviation civile portugaise a rappel\u00e9 \u00e0 la compagnie qu\u2019elle ne peut pas refuser l\u2019embarquement \u00e0 des passagers munis de cartes d\u2019embarquement physiques.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"L\u2019ann\u00e9e a \u00e9t\u00e9 riche en changements pour les voyages en Europe, avec un durcissement des contr\u00f4les, des fronti\u00e8res…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":583970,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1588],"tags":[11,1777,674,12,473,1853,1851,67029,1850,1852],"class_list":{"0":"post-583969","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-royaume-uni","8":"tag-actualites","9":"tag-eu","10":"tag-europe","11":"tag-news","12":"tag-royaume-uni","13":"tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","14":"tag-uk","15":"tag-un-visa","16":"tag-united-kingdom","17":"tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115677726250421515","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583969","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=583969"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/583969\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/583970"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=583969"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=583969"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=583969"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}