{"id":588203,"date":"2025-12-09T09:24:16","date_gmt":"2025-12-09T09:24:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/588203\/"},"modified":"2025-12-09T09:24:16","modified_gmt":"2025-12-09T09:24:16","slug":"conti-federales-en-classe-1-trop-restrictif-pour-la-ffc-actualite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/588203\/","title":{"rendered":"Conti F\u00e9d\u00e9rales en Classe 1 : \u00ab Trop restrictif \u00bb pour la FFC – Actualit\u00e9"},"content":{"rendered":"

Difficile de savoir pour l\u2019heure si une \u00e9quipe Continentale F\u00e9d\u00e9rale sera au d\u00e9part d\u2019une course du d\u00e9but de saison dans le sud de la France. \u201cJe suis tr\u00e8s optimiste pour cela, assure Michel Callot \u00e0 DirectVelo. Moi, je leur dis de candidater aux \u00e9preuves de Classe 1. Il n’y a aucune raison de ne pas le faire aujourd’hui\u201d.<\/p>\n

En 2025, les cinq \u00e9quipes b\u00e9n\u00e9ficiant de ce nouveau statut n’avaient pas l\u2019autorisation de participer aux courses de Classe 1 du calendrier fran\u00e7ais alors qu\u2019elles en avaient la possibilit\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tranger. Depuis que la F\u00e9d\u00e9ration Fran\u00e7aise de Cyclisme a mis en place les Conti F\u00e9d\u00e9rales, la Ligue Nationale de Cyclisme y est oppos\u00e9e et elle a saisi le Conseil d\u2019\u00c9tat qui lui a donn\u00e9 gain de cause le printemps dernier sur la forme<\/a><\/strong>.<\/p>\n

Le Conseil d\u2019\u00c9tat avait ainsi fait annuler le cahier des charges adopt\u00e9 par le Conseil f\u00e9d\u00e9ral de la FFC. \u201cLe Conseil d’\u00c9tat avait dit \u00ab vous n\u2019avez pas le droit d’\u00e9crire \u00e7a parce que c’est une pr\u00e9rogative de la Ligue \u00bb. C’est paradoxal… Nous avions pris acte de cette d\u00e9cision et fait voter un nouveau cahier des charges, qui ne pr\u00e9voit absolument rien en termes de restriction alors que dans le cahier des charges annul\u00e9 par le Conseil d\u2019\u00c9tat, il \u00e9tait inclus qu\u2019il y avait une interdiction en France, \u00e9manant des discussions avec la Ligue. Aujourd\u2019hui, on est dans l’application de la r\u00e9glementation UCI. Et c\u2019est donc ce cahier des charges qui pr\u00e9vaut \u00e0 ce jour\u201d.<\/p>\n

\u00ab TROUVER UNE COH\u00c9RENCE \u00bb<\/strong><\/p>\n

Ces derni\u00e8res semaines, il y a eu des concertations entre des repr\u00e9sentants de la FFC et la LNC \u201cdans un esprit constructif\u201d, assure Xavier Jan. Selon le pr\u00e9sident de la LNC, \u201cle r\u00e9sultat peut s\u2019appliquer demain\u201d. Pour les Conti F\u00e9d\u00e9rales, il permettrait la participation, en Classe 1 dans l\u2019Hexagone, \u00e0 une course par \u00e9tapes ou \u00e0 deux courses d\u2019un jour pendant la saison 2026. Il y aurait au maximum deux \u00e9quipes F\u00e9d\u00e9rales par course. Le r\u00e9sultat des concertations, m\u00eame s\u2019il a \u00e9t\u00e9 construit par les deux instances, semble convenir aujourd\u2019hui davantage \u00e0 la Ligue qu\u2019\u00e0 la FFC. \u201cLe groupe de travail mixte a commenc\u00e9 \u00e0 \u00e9mettre des propositions mais c\u2019est trop restrictif \u00e0 mes yeux\u201d, estime Michel Callot. Il cite l\u2019exemple du triptyque franc-comtois. \u201cSi les trois courses ont envie d’inviter une Conti f\u00e9d\u00e9rale lors de ce week-end-l\u00e0, je le vois mal enlever une \u00e9quipe un jour\u201d.<\/p>\n

