{"id":586200,"date":"2025-12-08T11:18:12","date_gmt":"2025-12-08T11:18:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/586200\/"},"modified":"2025-12-08T11:18:12","modified_gmt":"2025-12-08T11:18:12","slug":"malgre-les-sanctions-occidentales-moscou-continue-de-livrer-du-gaz-naturel-liquefie-a-pekin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/586200\/","title":{"rendered":"Malgr\u00e9 les sanctions occidentales, Moscou continue de livrer du gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 \u00e0 P\u00e9kin"},"content":{"rendered":"

\n Publi\u00e9 le
\n 08\/12\/2025 – 11:55 UTC+1\n <\/p>\n

Pour la premi\u00e8re fois depuis l’entr\u00e9e en vigueur des sanctions \u00e9tats-uniennes, un navire-citerne de l’usine russe de GNL Portovaya, situ\u00e9e dans l’oblast de L\u00e9ningrad, est arriv\u00e9 au terminal de Beihai, dans le sud-est de la Chine. Cette livraison a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9e par l’agence Bloomberg<\/a>, qui s’est appuy\u00e9e sur des donn\u00e9es issues d’images satellites.<\/p>\n

Le m\u00e9thanier Valera, auparavant connu sous le nom de Velikiy Novgorod, a d\u00fb contourner l’Afrique, rallongeant ainsi son trajet vers la Chine d’une semaine, selon les m\u00e9dias russes.<\/p>\n

Les sanctions am\u00e9ricaines contre l’usine, qui appartient \u00e0 Gazprom, sont en vigueur depuis le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2025. Le navire Valera fait \u00e9galement l’objet de sanctions<\/a> de la part du Royaume-Uni, des \u00c9tats-Unis, du Canada, de l’Union europ\u00e9enne, de la Suisse et de l’Ukraine.<\/p>\n

Selon l’Administration g\u00e9n\u00e9rale des douanes de Chine, les livraisons totales de gaz russe, par gazoduc et sous forme liqu\u00e9fi\u00e9e, ont atteint 4,078 milliards de m\u00b3 en septembre 2025, soit une hausse de 37 % par rapport \u00e0 l’ann\u00e9e derni\u00e8re. <\/p>\n

En septembre, Moscou a livr\u00e9 1,299 million de tonnes de GNL \u00e0 P\u00e9kin<\/a>, contre 751 000 tonnes pour le m\u00eame mois en 2024.<\/p>\n

L’UE continue d’importer du GNL russe<\/p>\n

Mais \u00e0 l’heure actuelle, l’UE reste le principal acheteur de GNL russe, la Chine arrivant en deuxi\u00e8me position.<\/p>\n

L’Institute for Energy Economics and Financial Analysis (IEEFA), qui suit l’\u00e9volution du GNL, <\/a>estime que les importations de GNL en provenance des \u00c9tats-Unis et de la Russie vers l’Europe atteindront un niveau record au cours du premier semestre 2025.<\/p>\n

Entre le d\u00e9but de l’invasion massive de l’Ukraine par la Russie en f\u00e9vrier 2022 et juin 2025, les pays de l’UE ont d\u00e9pens\u00e9 37,5 milliards d’euros en importations de GNL en provenance de Russie. Sur la m\u00eame p\u00e9riode, ils ont d\u00e9pens\u00e9 117,4 milliards d\u2019euros pour du GNL en provenance des \u00c9tats-Unis.<\/p>\n

Toutefois, l’IEEFA pr\u00e9voit que les importations de GNL en Europe diminueront de 20 % entre 2025 et 2030.<\/p>\n

En octobre 2025, l’UE a adopt\u00e9 des sanctions contre la Russie, qui comprennent une interdiction des importations de GNL russe \u00e0 partir du 1er janvier 2027 pour les contrats \u00e0 long terme et dans les six mois suivant l’entr\u00e9e en vigueur des sanctions pour les contrats \u00e0 court terme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Publi\u00e9 le 08\/12\/2025 – 11:55 UTC+1 Pour la premi\u00e8re fois depuis l’entr\u00e9e en vigueur des sanctions \u00e9tats-uniennes, un…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":586201,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1591],"tags":[11,309,893,1887,19761,12,1885,1886,132],"class_list":{"0":"post-586200","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-russie","8":"tag-actualites","9":"tag-chine","10":"tag-energie","11":"tag-federation-de-russie","12":"tag-gazprom","13":"tag-news","14":"tag-russia","15":"tag-russian-federation","16":"tag-russie"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115683675682259324","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=586200"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/586200\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/586201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=586200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=586200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=586200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}