Modulauto<\/a>.<\/p>\nDe deux v\u00e9hicules en autopartage au parking Com\u00e9die en 2007, puis cinq, Modulauto en propose aujourd\u2019hui douze sur des places dans une zone d\u00e9di\u00e9e au niveau \u2013 1, \u00e9galement compos\u00e9e de 210 places v\u00e9los et 55 places pour les deux-roues motoris\u00e9s. \u00ab\u00a0La Com\u00e9die est la plus grande station en autopartage de Montpellier. Avec les travaux r\u00e9alis\u00e9s derni\u00e8rement, les usagers peuvent se garer plus facilement et disposent d\u2019un meilleur \u00e9clairage. D\u2019ici deux ans, on devrait pouvoir fournir une vingtaine de v\u00e9hicules en autopartage, puisque 26 places leur sont r\u00e9serv\u00e9es\u00a0\u00bb, indique Olivier de Broissia, SEO de Modulauto.<\/p>\n
L\u2019op\u00e9rateur essaime aussi \u00e0 l\u2019\u00e9chelle de la M\u00e9tropole, faisant grimper le nombre de v\u00e9hicules en libre-service \u00e0 175 avec ou sans abonnement. Et ce n\u2019est pas fini, car la demande n\u2019a de cesse de cro\u00eetre depuis ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n
\u00ab\u00a070\u00a0% des 3\u00a0600 particuliers abonn\u00e9s ont vendu leur v\u00e9hicule\u00a0\u00bb<\/p>\n
De 1\u00a0400 abonn\u00e9s en 2020, leur nombre est pass\u00e9 \u00e0 4\u00a0500 en 2025. En comptant les inscrits sans abonnement, le nombre d\u2019utilisateurs grimpe \u00e0 5\u00a0000. Croissance oblige, celui\u00a0des stations et des v\u00e9hicules a suivi la m\u00eame courbe, \u00e9voluant de 50 \u00e0 120 stations, et de 60 \u00e0 175 v\u00e9hicules r\u00e9partis dans tous les parkings et quartiers de Montpellier, ainsi que dans la m\u00e9tropole. \u00ab\u00a0Nous avons eu une acc\u00e9l\u00e9ration de la demande apr\u00e8s le Covid. Les changements en mati\u00e8re de mobilit\u00e9s dans la ville ont \u00e9galement contribu\u00e9 \u00e0 la croissance de la demande. Ce service a aussi fait \u00e9voluer les pratiques de nos usagers\u00a0\u00bb, remarque Olivier de Broissia.<\/p>\n
80\u00a0% des usagers de ce service sont des particuliers et 20\u00a0% des professionnels, mais ces derniers repr\u00e9sentent 40\u00a0% du chiffre d\u2019affaires de l\u2019op\u00e9rateur. \u00ab\u00a0La majeure partie de nos clients vivent en centre-ville. Pour ce qui est de leur profil, il est tr\u00e8s diversifi\u00e9. Cela va de la personne de 80 ans \u00e0 celle qui vient juste d\u2019avoir son permis\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Eve Roudi\u00e8re, directrice d\u2019agence \u00e0 Modulauto.<\/p>\n
Par ailleurs, \u00ab\u00a070\u00a0% des 3\u00a0600 particuliers abonn\u00e9s ont vendu leur v\u00e9hicule personnel et n\u2019en ont pas rachet\u00e9 un car, avec ce service, ils n\u2019ont plus \u00e0 se soucier des contraintes de stationnement, d\u2019entretien, d\u2019assurance et de carburant\u00a0\u00bb, ajoute Olivier de Broissia. Un chiffre qui en dit long en tout cas sur l\u2019\u00e9volution du rapport \u00e0 la voiture qu\u2019ont d\u00e9sormais les citadins.<\/p>\n
\u00ab\u00a0Pour nous, c\u2019est tr\u00e8s rentable\u00a0\u00bb<\/p>\n
Avant m\u00eame d\u2019\u00eatre en retraite, Catherine et Pierre Ribstein utilisaient des v\u00e9hicules en autopartage quand ils vivaient \u00e0 Paris. Install\u00e9s depuis 2021 \u00e0 Montpellier, \u00ab\u00a0nous avons pris un abonnement \u00e0 Modulauto d\u00e8s que nous avons achet\u00e9 notre logement. Nous utilisons ce service deux \u00e0 trois fois par semaine pour aller \u00e0 la mer ou dans l\u2019arri\u00e8re-pays pour quelques heures, et parfois\u00a0deux ou trois jours pour des trajets plus longs\u00a0\u00bb, indique Pierre. Avant d\u2019avouer qu\u2019il n\u2019\u00e9tait pas tr\u00e8s convaincu de ne pas avoir de voiture personnelle \u00e0 Montpellier pour se d\u00e9placer. \u00ab\u00a0Mais gr\u00e2ce \u00e0 ce service, cela ne limite en rien.\u00a0\u00bb<\/p>\n
Pour eux, \u00e0 l\u2019\u00e9vidence, c\u2019est tout b\u00e9n\u00e9fice. \u00ab\u00a0On ne s\u2019occupe plus du carburant, de la maintenance, de trouver une place et de l\u2019assurance. On a fait les calculs. Pour deux, cela nous revient\u00a0\u00e0 4\u00a0000\u00a0\u20ac par an. C\u2019est donc rentable\u00a0\u00bb, ajoute Catherine.<\/p>\n
Autres avantages\u00a0: la disponibilit\u00e9 de v\u00e9hicules de diff\u00e9rentes tailles, un plus quand les enfants et petits-enfants viennent en visite. \u00ab\u00a0Ils nous mettent m\u00eame des si\u00e8ges auto quand on a les petits-enfants, et on peut louer deux \u00e0 trois voitures en m\u00eame temps\u00a0\u00bb, poursuit Catherine.<\/p>\n
Seul hic\u00a0: quelques difficult\u00e9s parfois \u00e0 g\u00e9olocaliser la voiture r\u00e9serv\u00e9e avec l\u2019application. \u00ab\u00a0Avec ce syst\u00e8me, il ne faut pas \u00eatre trop contraint en termes d\u2019horaires. Il faut donc un peu s\u2019adapter. Et parfois, le d\u00e9verrouillage de la voiture par le t\u00e9l\u00e9phone ne marche pas toujours. Mais comme le service fonctionne 24\u00a0h\/24 et qu\u2019ils sont r\u00e9actifs et charmants, c\u2019est vite r\u00e9gl\u00e9\u00a0\u00bb, conclut Pierre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La soci\u00e9t\u00e9 Modulauto a inaugur\u00e9 le 3\u00a0d\u00e9cembre, \u00e0 la veille de la journ\u00e9e nationale des mobilit\u00e9s, le 4\u00a0d\u00e9cembre,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":588004,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9599],"tags":[1111,11,646,33,1777,674,1011,27,7089,31885,2208,12,2680,25],"class_list":{"0":"post-588003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-montpellier","8":"tag-actu","9":"tag-actualites","10":"tag-automobile","11":"tag-economie","12":"tag-eu","13":"tag-europe","14":"tag-fr","15":"tag-france","16":"tag-herault","17":"tag-mobilitu00e9s","18":"tag-montpellier","19":"tag-news","20":"tag-occitanie","21":"tag-republique-francaise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115688351034621784","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588003"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588003\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588004"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}