![\"\"](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/nakamura-cross-city-bons-plans-frandroid-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nLes v\u00e9los \u00e9lectriques se sont impos\u00e9s comme des alli\u00e9s incontournables de la mobilit\u00e9 urbaine. Pratiques, \u00e9cologiques et \u00e9conomiques, ils permettent de se d\u00e9placer facilement en ville tout en r\u00e9duisant son empreinte carbone et bient\u00f4t rechargeable via USB-C<\/a>. Que ce soit pour aller au travail, faire ses courses ou simplement profiter d\u2019une balade, les VAE (v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique) offrent une alternative moderne et polyvalente aux transports en commun et aux voitures. Et si vous \u00eates \u00e0 la recherche d\u2019une bonne option avec un rapport \u00e9quipement prix optimal\u00a0: Intersport retire 200 euros sur son Nakamura Crosscity+<\/a>.<\/p>\n Les points forts du Nakamura Crosscity+<\/p>\n Au lieu de 2199,99 euros, le Nakamura Crosscity+ est aujourd\u2019hui disponible en promotion \u00e0 1999,99 euros sur Intersport<\/a>.<\/p>\n Les Nakamura des v\u00e9los \u00e0 assistance \u00e9lectrique abordable<\/p>\n Le Nakamura Crosscity+ est le dernier rejeton des v\u00e9los \u00e9lectriques de l\u2019entreprise suisse<\/a>, venant enrichir une gamme d\u00e9j\u00e0 bien \u00e9toff\u00e9e. Apr\u00e8s l\u2019excellent E-Crossover XA<\/a>, qui avait d\u00e9croch\u00e9 un beau 8\/10 dans nos colonnes, Intersport a lanc\u00e9 en toute fin d\u2019ann\u00e9e 2024<\/a> la nouvelle d\u00e9clinaison de sa gamme Crosscity. Tagu\u00e9 du signe \u00ab\u00a0+\u00a0\u00bb, ce mod\u00e8le promet d\u2019apporter son lot d\u2019am\u00e9liorations et d\u2019optimisations pour s\u00e9duire les amateurs de mobilit\u00e9 douce.<\/p>\n Avec ce nouvel opus, Nakamura confirme son ambition de rendre le v\u00e9lo \u00e9lectrique toujours plus performant et accessible, tout en conservant son ADN fait de robustesse et de polyvalence. Le Crosscity+ se destine aussi bien aux trajets quotidiens en milieu urbain qu\u2019aux escapades du week-end, offrant ainsi une alternative efficace aux transports traditionnels.<\/p>\n Une batterie qui fait l\u2019impasse sur le coup de la panne<\/p>\n La batterie qui \u00e9quipe le Crosscity+ est un accumulateur de 504 Wh alors que le premier plan pouss\u00e9 la tendance sur une capacit\u00e9 de 460 Wh. Cette capacit\u00e9 devrait pouvoir fournir en th\u00e9orie une autonomie de 80 kilom\u00e8tres. Cette estimation peut varier en fonction de plusieurs vecteurs comme le mode d\u2019assistance, le poids, les d\u00e9nivel\u00e9s. Le mode d\u2019assistance de ce VAE, baptis\u00e9 Naka Smart, a la particularit\u00e9 de s\u2019adapter automatiquement aux conditions de route, ajustant la puissance en fonction du relief ou de l\u2019effort \u00e0 fournir. Une petite touche de technologie qui facilite la vie au quotidien.<\/p>\n Sur le Crosscity+ se trouve une transmission Shimano Altus \u00e0 8 vitesses, clairement orient\u00e9e entr\u00e9e de gamme, mais suffisante pour un usage urbain et occasionnel. C\u00f4t\u00e9 freinage, le Crosscity+ est \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque hydrauliques sign\u00e9s Tektro, dot\u00e9s de quatre pistons, qui offrent un bon compromis entre puissance et s\u00e9curit\u00e9. Le tout repose sur des roues de 24 pouces de marque \u00ab\u00a0no name\u00a0\u00bb, qui, sans briller par leur renomm\u00e9e, assurent le n\u00e9cessaire pour la plupart des trajets.<\/p>\n Afin de comparer le Nakamura Crosscity+ avec d\u2019autres produits de la m\u00eame cat\u00e9gorie, nous vous invitons d\u00e8s maintenant \u00e0 consulter notre guide sur les meilleurs v\u00e9los \u00e9lectriques du moment<\/a>.<\/p>\n\n