S\u2019il insiste sur l\u2019absence de restriction aujourd\u2019hui, Michel Callot reconna\u00eet qu\u2019il faut une r\u00e9gulation. \u201cOn doit avoir des garde-fous pour ne pas qu\u2019une Conti F\u00e9d\u00e9rale ait un calendrier aberrant en Classe 1. \u00c7a serait aussi aberrant sportivement\u201d. Pour Michel Callot, il faut \u201ctrouver une coh\u00e9rence\u201d sur la participation aux Classe 1 pour les Conti F\u00e9d\u00e9rale. \u201cIl y a une enqu\u00eate aupr\u00e8s des organisateurs et quand on voit le r\u00e9sultat, je me dis que si on laisse faire un petit peu la nature, les choses vont se r\u00e9guler toutes seules et je ne vois pas de gros risques. L’app\u00e9tence, elle vient surtout d’organisateurs r\u00e9gionaux\u201d. Pour le pr\u00e9sident de la FFC, la pr\u00e9sence d\u2019une Conti F\u00e9d\u00e9rale est un atout pour les organisateurs de Classe 1. \u201cIls peuvent jouer la carte r\u00e9gionaliste par rapport aux partenaires publics, priv\u00e9s et au public. Parce que le public conna\u00eet les coureurs locaux, et parfois moins des coureurs de pays \u00e9trangers ou des \u00e9quipes professionnelles fran\u00e7aises\u201d.<\/p>\n

PAS ENCORE DE CONVENTION SIGN\u00c9E POUR LA SUBD\u00c9L\u00c9GATION<\/strong><\/p>\n

Les deux instances vont devoir se mettre d\u2019accord rapidement puisque la saison professionnelle va reprendre le 1er f\u00e9vrier prochain lors du GP Marseille-La Marseille. \u201cJe me mets \u00e0 la place d\u2019une Conti F\u00e9d\u00e9rale qui souhaite participer \u00e0 des \u00e9preuves au d\u00e9but de saison. Si on n’est pas capable de tenir la date du 15 janvier, \u00e7a va \u00eatre tr\u00e8s compliqu\u00e9\u201d, reconna\u00eet Xavier Jan.<\/p>\n

Et surtout, la fin de la convention pour la subd\u00e9l\u00e9gation du cyclisme pro \u00e0 la Ligue, par la FFC, arrive \u00e0 \u00e9ch\u00e9ance fin mars 2026. Alors que les deux instances n\u2019ont pas tout r\u00e9gl\u00e9, la Ligue n\u2019a pas pu pr\u00e9senter la nouvelle convention, vendredi dernier, lors de son assembl\u00e9e g\u00e9n\u00e9rale. \u201cOn veut que \u00e7a aboutisse avant le 15 janvier car derri\u00e8re, \u00e7a doit \u00eatre approuv\u00e9 en AG. On est dans la n\u00e9gociation sur diff\u00e9rents param\u00e8tres, rapporte Xavier Jan. Il y a eu diff\u00e9rents sujets pos\u00e9s sur la table. Aujourd’hui, l’ensemble est li\u00e9. On a des dossiers sur lesquels \u00e7a s’est tr\u00e8s bien pass\u00e9 et d’autres qui restent pour l\u2019instant en suspens pour diff\u00e9rentes raisons. Il faut qu’on trouve le chemin pour poser les choses et s’accorder. Faisons preuve d’intelligence et de bon sens et je crois qu’on va y parvenir. C’est ma volont\u00e9\u201d.<\/p>\n

Michel Callot le reconna\u00eet, la saisine aupr\u00e8s du Conseil d\u2019\u00c9tat a laiss\u00e9 des traces. \u201cCe n’est pas une moindre affaire pour une institution \u00e0 qui on subd\u00e9l\u00e8gue une responsabilit\u00e9. \u00c7a laisse un go\u00fbt amer et forc\u00e9ment, on travaille mais avec encore beaucoup de r\u00e9serve de part et d’autre. On a encore un petit peu de chemin \u00e0 faire. \u00c7a reste un peu un rapport de force, mais c’est logique\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Difficile de savoir pour l\u2019heure si une \u00e9quipe Continentale F\u00e9d\u00e9rale sera au d\u00e9part d\u2019une course du d\u00e9but de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":588204,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1411],"tags":[834,828,836,829,837,827,83,826,824,823,1154,207,814,817,815,816,822,821,832,211,839,1011,27,820,818,819,835,831,830,833,838,60,212,208,825],"class_list":{"0":"post-588203","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-cyclisme","8":"tag-attaque","9":"tag-belgique","10":"tag-braquet","11":"tag-bretagne","12":"tag-chute","13":"tag-competition","14":"tag-coupe-de-france","15":"tag-coureur","16":"tag-course-cyclisme","17":"tag-course-cycliste","18":"tag-cycling","19":"tag-cyclisme","20":"tag-direct","21":"tag-direct-velo","22":"tag-directvelo","23":"tag-directvelo-com","24":"tag-epreuve","25":"tag-epreuve-cycliste","26":"tag-federation-francaise-de-cyclisme","27":"tag-ffc","28":"tag-flandres","29":"tag-fr","30":"tag-france","31":"tag-live","32":"tag-live-course","33":"tag-live-epreuve","34":"tag-peloton","35":"tag-radio-peloton","36":"tag-radio-tour","37":"tag-ravitaillement","38":"tag-relance","39":"tag-sports","40":"tag-uci","41":"tag-velo","42":"tag-velos"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/115688889815255619","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588203","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=588203"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/588203\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/588204"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=588203"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=588203"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=588203"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}