\ncette ann\u00e9e, mais pr\u00e9pare un mod\u00e8le \u00e9lectrique inspir\u00e9 du concept
\ncar Typ 00.<\/li>\n
\nconcept car Type 00 pour marquer cet anniversaire.<\/li>\n
\naudace pour un avenir \u00e9lectrique.<\/li>\n<\/ul>\n
R\u00e9put\u00e9e comme \u00e9tant une marque prestigieuse<\/strong>, Un anniversaire sp\u00e9cial pour la marque Jaguar<\/p>\n Afin de c\u00e9l\u00e9brer l’\u00e9v\u00e9nement comme il se doit, Jaguar a Certes, si vous regardez sur son site officiel, vous ne La SS Jaguar de 1935, tout un symbole<\/p>\n La Swallow Sidecar, plus connue sous le nom de SS Jaguar, est le Devant l\u2019h\u00f4tel de luxe The Chancery Rosewwod, \u00e0 deux pas du Hyde La SS et L’architecture moderniste du quartier a offert un d\u00e9cor
\nelle a arr\u00eat\u00e9 sa production de v\u00e9hicule afin de mieux pr\u00e9parer les
\n\u00e9lectriques de demain. Cette firme au f\u00e9lin f\u00eate ses 90 ans sans
\navoir vendu la moindre voiture neuve cette ann\u00e9e, mais elle
\nne perd rien de son prestige<\/strong>. \u00c0 l\u00a0\u00bbautomne 2026, elle
\npr\u00e9voit d’ailleurs de sortir un nouveau mod\u00e8le, inspir\u00e9 de la
\nconcept car Type 00 qui avait beaucoup fait parler.<\/p>\n
\nr\u00e9uni son premier v\u00e9hicule et son dernier<\/strong>, \u00e0 Londres.
\nComme un symbole pour repr\u00e9senter sa trajectoire de presque un
\nsi\u00e8cle. M\u00eame si elle n’a vendu aucune voiture neuve cette ann\u00e9e et
\nqu’elle vient de licencier son directeur de design, Jerry McGovern,
\nla marque se r\u00e9invente avec audace<\/strong>.<\/p>\n
\ntrouverez que des mod\u00e8les d’occasion en vente. Mais cela n’a rien \u00e0
\nvoir avec une cessation d\u00e9finitive d\u2019activit\u00e9. Jaguar se
\npr\u00e9pare en coulisses<\/strong> pour un retour tonitruant avec le
\npassage, avec uniquement des voitures
\n\u00e9lectriques<\/a>. Le premier mod\u00e8le d\u00e9coulera du concept car Jaguar
\nType 00 l’automne prochain. Plusieurs prototypes de cette nouvelle
\nberline basse ont \u00e9t\u00e9 aper\u00e7us dans le sud de l\u2019Espagne.<\/p>\n
\npremier mod\u00e8le de la marque, lanc\u00e9 en 1935. Swallow Sidecar<\/a> \u00e9tait d’ailleurs
\nle nom de l\u2019entreprise qui a vu le jour en 1922. \u00c0 l’occasion de
\nl’anniversaire de Jaguar, le concept car la Type OO<\/a> a \u00e9t\u00e9 repeinte en
\n\u00ab\u00a0London Red\u00a0\u00bb, abandonnant ainsi sa peau rose flashy d\u00e9voil\u00e9e \u00e0 la
\nMiami Art Week.<\/p>\n
\nPark, la SS et le Type OO ont \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9es pour immortaliser
\nle moment.<\/p>\n![\"La](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/iio.jpeg\")
\u00a9 Jaguar<\/p>\n
\nla Type Car 00 ont pos\u00e9 \u00e0 Londres.<\/p>\n
\nin\u00e9galable pour cet \u00e9v\u00e9nement. Le directeur de la marque a confi\u00e9
\n:\u00a0 \u00ab\u00a0Jaguar a toujours \u00e9t\u00e9 pionnier en mati\u00e8re d\u2019originalit\u00e9,
\nd\u00e9fini par l\u2019excellence du design<\/strong>, un esprit
\nintr\u00e9pide et tourn\u00e9 vers l\u2019avenir. \u00c0 l\u2019approche du lancement de
\nnotre mod\u00e8le de s\u00e9rie l\u2019an prochain, il est essentiel de rappeler
\nce qui rend Jaguar unique : \u00eatre audacieux, surprenant et
\nr\u00e9solument diff\u00e9rent. Avec la Type 00, nous d\u00e9fions les conventions
\nde l\u2019industrie automobile, comme la SS Jaguar l\u2019a fait en son
\ntemps\u00a0\u00bb. Selon le fondateur de Jaguar, l’important \u00e9tait de ne rien
\ncopier (Copy Nothing). On peut affirmer que c’est r\u00e9ussi avec la SS
\nJaguar. Reste \u00e0 savoir si le mod\u00e8le s’inspirant de la Type
\n00<\/strong> conna\u00eetra le m\u00eame succ\u00e8s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00c0 l’occasion de son anniversaire, la marque a voulu marquer le coup \u00e0 Londres. D\u00e9couvrez ce qu’elle pr\u00e9pare…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":584236,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[35,10281,33,34,1011,27],"class_list":{"0":"post-584235","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-business","9":"tag-buzz-nonli","10":"tag-economie","11":"tag-economy","12":"tag-fr","13":"tag-france"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115678430842070787","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584235","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=584235"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/584235\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/584236"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=584235"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=584235"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=584235"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}