\n Depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2022 et le changement de plan de circulation, les boulevards ont \u00e9t\u00e9 submerg\u00e9s par le trafic de transit. Trois ans plus tard, la Ville travaille avec le collectif afin de trouver des solutions.\n <\/p>\n
Trois ans apr\u00e8s, le dialogue a \u00e9t\u00e9 renou\u00e9 entre le collectif des quatre boulevards et la Ville. \u00ab\u00a0Le maire s\u2019\u00e9tait engag\u00e9 sur un calendrier de r\u00e9unions et il est pour l\u2019instant tenu. Il s\u2019agit d\u2019un virage \u00e0 180\u00b0\u00a0\u00bb, observe Alain Makinson, qui pr\u00e9side l\u2019association de riverains.<\/p>\n
\u00ab\u00a0On veut retrouver un quartier apais\u00e9, avec une r\u00e9partition \u00e9quitable de la circulation entre quartiers. Pour cela, on travaille\u00a0avec des techniciens sur une approche globale. \u00c7a va dans la bonne direction. Mais on n\u2019enl\u00e8ve pas les banderoles pour autant\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Depuis la modification du plan de circulation, \u00e0 la fin de l\u2019\u00e9t\u00e9 2022, les\u00a0boulevards d\u2019Orient, Berthelot, Vieussens et Rabelais ont vu leur circulation multipli\u00e9e. \u00ab\u00a0La\u00a0mise en double circulation et la fermeture d\u2019Albert-Dubout\u00a0ont report\u00e9 le trafic de transit chez nous\u00a0\u00bb, observe Alain Makinson. \u00ab\u00a0On estime qu\u2019il repr\u00e9sente aujourd\u2019hui 40 \u00e0 50\u00a0% du trafic\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0\u00c7a bouchonne le jour et \u00e7a roule tr\u00e8s vite la nuit, on en est \u00e0 une centaine d\u2019accidents depuis la mise en place du nouveau plan de circulation\u00a0! Une d\u00e9cision prise sans concertation\u2026\u00a0\u00bb<\/p>\n
La ligne 5, la lumi\u00e8re au bout du tunnel<\/p>\n
Depuis 2022, le collectif, fort de\u00a0\u00ab\u00a0400 riverains dont un noyau dur d\u2019une trentaine de personnes\u00a0\u00bb, a\u00a0men\u00e9 de nombreux blocages et\u00a0actions de sensibilisation. Avec des r\u00e9sultats minimes.\u00a0Pourtant, alors que se profilent les \u00e9lections municipales, l\u2019espoir semble rena\u00eetre.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L\u2019ouverture de la ligne 5 de tramway, le 20\u00a0d\u00e9cembre, permettra de r\u00e9duire le nombre de\u00a0bus sur Berthelot\u00a0\u00bb, souligne Alain Makinson. Alors qu\u2019aucun bus n\u2019y passait avant 2022, le boulevard en a vu d\u00e9ferler 450 par jour ces derni\u00e8res ann\u00e9es\u2026.<\/p>\n
D\u2019ici une dizaine de jours, les bus de la ligne 17, qui relient la gare Saint-Roch aux Bouisses, seront d\u00e9vi\u00e9s sur une partie du trajet et n\u2019emprunteront plus le carrefour du 8-mai\u00a01945 et le boulevard Berthelot. \u00ab\u00a0Cela r\u00e9duira le trafic des bus de 60\u00a0% sur une partie des boulevards et de 20\u00a0% sur l\u2019autre.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Julie Fr\u00eache\u00a0: \u00ab\u00a0travailler sur la diminution du trafic de transit\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Actuellement, des r\u00e9unions pilot\u00e9es par le maire lui-m\u00eame, avec\u00a0l\u2019ensemble des \u00e9quipes techniques de la direction des mobilit\u00e9s, permettent de travailler sur la diminution du\u00a0trafic de transit, explique\u00a0Julie Fr\u00eache, vice-pr\u00e9sidente de la M\u00e9tropole d\u00e9l\u00e9gu\u00e9e aux mobilit\u00e9s. Une des premi\u00e8res \u00e9tapes a \u00e9t\u00e9 la d\u00e9cision de r\u00e9duire le nombre de bus de 59\u00a0% sur le boulevard Berthelot. Nous n\u2019avons jamais ni\u00e9 qu\u2019il y avait une circulation plus importante et nous n\u2019avions jamais occult\u00e9 le fait que trouver des solutions allait prendre un peu de temps.\u00a0\u00bb<\/p>\n
\u00ab\u00a0Inquiets pour les enfants de l\u2019\u00e9cole\u00a0\u00bb<\/p>\n
Il y a quatre semaines, le tribunal administratif de Montpellier a rejet\u00e9 le recours de l\u2019association des riverains qui demandait l\u2019annulation des arr\u00eat\u00e9s provisoires de circulation pris par la Ville en\u00a02022 et\u00a02023.<\/p>\n
Le tribunal a\u00a0pr\u00e9cis\u00e9 que \u00ab\u00a0les augmentations de trafic\u00a0enregistr\u00e9es entre\u00a02022 et\u00a02024 ne sont pas d\u2019une ampleur suffisante pour d\u00e9montrer l\u2019existence d\u2019une atteinte \u00e0 la sant\u00e9 humaine\u00a0\u00bb.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Si les habitants souffrent de la pollution, bien plus forte qu\u2019avant, on est \u00e9galement\u00a0inquiet pour les enfants de l\u2019\u00e9cole Isaac-Scholl\u00a0\u00bb (toute proche des 4-boulevards et inaugur\u00e9e le 1er\u00a0septembre), t\u00e9moigne Alain Makinson.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depuis l\u2019\u00e9t\u00e9 2022 et le changement de plan de circulation, les boulevards ont \u00e9t\u00e9 submerg\u00e9s par le trafic…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":587219,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,1777,674,1011,27,7089,2208,12,2680,25,1857,1352],"class_list":{"0":"post-587218","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-eu","11":"tag-europe","12":"tag-fr","13":"tag-france","14":"tag-herault","15":"tag-montpellier","16":"tag-news","17":"tag-occitanie","18":"tag-republique-francaise","19":"tag-sociu00e9tu00e9","20":"tag-urbanisme"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115686235465936702","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587218","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=587218"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/587218\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/587219"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=587218"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=587218"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=587218"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}